當前新冠肺炎抗疫形勢仍然十分嚴峻，疫情最嚴重的區域毫無疑問是湖北，湖北是這場疫情的漩渦中心，牽扯著十四億中國人的心，而作為卡車行業的老大哥東風汽車同樣也處於這場疫情的漩渦中心。

東風汽車在商用車領域有小卡、輕卡、中卡、重卡等多種車型，滿足不同領域、不同細分市場的運輸需求，主要生產基地在湖北襄陽、十堰兩地，車輛生產、發運、銷售等方面受疫情影響嚴重，較長一段時間內無法恢復。

東風汽車可能是商用車行業中經濟損失最大的汽車品牌，也是當前最需要社會關照的汽車企業，大家一起來看看東風商用車2019年的市場表現。

一、2019年東風卡車銷量近40萬台，市場份額超過13%

根據保險數據統計，2019年東風卡車銷量近40萬台（未統計東風乘龍車型），月均銷量3.3萬台，市場份額超過13%，在卡車行業排名靠前。

從東風卡車銷售區域來看，東風大本營湖北省是全國銷量中最大的省份，其次是河南、河北、廣東、山東等經濟大省，各省份銷量分布梯度較為均勻。

二、東風卡車車型齊全，細分市場全覆蓋

東風卡車車型非常齊全，微卡、小卡、輕卡、中卡、重卡車型一應俱全，而且各車型銷量在不同細分市場中占比較高、排名靠前。

東風卡車銷量最高、占比最大的車型為重卡車型，銷量超過12萬台、占比超過30%，其次是輕卡、中卡、微卡車型，銷量占比在20%左右，小卡車型銷量最少。

東風卡車中，微卡車型以東風小康為主，小卡車型以東風途逸、小霸王車型為主，輕卡車型以東風多利卡、凱普特、福瑞卡車型為主，中卡車型以東風天錦車型為主，重卡及牽引車車型以東風天龍車型為主。

東風卡車中，載貨車銷量最多，銷量超過18萬台、銷量占比接近50%，其次是專用車型，專用車銷量超過12萬台、銷量占比超過30%。

雖然專用車在東風卡車銷量中份額不是最大的，但在專用車細分市場，東風卡車的銷量是最多的，遙遙領先於其它品牌車型。

東風卡車專用車種類近200種，銷量排名靠前的有綠化噴洒車、洒水車、隨車起重運輸車、壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車等城市專用車型。

東風卡車搭載動力品牌較多，其中主要以東風康明斯、廣西玉柴、東風自主、重慶小康動力為主，這四個品牌動力超過整體銷量的70%。

從車型噸位來看，東風卡車以N1類3.5T、N2類4.5T藍牌、N3類16T、18T以及25T車型為主，噸位分布符合整體市場分布規律。

三、東風卡車多款車型推陳出新，新鮮感十足

東風卡車有多款新車型上市，一改往日面貌，新鮮感、科技感十足，例如東風途逸小卡、東風多利卡輕卡、東風天錦KR中卡等車型，在駕駛室外觀、內飾品質感、功能配置等方面都有較大的提升，產品競爭力也越來越強。

四、東風卡車品牌多、企業多，生產基地主要為湖北十堰、襄陽

東風集團旗下有多個商用車企業，其中東風商用車有限公司車型銷量最多，占比達到了44%，主要生產東風天錦、東風天龍等車型。

其次是東風汽車股份有限公司，銷量占比接近30%，主要生產東風多利卡、東風凱普特、東風途逸等品牌車型，再其次是東風小康汽車有限公司，主要生產東風小康微卡、小卡車型。

東風商用車有限公司總部在湖北武漢、生產基地在湖北十堰；東風汽車股份有限公司總部在湖北武漢、生產基地在湖北襄陽；東風小康汽車有限公司總部在重慶，生產基地有湖北十堰和重慶兩個廠區。

東風汽車集團有限公司總部在湖北武漢，生產基地在湖北十堰，從東風卡車各企業車型生產基地可以看出，東風卡車生產基地主要在湖北十堰和襄陽，受疫情影響較大。

結語：

東風商用車種類非常豐富，各細分市場均有覆蓋，2019年東風汽車在商用車領域整體表現較好，銷量穩步提升，隨著多款產品競爭力提升，相信產品會更受用戶喜愛，市場份額也會更高。（文/卡家號：風和日麗）