第一次知道銳程CC，那時候它還叫睿騁CC，發布之前我還以為是長安旗下首款中型車睿騁的運動版，然而事與願違，當第一次見到它時，我發現它頂多稱得上是逸動的高級版。
近日，長安睿騁CC迎來了中期改款，改款就改款吧，名字也跟著改了，這一次叫銳程CC，可能長安自己也知道自己的用戶可能讀不出「睿騁」二字吧！（其實當時上市的時候，我也百度了一下）
作為改款車型，外觀方面銳程CC延續了老款睿騁CC的設計語言，前臉中網面積增大至與大燈融合在一起，配合貫穿式下格柵，新的前臉顯得更加大氣且充滿質感，在中網內部，高配車型還配備了前置攝像頭和ACC雷達探頭，在視覺上銳程序CC依然富有某豪華品牌十足的韻味。
車身側面作為改款車型通常改動都極少，畢竟這塊模具更新成本還是非常巨大的，好在整體設計線條流暢，符合家用車定位，尺寸方面全新銳程CC長寬高為4800mmx1825mmx1465mm，軸距達到了2770mm，車尾的設計幾乎沒有變化，主要調整為下尾唇的樣式，增加了雙邊單出排氣布局，或許是車身線條原因，整車看上去氣場並不是那麼大。
與以往的長安車型一樣，銳程CC作為改款車型在內飾設計方面，變化並不大，僅僅是做了細節上的提升，全黑的配色雖然顯得時尚，但對於家用車來說或許還是有些沉悶，如果有更多選擇或許會更好一些，內飾儀錶板、門板裝飾件均採用了亞光電鍍和雷射鵰刻，無論是質感還是運動感，銳程CC的營造都很到位。
儀錶盤方面，全液晶儀表設計可謂是銳程CC內飾一大亮點，無論是科技感還是高級感方面，對整體內飾提成的作用都非常巨大，並且在主題方面，銳程CC液晶儀錶盤支持經典、運動、科技三種風格，對於當下年輕人來說，是個非常不錯的體驗。
懸浮式中控大屏與老款睿騁CC一樣，搭載了「小安」智能系統及長安自主研發的in Call 3.0智能車載互聯繫統，功能方面比較全面，並且支持語音指令控制，對於熟悉長安汽車的朋友來說，毫無上手難度。
作為一款頂配售價十萬出頭的家用車來說，前排座椅通風、加熱功能可以說是非常逆天的存在，無論是實用性還是舒適性方面都給予了非常高的標準。
在安全配置方面，銳程CC除了採用高強度車身結構外，智能安全同樣做得非常出色，PAB預警輔助系統、LDW車道偏離預警系統、TSR交通標誌識別系統，在長安銳程CC上均能找到，可以看出這一次長安誠意十足。
動力方面，銳程CC依舊搭載1.5T發動機，最大功率115KW，最大扭矩225牛·米，匹配上愛信第三代6AT變速箱，駕駛過程中也實在挑不出什麼毛病，加上前後獨立懸架的設定，操控感受和行駛品質從來就不是長安車主所擔心的。
編輯點評：
作為自主品牌試水A+座駕的經典之作，銳程CC憑藉出色的外觀和內飾設計已經足以讓其擁有足夠高的關注度，再匹配上長安汽車一貫的出色駕乘品質，剩下的我們就看看上市之後銳程CC的價格吧，相信只要價格合適，銳程CC的銷量還是有很大的肯定空間的。
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