印度

出口印度必須提交貨值、HS編碼等信息

印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）已確認海運貨物艙單及轉運規定將於2019年8月1日起生效。新條例規定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的要求發生變化，需提交貨值、6-8位HS編碼等信息。

海運抵達艙單(Sea Arrival Manifest)適用於所有進入印度的貨櫃：

• 海運抵達艙單(SAM)必須在船舶離開最後一個外國停靠港之前向印度海關提交。例如：亞洲/印度次大陸/中東航線(GALEX)西行航線，巴生港就是最後一個外國停靠港。
• 所有在印度港口作為當地進口卸貨或中轉卸貨或保留在船上的貨櫃。
• 強制性提供6–8位海關編碼(HS CODE)。
• 強制性提供進口商的進口和出口代碼(IEC)和進口商消費稅的身份證號碼(GSTIN)。
• 強制性提供通知方(印度具名實體)的永久帳戶號碼(PAN)。
• 出口至印度各港口的貨物，必須提供貨值數據，具體數據請按發票金額填寫。若無貨值數據，將影響貨物在印度的進口清關事宜。

尼泊爾

付款方式新規

消息稱，尼泊爾自新財年（2019年7月下旬）開始，不再允許一張PI以兩種結算方式付款（即以前可以要求尼泊爾客人先T/T匯30%訂金，餘下的70%以L/C形式支付，如今政府不允許這種操作方式）。同一張PI只可以100%以其中一種方式支付。

請近期與尼泊爾客人洽談合作的外貿人引起注意。

衣索比亞

我大使館發出對埃出口貿易結算預警

近期，中國駐衣索比亞大使館經商處收到多起關於中資企業遭遇埃塞進口商拖欠貨款問題的投訴。為維護中資企業合法權益，促進中埃雙邊貿易健康發展，現就有關事項提示如下：

1. 採用穩妥結算方式

埃塞進口商多為中小私營企業，資金實力較弱，存在一定支付風險。中國出口商應在開展貿易活動前簽訂書面合同，採用現金或信用證等相對穩妥的結算方式，避免通過賒銷方式進行貿易，規避埃塞進口商違約風險。

2. 依法合規開展貿易

因埃塞對進口商品徵收較高關稅，個別埃塞商人為降低成本，要求中國出口商低報貨值或通過非法方式進行結算。此類行為違反當地法律，可能面臨行政處罰。中國出口商在對埃出口時應遵循合法正規的貿易方式，避免蒙受不必要的損失。

3. 合理規避匯率風險

近年來，埃塞本幣比爾對美元持續貶值，加之埃塞進口商在開立信用證、安排船期等環節耗時多、周期長的因素，致使匯率風險加大，極易引發貿易糾紛。中國出口商宜充分考慮匯兌損失，在貿易合同中訂立保值條款，規避匯率風險。

阿爾及利亞

出貨貝賈亞港加收港口擁擠附加費

船公司赫伯羅特發出通知，從8月15日起，所有出口到阿爾及利亞貝賈亞港（bejaia）的貨物，將徵收港口擁擠附加費，費用標準為：100美金/TEU。

白俄羅斯

中國-白俄羅斯海關AEO互認實施

7月24日，中國-白俄羅斯海關AEO互認實施，中白相互給予對方的AEO企業優惠便利措施，從而顯著提升兩國企業跨境通關效率，壓縮通關時間，降低貿易成本，這也標誌著「一帶一路」AEO互認加快。

中白將相互給予對方AEO企業減少單證審核、適用較低的查驗率、對需要檢查的貨物給予優先查驗、指定海關聯絡員負責即時溝通以解決AEO企業通關中遇到的問題、實施快速通關包括在國際貿易中斷並恢復後優先通關等5項便利措施，提升中白間貿易的便利化水平。

截至目前，中國海關已經與白俄羅斯、哈薩克、蒙古、烏拉圭、阿聯等14個經濟體的41個國家（地區）簽署AEO互認安排。下一步，中國海關將繼續全力推進與馬來西亞、俄羅斯、土耳其、約旦、泰國等「一帶一路」沿線國家和巴西、墨西哥、智利、挪威、冰島等重要貿易國家海關的AEO互認磋商，為廣大進出口企業創造更加安全便利的貿易環境。

歐盟

擬對390億美國商品實施報復

美國總統特朗普5月宣布，一些進口汽車和零部件對美國國家安全構成威脅。但他將是否徵收關稅的決定推遲了6個月，以便有時間與歐盟和日本進行貿易談判。歐盟貿易專員7月23日表示，如果美國對歐盟汽車徵收懲罰性關稅，歐盟將對價值350億歐元（合391億美元）的美國商品加征額外關稅。

約旦

服裝業關稅世界最高

目前約旦對進口服裝收取以下稅費：海關費20%，銷售稅16%，關稅5%，所得稅2%，雜項稅1.5%。鞋類的海關費則為30%，其餘稅率與服裝相同。

並且相關產業貿易商在進口時除支付成本與50-60%的費用外，仍需承擔營運費用。約旦紡織與成衣服裝集團呼籲政府降低或免除兒童部分服裝與鞋類產品的進口關稅及其他相關稅賦，使服裝價格至少降低35%，從而可減輕中低收入人民生活的負擔。

加拿大

發現中國進口食品近900種未達食安標準

加拿大食品檢驗局(Canadian Food Inspection Agency, CFIA)於2017年初至2019年2月底，檢驗出從中國進口至加拿大的食品或食品成分共計889種未達加拿大標準，包括含金屬成分口香糖、含昆蟲成分的泡麵、含危害物質的辣章魚腳等。然而，卻僅有4批來自中國食品遭拒絕進入加拿大。

加拿大食品檢驗局文件顯示，該食檢局對中國進口產品擔憂由來已久，且加國保守黨領袖安德魯·謝爾最近更公開呼籲小杜魯道總理加強對中國所有產品審查，並考慮對中國進口產品加征關稅。

土耳其

歐盟制裁土耳其，貿易風險顯著上升

近日，歐洲聯盟外交部長會議通過對土耳其的制裁措施，包括暫停航空運輸協議談判和減少2020年對土耳其資金援助。歐盟外交部長會議在一份聲明中說，鑒於土耳其持續及最新非法鑽探活動，將暫停與土耳其航空運輸協議談判、促請歐洲投資銀行審查對土耳其的貸款並減少2020年對土耳其的資金援助。

今年以來，土耳其經濟風險急速上升，2019年一季度，土耳其GDP負增長2.6%，進口下降28.8%！土耳其國內的失業和通脹依舊處於兩位數的高位。

並且，為應對土耳其近期低迷的本土消費市場，振興國內經濟，並且避免國內資金流失到國外，土耳其政府頒發海關新政策，限制國外產品的流入。此做法引起了土耳其國內個人消費者和中小企業的強烈不滿。

1-5月，土耳其自中國進口73.18億美元，同比下降26.1%；5月份當月，自中國進口同比下降21.9%，月進口持續較大幅度下降。

澳大利亞

多個港區出現大面積船期延誤

本月初開始，澳大利亞各地的DP World碼頭工人發起罷工。首先是約1800名碼頭工人在布里斯班（Brisbane）港的罷工，隨後，弗里曼特爾（Fremantle）、墨爾本（Melbourne）和雪梨港（Sydney）的港口工人則宣布，緊隨布里斯班，陸續加入。7月22日，罷工再度升級。

再加上擁堵、惡劣天氣多重因素影響，目前各大船公司發布通知，部分船期已出現4到5天的嚴重延誤。

海運

切勿瞞報！多家船公司收取高額危險品誤申報費

韓國高麗海運（KMTC）宣布，將從2019年8月1日起，對於中國出口所有的貨物，將收取危險品未/誤申報費USD 15000/箱。此費用不會以任何方式限制由於未申報或者誤申報而產生的其他罰款、費用等，並由發貨人承擔。

此前，馬士基已宣布，自8月1日起，大中華地區出口至全球的貨物如發生危險貨物錯報、瞞報及漏報，相關客戶須支付違約金15000USD/自然箱，同時馬士基將就因錯報、瞞報、漏報導致的全部損失和費用向責任方進行索賠。

MSC、ONE等也出台了相關規定。危險品出貨請務必合規申報！