Cannondale推出了旗下招牌競賽型公路車SuperSix EVO的電助力版本。SuperSix EVO Neo使用Mahle ebikemotion的花鼓電機和隱藏式電池方案，並聲稱的頂配車型的重量僅為11.3kg。
從遠處看，新款SuperSix EVO Neo與標準Evo幾乎沒有區別
這並不是Cannondale的第一款電助力公路車，Synapse在今年早些時候「接受了Neo的治療」，但是SuperSix EVO Neo是完全不同的車型。
Synapse使用鋁合金車架，並使用了胖胖的博世（Bosch）五通電機單元，而EVO Neo則採用了碳纖維車架，與非電動版的碳纖維車架非常相似，其重量與傳統自行車的重量相近。
Cannondale的最新電助力公路車瞄準的市場略有不同。Synapse Neo針對更偏向休閒的用戶（不一定是「車友」），而SuperSix EVO Neo則針對「通過電動化尋求提升，來增強騎行體驗的發燒友」，以及更注重性能。
EVO的ebikemotion後花鼓電機與Colnago E64、Orbea Gain和極其輕巧的Wilier Cento10 Hybrid所用的解決方案相同。像其競爭對手一樣，Cannondale在「假裝不是電驢子」方面做得很好。
除了花鼓之外，SuperSix EVO Neo與普通的Evo幾乎沒有區別，其電池完全隱藏在下管內部，上管上一個不引人注目的「 iWoc」控制器，用作電源開關和電量指示器。
充電埠位於五通上方
SuperSix Evo Neo具有相同的氣動管型，Neo 1和Neo 2則配備SystemSix上首次亮相的、非常寬且平的KNOT氣動把組。
剎車油管使用與EVO相同的走線方式，從頭管前方進入車架，以保持外觀整潔。Cannondale表示，該車可以容納28mm的輪胎，並有一定額外的輪胎間隙。
標準的SuperSix EVO有8個尺寸，從44cm到62cm，而SuperSix EVO Neo僅提供3個尺寸（S、M、L），其幾何相當於Evo的51cm、54cm和56cm，同樣具有激進的騎行姿勢。
Cannondale聲稱，頂配的SuperSix EVO Neo 1的重量為11.3kg，比Synapse Neo SE減輕了7kg以上。這要歸功於ebikemotion系統，據稱該系統僅重3.5千克，可從250Wh電池提供約75km的續航里程。並且可以選擇在後水壺架上安放增程電池，這增加了208Wh的電池容量，重量為1.64kg。
正如您所知道的那樣，歐洲的電助力車型速度被限制在25km/h，而北美市場車型的最高時速則為32km/h。
新車將推出三種型號：
SuperSix EVO Neo 1
套件: Shimano Dura-Ace Di2
輪組: Hollowgram Knot 45 SL
官方重量: 11.3kg
價格: 7999.99 英鎊/ 10000美元
SuperSix EVO Neo 2
套件: Shimano Ultegra
輪組: FSA Team Clincher Disc
官方重量: 12.4kg
價格: 4999.99英鎊/6500美元
SuperSix EVO Neo 3
套件: Shimano 105
輪組: FSA Team Clincher Disc
官方重量: 12.4kg
價格: 3599.99英鎊/4500美元