近日，東風風行旗下電動緊湊級車型風行S50EV迎來了年度改款，2020款東風風行S50EV補貼後售價為13.99萬元起，NEDC工況續航里程將達到415KM，進一步強化了車輛競爭實力。
作為年度改款車型，外形方面2020款風行S50EV延續了老款設計，採用了全新靈動前臉造型，U型進氣中網和日產軒逸前臉有異曲同工之妙，環繞車身的藍色裝飾彰顯出其與眾不同的新能源身份，銳利組合式前大燈下配備了LED日間行車燈。
車身側面，硬朗的腰線貫穿整個車身，為車身帶來不錯的力量感。輪胎方面，採用多幅式運動輪圈，動態場景下，視覺效果很是優異。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705mm/1790mm/1540mm，軸距為2700mm。整體數據在緊湊級中偏大，空間表現相信不會讓人失望的。
新款風行S50EV採用了飛翼式（橫向貫通式）尾部造型，並在尾部兩側配備了半月形LED尾燈，在造型方面車尾造型相比車頭沉穩的多，後包圍中間區域也採用了藍色裝飾，突出新能源身份。
全新東風風行S50EV內飾採用較為簡潔平直的線條，內飾採用大面積黑色飾板， 全液晶儀錶盤及懸浮式中控屏科技感十足。空調出風口採用水平式布局，為車內營造出不錯的空間效果。檔杆採用旋鈕換擋機構，為凸顯新能源汽車身份換擋旋鈕附近採用了藍色飾條裝飾，極具科技設計感。車內採用全黑內飾，搭配平底三幅式多功能方向盤，給車內帶來不錯的運動氛圍。配置方面，新車配備了360度隨動全景影像、KESSY無鑰匙進入+一鍵啟動系統、8英寸觸控液晶中控大屏、手機智能互聯、智能語音控制系統等等。整體表現較為一般，與其他競品車型相比沒有拉開足夠讓人眼饞的差距。
動力部分，全新東風風行S50EV全系車型配備最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機；動力電池組則採用容量為56.9kWh的三元鋰電池組，官方稱其NEDC續航里程為415km。
新車將於11月份正式上市，以2019款的表現來看，作為年度改款車型來說，駕駛感受與乘坐感受方面全新東風風行S50EV的差異不會明顯，依舊保持一貫的家用舒適取向，空間表現在同級新能源車有一定優勢，如果試駕過燃油版的朋友在試駕東風風行S50EV時，或許會感覺到底盤因電池組的原因變得更加厚重，在高速彎道表現上會更加穩重，這是傳統油改電車型普遍存在的「進化」。
編輯點評：
作為年度改款車型，新款風行S50EV並未看出有多少新款元素，除續航方面有所提高，平台依然沒變，屬於典型的油改電車型，外觀內飾依舊是在燃油車的基礎上無設計的增加藍色元素，以凸顯新能源汽車身份，總留給人一種畫蛇添足的感覺，好在行駛質感方面，全新東風風行S50EV並沒給人留下明顯的短板，在車輛限號的城市裡，不到15萬的價格買一台與同價位燃油車同配置、同空間的車型代步，全新東風風行S50EV至少在這件事上是做到了合格水平。
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