繼口罩之後，在歐美遭到瘋搶的中國產品變成了自行車。
歐洲人為何搶購自行車？
自行車海外訂單火爆的背後是，隨著歐洲疫情緩和，5月上旬開始，各國開始逐步「解封」。歐洲人終於能出門了，但仍不敢乘坐公共運輸，為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。
美國1000美元以下自行車售罄，
自行車庫存見底
據媒體報道，到4月底，全美許多商店和分銷商已經售罄了1000美元以下的低端自行車（包含電動自行車）。
現在，美國正面臨嚴重的自行車短缺，因為受新冠肺炎疫情影響，全球供應鏈中斷，無法滿足激增的需求。
紐約布魯克林的一些自行車商店的自行車銷量是往常的兩倍，亞利桑那州鳳凰城的一家自行車銷售連鎖店的銷量翻了三倍。
美國首都華盛頓特區的一家零售商在4月底之前售出了所有入門級自行車，而且在其50年的歷史中，自行車銷售從來沒有這麼火爆。
西班牙銷量上漲22倍5月上旬開始，隨著歐洲疫情緩和，各國開始逐步「解封」。歐洲人終於能出門了，但仍不敢乘坐公共運輸，為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。受此影響，中國自行車和電動車出口量暴漲，上萬元的「土豪」車型也被搶購一空，生產廠家加班加點，訂單仍然排到1個月後。
阿里巴巴旗下跨境電商平台速賣通數據顯示，5月西班牙市場自行車銷售額上漲超過22倍，義大利、英國也都上漲了4倍左右。電動滑板車的銷售額也大幅增長，義大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國上漲380%，在體量本身就很大的西班牙也增長了280%。
一千美金自行車是怎麼賣爆歐洲的
自行車商家SAVA在國內名聲不大，但為了打入歐洲市場， SAVA直接在勞動力成本相對較低的波蘭建廠組裝，在當地設立海外倉，成功挺進歐羅巴。SAVA主打碳纖維自行車，定位高端，零部件供應商遍布全球，車架是國內生產，變速器等零部件來自日本、馬來西亞、泰國等地。SAVA的主流車型的定價在1000美元以上，這樣的價格會讓國內買家咋舌，但卻是歐洲用戶搶購的對象。因為當地同等質量的自行車售價要比SAVA還要高出50%，SAVA仍然具備性價比優勢。
疫情期間，SAVA海外倉的貨很快賣空，但4月的訂單環比又增長了30%左右，因為訂單暴漲，應接不暇，生產端壓力很大，訂單生產的周期已經延長了一倍。
相關股票聞聲大漲
反映到A股市場上，上海鳳凰午後直線拉升率先封板，公司股票已連續兩日漲停。
信隆健康、中路股份、永安行、新日股份等自行車、電動車概念股漲勢喜人。
目前，傳統自行車已步入存量，但伴隨消費升級，騎行體驗佳的電踏車近年在歐洲市場的增長中樞預計仍將達20%。 華盛頓特區自行車空間公司（BicycleSpace）的老闆菲爾·庫普曼（Phil Koopman）則將當前的自行車熱潮與1999年人們爭相購買電腦相比，「那之後，有些公司有幾年時間電腦銷量都不高，」庫普曼說：「這是個大問題，這股熱潮究竟是一次性的還是可持續的？」