新型冠狀病毒這個東西，讓很多人的春節回家路變得異常艱難，對於家在成都的我來說也不容易，選擇了一班上座率不到30%的航班，選了個最靠後的座位，戴了兩層口罩，全程沒有進水進食，以防萬一。
但是成都到家還有將近100公里的路程，乘坐公共運輸顯然不是最佳選擇，因此在當地找了一輛還未上市的新車——奇瑞全新瑞虎7，開車回家既更不易被感染又能回鄉裝X，一舉兩得。
顏值出眾，5種車身顏色可選
拿到奇瑞全新瑞虎7實車時，完全可以用驚艷來形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出來這是一輛奇瑞，奇瑞全新瑞虎7是奇瑞汽車基於全新一代家族式設計打造的首款SUV車型，也代表了奇瑞汽車Life in Motion 3.0全新設計理念的進化，以後奇瑞的其他車型會繼續沿用這種理念。
車身顏色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的另一大亮點，新車提供5種車身顏色（珍珠白、烈焰紅、星空藍、曜石黑、碧玉藍、）+3種的雙色車身顏色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰紅、上珍珠白下星空藍三種雙色車身）。而我提的這款車顏色是我認為最為好看也是最騷氣的碧玉藍。
此時心裡想的是：完了完了，本想低調回家的，開著這款顏色騷氣又還沒上牌（有臨牌）的全新瑞虎7回去肯定又會成為村兒里鄰居議論的焦點，車裡不備著點中華怕是不行了。
相比於之前版本的車型，全新瑞虎7除了軸距保持不變，總體的車身尺寸有所增大。整車的長寬高為4500mm/1842mm/1746mm，軸距為2670mm。在設計上，更為年輕的懸浮車頂出現新車的側面，隱藏D柱的設計營造了更為時尚運動氣息，華麗的車身顏色加上各種時下流行的年輕化設計，非常符合年輕人的口味。
歸家心切，對於全新瑞虎7的外觀無暇細細品鑑，放上行李趕緊回家才是正事兒，全新後備箱容積目前不太清楚，現在僅僅知道老款瑞虎7後備箱尺寸是橫向長度978mm，縱深長度840mm，高度73mm，新款瑞虎7容積應該跟老款差不多，放下我的一個大拉杆箱和一個背包完全就是小菜一碟。
動力表現中規中矩，舒適性令人驚喜
回家的這一百多公里，大部分是高速，還有一部分非鋪裝路面，高速上幾乎看不到幾輛車，全新瑞虎7搭載1.5T發動機，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，動力參數要稍微遜色於瑞虎7 PRO，不過對於大部分人來說已經足夠用了。
這台1.5T發動機動力在實際駕駛中，並沒有給人小馬拉大車的感覺，不會給你強烈的推背感也不會給你笨重的感覺，平衡的剛剛好。
我之前比較擔心的渦輪遲滯問題也是多慮了，整個動力輸出柔和線性，沒有明顯的渦輪介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸發動機的飛度有些神似，平順和舒適是最為直接的感受。
柔和的動力輸出離不開奇瑞自主研發的模擬9擋CVT變速器，1.5T+CVT的動力組合再適合家用不過了，不僅能夠保證駕駛和乘坐的舒適性，也能兼顧不錯的燃油經濟性，全新瑞虎7百公里6.8L的油耗可以說相當出色了。
作為奇瑞技術的集大成者，全新瑞虎7配備支持20項ADAS功能的智駕輔助系統，可實現L2級智能駕駛。不僅配有ACC(TJA/ICA)全速域全場景自動巡航輔助系統，帶車輛、行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統、DOW開門預警系統等同級罕見的配置也都出現在新車的配置單上，當然配置單上的那麼多功能在空曠又沒有什麼車的高速上很多都派不是用場，定速巡航倒是可以緩解一下右腳的疲勞。
剛接觸這款車我都還沒來得及細品車內的配置，有時候遇到突髮狀況可能會手忙腳亂，這個時候，不用停在路邊，只要一句「你好，小虎」就能通過語音實現你的很多駕駛常用操作指令，比如開天窗和空調等等，當然很多個性化的需求智能交互系統還無法識別，這個時候最好還是停路邊安全的地方進行手動操作。
雖然全新瑞虎7配有ECO、SPORT兩種駕駛模式供駕駛者選擇，但我實話實說，並不是很多人說的那樣在ECO模式下油門響應相對遲緩一些，而切換到SPORT模式下油門踏板的響應速度就會變得更加靈敏，實際上這兩種模式幾乎沒有什麼太大區別。
稍顯無聊的高速過後是一段非鋪裝路面，由於家鄉正在修建機場，本來就不是很好的路被渣土車來回無數次碾壓得千瘡百孔，如果開轎車稍不注意就能托底，還好開的是全新瑞虎7，全新瑞虎7採用前麥弗遜後多連杆的懸掛設計，整體調教還是偏舒適，遇到這樣的坑窪路段，只要車速控制得當、路線選擇夠好，一樣可以如履平地。
村兒里雖然很多路都修成了水泥路，但有的地方真的是窄，極其考驗駕駛技術，好不容易開到家門口停車成了難題，村兒現在幾乎家家戶戶都有了車，家門口都停滿了，好不容易讓人挪出個地兒，像我這樣的10年老司機都沒有把握。好在全新瑞虎7搭載的FAPA全景探測全自動泊車系統，讓老司機沒在家鄉父老面前丟臉。
其實早在快到家的幾公里時候，路邊的人就對我開的這輛車行注目禮了，碧玉藍的顏色太過醒目很難不讓人注意，給我挪車的鄰居除了羨慕我的N95就是對全新瑞虎7愛不釋手。
日曜星河的最新家族前臉造型、天穹懸浮式車頂設計、1.1m²超大全景天窗、貫穿式尾燈，全系標配多腔陣列反射式LED大燈和高能流水式動態LED轉向燈，整體外觀兼具運動魅力與優雅氣質，用鄰居的話說就是看上去就貴，至少得賣20萬！
為了避免交叉感染風險只讓看外觀沒讓進去看內飾，隔著窗戶也掩蓋不了全新瑞虎7內飾的高級和豪華，環抱式寬體駕艙給人較為新穎的體驗，部分細節設計還能看到路虎的影子，中控台運用大量的平直線條讓車廂看起來更寬闊，在「三屏聯動」和無級變色音律氛圍燈的搭配下，車廂內的視覺效果呈現也更加豐富。
寫在最後
由於疫情原因，其實這次體驗全新瑞虎7主要就是來回成都的路程中，全新瑞虎7全面提升的各項配置還沒有一一去體驗，不過即便是簡短的體驗和周圍路過家門口的人對全新瑞虎7的注目，全新瑞虎7不會讓人太過失望。
全新瑞虎7預售價才8萬多起步，上市時候的價格不出意料還會有驚喜，顏值好看又省油又好開空間還不錯，這幾乎滿足了很多二三四線城市家庭用車的所有需求，對於想買一輛10萬左右的SUV的人來說，全新瑞虎7是個不錯的選擇之一。