點擊 藍字關注
去年12月，官方通報
二橋、三橋、四橋、
長江隧道、揚子江隧道……
統統改名
新的命名不再以建成順序來排列，
而是以過江通道穿越的洲名
或者臨近的地名、銜接的道路來命名。
今天官方發布最新消息，
年底即將通車的長江五橋和浦儀公路也要更名了
長江五橋、浦儀公路即將更名
南京市交通運輸局官網發布「關於南京長江第五大橋等工程命名徵求意見公示」，其中 長江第五大橋擬命名為「江心洲大橋」，五橋夾江隧道擬命名為「江心洲夾江隧道」，浦儀公路西段過江通道擬命名為「上壩夾江大橋」。
公示具體內容如下：
南京市正在建設的長江第五大橋（北段從江北新區至江心洲，主線為跨江大橋；南段從江心洲至河西江山大街，為夾江隧道）和104國道浦泗立交-南京八卦洲長江大橋段（浦儀公路西段）工程正在積極有序推進。按照《長江（南京段）過江通道及銜接道路命名規劃研究》中有關南京長江過江通道命名原則，對南京長江第五大橋及104國道浦泗立交-南京八卦洲長江大橋段（浦儀公路西段）工程提出命名方案。現面向社會公開徵求意見，以便命名方案更加科學合理。
一、公示時間
2020年6月22日至6月28日
二、反映意見方式
（二）電子郵件:[email protected]或[email protected]；
三、公示內容
目前，長江五橋與浦儀公路
正在抓緊施工中
最新進展如下
南京長江五橋
6月7日，五橋最後一對橋面板順利吊裝，與此前已完成的南塔梁段實現對接。不過，吊裝完成只是橋面板基本的到位，並不意味著已經合龍，具體合龍時間還需等待。
南京長江五橋位於南京長江大橋上游約13公里處，北起浦口區五里橋，跨越長江主航道後，經梅子洲下穿夾江，南接已建江山大街，直通河西CBD，是南京市第4條免費過江通道。全長10.3公里。南京長江五橋在世界上首次採用鋼殼-混凝土索塔，首次採用全線預製拼裝橋樑；夾江隧道是目前國內直徑最大的公路盾構隧道（外徑達15米）。
預計今年年內建成通車，屆時快速接駁江北和河西兩大CBD板塊，通過五橋，江北和河西將融為一體，市民可24小時免費往來兩岸。
浦儀公路
目前浦儀公路夾江大橋進展順利，基本合龍，將力爭在今年底先一步與五橋同步通車，屆時，南京繞城快速「一環」完成閉環。
浦儀大橋通車後
橋北高新片區居民
可以很方便的到達八卦洲
浦儀公路夾江大橋
浦儀公路夾江大橋起自浦口的浦泗立交，向東跨上壩夾江，與正在建設的和燕路過江通道交叉，止於八卦洲二橋高速樞紐，全長11.5公里。浦儀公路夾江大橋採用了全新的獨柱鋼塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋結構。令人關注的是，浦儀公路夾江大橋與南京二橋、繞城公路、南京五橋、江北大道一起形成了南京繞城快速「一環」，對於南京形成「快速一環+井字快速路」的快速路網布局以及一體化發展意義重大。
另外，浦儀公路夾江大橋將成為一座同步建成非機動車道的跨江大橋，建成後將形成城東幹道—紅山路和燕路快速路—和燕路過江通道—浦儀公路—江北大道的過江快速通道。
屆時江北側的行人和非機動車可以坐電梯上下橋；八卦洲側，行人和非機動車可沿螺旋狀橋面上下橋。項目計劃預計2020年與長江五橋同步通車。
對於最新更名方案
你有什麼看法
歡迎評論區留言
▌素材來源：南京市交通運輸局
▌編輯：南風