無論智能科技在生活中的應用深入到什麼程度，過去我始終認為，人機融合、匹配度最高的還是手機。手機是智能網聯生活的一個載體，日常通勤、社交活動、休閒娛樂……我的全部生活都要依託這個小小的方塊，用微博熱詞來說，我跟手機「鎖了」！而前段時間，我參加了WEY 2020款VV5的上市發布會，聽WEY品牌營銷總經理柳燕女士說了這麼一句話，「2020款VV5與年輕人，車如其人，人如其車」。
會有這麼一輛車，能與手機一樣成為年輕人的靈魂CP嗎？這是我非常好奇的問題，於是機緣巧合之下，我親自跟2020款VV5來了一場「深度邂逅」。
造型、內飾很「小資」
雖說發布會上已接受過2020款VV5的美顏暴擊，但近距離接觸之下，我還是被它衝擊力十足的造型颯到了。我試駕的2020款VV5車身顏色是馬爾斯紅，正臉氣勢似豹、側身姿態如躬身備跑，氣勢與逼格兼具，開出去回頭率很高。
坐進駕駛艙內，大面積柔軟細膩真皮的鋪設，滿足了我的「小資」情懷。在駕駛位上，最不能忽視的就是12.3英寸高清中控大屏，跟我的大尺寸iPad相仿，還能安裝APP，有種車上裝平板的既視感。相信大家跟我一樣，最不感冒的就是「老人機」一樣的車，從這一點上看，2020款VV5的確很懂年輕人。
堵途出行依然平順自在
因為我日常用車較多，所以這一回特地挑選了「高峰」時間段出行，測試2020款VV5的駕乘表現。而令我驚喜的是，在頻繁的一二擋切換過程中，2020款VV5不僅沒有任何異響，還非常平順、響應速度也非常快，這一段堵途硬是讓我開出了「輕盈感」。
除了變速箱的調校，2020款VV5的動力表現也很優秀，我試駕的這輛是1.5T版本，配置的是渦輪增壓發動機，最大功率126kW，最大扭矩287N·m，數據非常漂亮，實際體驗也是如此。在起步階段1400轉左右，我就能感受到很充沛的推力，幾乎沒有遲滯現象。開出擁堵路段後，加速時推背感也很強，又穩又流暢。忘了說底盤的部分，2020款VV5的底盤路感清晰、調校得比較運動，舒適度很高。
泊車入位不怕剮蹭
開車的過程也不無聊，我先讓2020款VV5的智能語音助手規劃好路線，然後開始持續「騷擾」行為，一會吩咐它放首歌，一會又要求它幫我調高空調溫度。這裡值得安利給大家的是，2020款VV5還搭載了車載雙向WIFI，一般車子的WIFI都是單向，只能由車給手機聯網。而2020款VV5能放大外部信號，讓手機、車連接外部熱點，出門在外手機沒信號也不用擔心。
到了終點，泊車的時候我開啟了MOD低速移動物體監測、MEB低速緊急制動等功能，可以監測多個方位，在車身周邊有障礙物接近且距離過近時，2020款VV5會及時提醒我。再搭配上360°全影像智能泊車功能，我可以從中控屏上全覽360°車身周邊環境，同時有12個視角可以切換檢查有無盲區，最後沿著系統規劃好的預計軌跡行駛，讓我這個菜鳥司機也能穩穩停好位置。
由於此次試駕的時間不算長，所以諸如ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車系統等幾十項智能安全配置，此次就不詳細闡述了。最後我來分享個好消息，2020款VV5價格區間在12.58萬元-14.78萬元，我這樣的「三無」上班族也能承擔得起。所以綜上考量，2020款VV5的確能與我的生活完美銜接，用一個貼切的比喻來形容它，就是「架在輪子上的大型手機」。
КV