對於離開「iPhone用戶」這個名詞剛滿1年的我來說，回想當初「放棄」它的原因，可謂十分掙扎（手機丟了）。但這絲毫不影響我密切關注著蘋果的新產品，慢慢地我發現，如今iPhone在每次換代後，已經不止產出單一機型了，而是擁有Pro、Pro MAX、以及iPhone 11，這是為什麼？
原因很簡單，隨著社會越來越多元化，人們在購買時，已經習慣了在「海量」的貨品面前挑選一個適合自己的貨品。一個品牌，僅靠單一產品打天下，就算得到了爆棚的存在感，但在其它細分領域的競爭中，也會顯得力不從心。就像中型SUV市場，話題始終繞不開漢蘭達一樣，廣汽豐田也要在緊湊型SUV市場，打造一款同樣爆款的車型，威蘭達。
天生高級
在今年11月的廣州車展上，廣汽豐田帶來了威蘭達這款全新SUV車型。從命名中，自然讓人忍不住和它的家族大哥聯繫起來，沒錯，新車延續了廣汽豐田漢蘭達的諸多優勢，藉助著廣豐優異的渠道服務口碑，形成了覆蓋主流SUV市場的「蘭達兄弟」系列。
不過，最能體現威蘭達高級感的，還是豐田TNGA-K平台。它主要面向豐田旗下的中型車以及中大型車，如第八代凱美瑞、亞洲龍，以及雷克薩斯ES。
通過TNGA-K平台的打造，威蘭達擁有低重心、低高寬比以及高離地間隙的優勢。既保證了新車擁有出色的操控穩定性，也能具有出色的通過性。
TNGA-K平台還實現了車重和輕量化的平衡，通過零部件的輕量化（連接件、車身復合材料、前後保險槓等）實現前後和左右配重的平衡。此外，威蘭達的油箱也在後橋的前部居中安放，進一步實現了配重的一致性。
TNGA-K平台還在強化車身剛性及空氣動力性能的同時，實現了平穩的操控穩定性。車身剛性方面，前懸掛著力點剛性提升40%，車身抗扭剛性提升60%。而在空氣動力性能方面，零件布局更符合空氣動力學設計，底部使用全蓋板實現平整布局，前後輪罩優化設計，帶來更優異的空氣動力性能。
多邊形切割、功能美學
在2017年的洛杉磯車展上，豐田首次推出了面向未來的SUV概念車，叫Future Toyota Adventure Concept，簡稱FT-AC。威蘭達正是借鑑了這款概念車的設計理念，保留了大量的切削式多邊形造型，並且融入了更多優雅的造型設計。
威蘭達前臉設計採用分體式的格柵，上部格柵和兩邊的大燈融為一體，下部格柵融入了雷克薩斯的紡錐形格柵設計，配合兩側的霧燈，具備了傳統SUV的強悍既視感。車身線條使用了「Cross Octagon（雙八角形相扣）」設計手法，無論是俯視還是側視，皆呈八角形。
威蘭達為了進一步提升運動感，車尾採用了深色的側擾流板來設計，不僅具有更出色的空氣動力學性能，同時能夠使後柱的車身延伸部分，顯得更加傾斜，使整車更具張力。
威蘭達的中控台大量採用橫向多邊形設計，由上到下，很有層次感。中部配備10.1英寸懸浮式中控屏，下方空調面板設計向外突出，兩個超大的電子旋鈕位於兩側，阻尼感調節恰到好處。
威蘭達內飾材料的質感也非常突出，具有大面積軟質表皮包覆，正常坐姿下可見範圍內74%都可覆蓋到。並且，扶手箱手枕面均有軟質包覆，手感十分柔軟。
蓄勢待發
威蘭達擁有2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型，搭載「2.0L Dynamic Force發動機+Direct Shift-CVT變速箱」和「2.5L Dynamic Force發動機+E-CVT+全新THSⅡ」兩種全新TNGA動力總成。
其中，2.0L發動機熱效率達到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發動機達到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km。
威蘭達擁有三種四驅系統，在同級車型普遍使用的DTC動態扭矩控制四驅的基礎上，還引入了包括DTV動態扭矩矢量四驅和NEW E-Four電子四驅。同時，四驅車型均配備豐田全球先進的AWD Integrate Management（四驅綜合管理系統），通過對「發動機、變速箱、剎車控制、轉向」等功能協調整合，進行綜合控制，使車輛無論是加速還是減速過彎，都可以更加精準、靈敏。
上文提到的DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，運用在威蘭達2.0L汽油版車型上。這套DTV跟以往的DTC最大的區別是在後橋上導入兩個連軸裝置，利用後橋左右兩側的連軸裝置，可以實現後輪左右動力的無級分配。傳統的DTC只能前後分配，前面最大是100%，後面是0，或者是前後50：50，所以後輪最多就是50%的比例，兩個後輪的比例是均衡左右分配，這樣無法實現左右獨立分配。但是，DTV除了前後可以100：0和50：50兩個分配之外，兩個後輪還可以0:100-100:0進行分配。
當車輛在入彎時需要制動時，DTV根據彎道的特性分配左右輪制動力的大小，左側外製動力小，內側制動力大，產生一個向內側旋轉的扭矩，更加方便入彎；出彎則需要更精準的控制，後方聯軸器更多的把動力分配到外輪，內輪的動力相對減少，可以產生向內側的轉向力幫助車輛更加精準的出彎。
寫在最後：越來越多的事實證明，要想謀求更加長遠的發展，必須做到各個領域的「多點開花」。這也是為什麼在廣汽豐田威蘭達的品鑑會上，會出現一台漢蘭達車型，這充分體現了廣汽豐田對於新車威蘭達的期望之高。不過我認為，如此之高的期望會慢慢變為現實，畢竟它的姊妹車型全新RAV4榮放已經吸引了很多消費者，而設計更加精緻的威蘭達，將捕獲更多人群的目光。