12月30日
北京至張家口高速鐵路
將開通運營
今天18時起
鐵路部門發售
京張高鐵、崇禮鐵路動車組列車車票
部分車次1分鐘售罄
今天18時，中國鐵路開始發售京張高鐵、崇禮鐵路動車組列車車票。記者看到，開售不到1分鐘，開往張家口的6趟列車G2407、G2411、G2415、G2417、G2423，全部在一分鐘內被搶購一空，但還有部分列車顯示尚未開始發售。
北京開往呼和浩特的13趟車中，有12趟車開始售票。一等座和商務座已經全部售罄，僅剩部分二等座車票。但在幾分鐘後再次刷屏，所有待售車次也已顯示全部售罄。
不過，需要提醒各位讀者的是，系統顯示1月份，經京張高鐵開往張家口、呼和浩特、烏蘭察布等方向列車的多趟車次都尚未發售車票。有要購買春運車票的旅客可隨時關注。
張家口至北京最快僅需47分鐘
京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規划進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公里，設計時速250公里。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京至太子城間開行智能京張高鐵體驗列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。
1、張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘；
2、呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘；
3、大同至北京最快1小時42分鐘可達。
北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鐘，使用時速350公里復興號智能動車組。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。
京張高鐵2015年12月開工建設。集成運用我國高鐵建設成功實踐，建成世界上最大埋深102米、最大地下建築4.1萬平方米的高鐵八達嶺長城站；在世界上首次實現了復興號智能動車組時速350公里自動駕駛，進一步鞏固和提升了我國高鐵的領跑優勢。
來源 | 北京日報客戶端、中國鐵路微信公眾號
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文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/9xthUG8BMH2_cNUg-d8n.html