給發動機換上統一鈦粒王柴機油，增壓器故障會減少很多

無論你駕駛的柴油車搭載的發動機有多好，燒機油的故障都不可避免地會發生，哪怕是渦輪增壓車型也不例外，今天我們就來給大家講講渦輪增壓器故障的因素包括哪些。

渦輪增壓機不同於直噴式發動機，它在工作時如果壓氣機空氣流量減少到一定程度時，當中的氣流就會出現強烈的震盪感，導致渦輪葉片產生振動，出現喘息式的噪聲，這個現象稱為壓力機喘振。當出現此現象的時候我們可以嘗試換成可調節的葉片來確保壓氣機進氣量充足。

其次，當增壓器的壓力下降時，會減少柴油機的充氣量，導致發動機功率降低，增加油耗。如果我們在使用過程中發現壓力下降了10%左右時應該及時檢查處理。

另外，渦輪增壓器的葉輪被損壞或者是轉子葉輪與殼體之間的縫隙過小，也會導致渦輪增壓器產生異響。其他導致異響的因素還包括： 軸承和止推環磨損嚴重、轉子遊動量過大導致葉輪外緣與殼體碰擦、軸承、密封環等運動件潤滑不良，導致部件產生干摩擦等等都會引起渦輪增壓器異響。

那麼我們平時在給柴油車做養護的過程中應該使用什麼機油比較好呢？如果你的柴油車搭載了渦輪增壓系統，那麼建議最好使用品質較好的全合成機油。比如說統一鈦合能柴機油，這個機油雖然是國產的，但也是老品牌了，在國產機油中是屬於性價比較高的品牌。它的基礎油配方和添加劑都是質量過硬的，再加上先進的生產技術，不少卡友都反饋使用完了以後感覺發動機噪音小了，行駛更加順暢了，而且油耗也比以前少了，可見產品性能確實不錯。

另外，使用全合成機油保養渦輪增壓車的另一個好處是，它的降溫散熱效果更好。這是由於渦輪增壓器的轉速比較高，只有轉速達到2500轉/分鐘時，渦輪增壓器才會工作，然後迅速到達5000轉/分鐘。此時渦輪增壓器的葉輪也會達到10萬轉/分鐘以上，在這樣轉速下的渦輪增壓器工作溫度可達到900~1000°C。

由此可見，對於高轉速的渦輪增壓發動機，應該使用抗高溫和抗剪切性能比較好的統一鈦粒王柴機油，這樣的全合成機油能夠在很大程度上發揮它的散熱性能，讓發動機時刻保持在穩定的工作溫度高速運轉，還能夠減少高溫工況對發動機的磨損，給渦輪增壓發動機更加持久的潤滑保護。