毫無疑問，蔚來、理想、小鵬已經成為了國內造車新勢力的第一梯隊。一個強有力的證據是，2021年三家的銷量都邁入了9萬輛的大關，遙遙領先第四名的哪吒汽車。
三家車企都有很明顯的標籤，讓他們成為當下市場中暫時無法被取代的汽車品牌。
比如蔚來賣的是無微不至的服務，把用戶營銷做到極致；小鵬賣的是全棧自研的智能化，把中國式自動駕駛做到了無車能出其右；理想賣的則是精細化的定位，把家庭用戶的出行痛點拿捏得死死。
其中，我個人認為最牛的還是理想。畢竟僅憑一台車就可以和蔚來、小鵬好幾款產品的銷量抗衡，這背後得需要多麼精準的市場定位和產品定位啊。
當然，作為一家車企光有一台車肯定是不夠的，畢竟會有銷量瓶頸，所以理想此前一直在籌備新的產品。
而從目前一些零星的信息中可以了解到，理想的新車依舊是一台以家庭用戶需求為核心的SUV，產品尺寸、級別定位都要比理想ONE高。
另外，理想前幾天也發了第一階段的產品劇透——
其中，內飾官圖所蘊含的信息量巨大，所以接下來我就根據理想發布的這兩張官圖，掰開了揉碎了和大家揭秘理想L9的一點猛料。
我們先從兩張圖上掃一眼，可以看到理想L9一共有三個大屏，按照官方的說法這是3個15.7 英寸的3K OLED屏。
我查了下資料，OLED 顯示屏有自發光特性，相比傳統的LCD屏亮度更高，它的對比度、畫質會更強，而且由於不需要大量燈管作為背光源，所以能耗更低，這也是很多高端品牌在用的材質。
這三款大屏其中一塊是中控屏，一塊是副駕娛樂屏，以及後排娛樂屏。關於娛樂屏本身是沒有什麼好說的，本質就是一個可以拿來看視頻，聽歌的螢幕。但理想L9的特別之處在於後排娛樂屏的設定。
和我們熟悉的後排娛樂屏不同，比如奔馳S的娛樂屏。這個後排娛樂屏是單獨一塊安放在車頂，採用了類似筆記本的摺疊開合。
我前面說過，L9是一個以家庭需求為核心製造的SUV，這個特性在這塊螢幕上得到了很好的呈現。它的存在就相當於客廳電視機，讓二三排乘客都可以觀看到螢幕畫面，營造一種一家人在客廳看電視的場景。
另外，這塊螢幕里乘客距離還挺遠，所以我猜測可能會採用單獨的遙控器控制，或者直接採用手勢控制。而且因為是摺疊開合的緣故，既可以找到一個合適的觀看角度，也可以在不需要的時候收起來，體驗感似乎還挺不錯。
再來說下中控屏，中控屏所蘊含的信息量就有點大了。可以看到它整個UI介面的布局和特斯拉很像，也可以顯示行車速度信息。這也就意味著理想L9也和特斯拉一樣取消了儀錶盤的設計。
但不同的是，L9設計了HUD，HUD分了三個區域，左側是導航信息，中間是輔助駕駛信息，右側是行車狀態信息，基本可以替代沒有儀錶盤的不適感。不愧是中國式網際網路車企，交互細節做得很好，就是不知道實際的體驗如何。
而在中控屏頂部的狀態欄，放大看可以發現一個非常重磅的信息——續航，可以看到理想 L9的純電續航為200km，燃油續航1000km，CLTC 工況綜合續航1200km，比理想One高了一些。
我們現在把視野放到後排，可以看到 L9的後排配備了小桌板、電動腿托、老闆鍵，小冰箱，以及座椅內側還有一個專門放手機的儲物槽，實用性和豪華感是拉滿了。
但是我不明白的是為什麼主駕駛的後方沒有小桌板。
另外，這些配置中最讓我感到驚喜的是這個小冰箱。從上方的觸控面板上看，這個小冰箱不僅有製冷，還有制熱功能。而且從李想的微博也能了解到，這個小冰箱是壓縮機式冰箱，不是比較低端的半導體式。
這樣的好處就是可以有非常不錯的製冷效果和低能耗。但壞處是壓縮機可能會占據一定車內空間，以及工作時伴有噪音和震動。
就不知道理想是如何解決這個問題了，如果處理不好，這個小冰箱可能還是一個減分項。
最後剩下的就是一些小細節的東西了，比如中控屏下方有兩個無線充電；比如從後視鏡可以看到車輛用的是隱藏式門把手；再比如第三排有空調出風口、杯架，以及類似音響的配置。
所以從這兩張圖來看，理想L9有了全新的交互方式，在豪華感和實用性上要遠遠好於理想One，很期待這台車的實際的表現，肯定會有我們意想不到的，好的或者壞的地方。