出品 | 搜狐汽車·E電園
作者 | 孫一丹
編輯 | 許書懷
能聽勸的車企都是好車企，小鵬G9去年上市時，因為定價和配置選裝規劃問題，導致用戶體驗不是那麼好，產品力在線的車型，並沒有收穫預期中的銷量。在2024款小鵬發布會上，小鵬將G9的SKU簡化且細分更加明確，定價和「感恩禮」也非常有誘惑力。「再戰G9」的發布會主題，也能看得出小鵬對這輛旗艦車型的期望。那麼2024款小鵬G9到底表現如何呢？一起來看看吧。
【 · 試駕體驗：平穩有力 NGP讓駕駛更輕鬆 · 】
2024款小鵬G9搭載800V高壓碳化矽電驅技術，全系標配扶搖架構，提供單電機和雙電機兩個版本，全系升級3.3kW外放電功能。
但剎車還是稍稍有些不夠線性，踏板腳感比較軟，舒適模式下加速和剎車踏板虛位稍有點大。
城市NGP在本次試駕中還沒有體驗，預計年底城市NGP可以擴大到50個城市，可以期待一下測評。
【 · 外觀：與現款保持一致 · 】
外觀部分2024款小鵬G9與現款保持一致。在顏色上有所變化，新增「高光星際綠」和「暗夜黑」兩種配色，共有5款顏色可以選擇。
車身尺寸與現款也沒有區別，依舊是4891×1937×1680mm，軸距為2998mm。車側線條流暢，懸浮式車頂非常有設計感，沒有明顯的腰線，整個車輛看起來精緻中帶有一絲圓潤。
【 · 內飾：配置優化更加實用 · 】
雖然2024款的外觀與現款沒有差別，但是內飾設計還是改變很大的。配色和細節部分有比較多的調整，2024款新增氣宇灰，共提供三種內飾顏色可以選擇。
新款小鵬G9搭載最新車機系統Xmart OS 4.3.0，互動設計依舊很簡單，延續了小鵬XmartOS系統的「所見即所得」，很好上手操作，基本遵循了「0層級」的UI設計風格。
中島區域變化比較大，取消了之前鋼琴烤漆設計，改為軟性皮質包裹。和座艙融合性更好，看起來更加有高級感，且不必擔心會有劃痕。
後排支持4:6放倒，配備71L前行李廂和後行李廂，後行李廂最大容積為1647L。
【 · 總結：更實用更具性價比 · 】
小鵬G9作為中期改款車型，新款更加注重實用性。該升級的地方升級到位，一些使用頻率較低和體驗感不好的地方也能夠聽取用戶的意見，及時得以優化，且在價格上也更具競爭力，畢竟消費者永遠更在意「性價比」三個字。最終2024款小鵬G9會給我們一個什麼樣的答案呢？期待一下吧。