近些年共享經濟發展的可謂是熱鬧非凡，共享自行車、共享充電寶等共享產品層出不窮，其中也包括貨值較高的共享汽車。共享商品的發展為人們提供了極大的便利，但也給不法分子留下了可乘之機。這兩年關於共享汽車被盜的新聞屢見不鮮，造成了嚴重的經濟損失。
近兩年廣州地區出現了一起嚴重的盜竊案，三名小偷偷的東西與汽車有關，僅僅是一個半月的時間涉案金額就達到了一百八十萬。事實上這些小偷專門偷的就是汽車上的三元催化器，這究竟是什麼樣的零部件呢？
事實上三元催化器就是汽車排放尾氣的控制裝置，它能夠通過化學反應將汽車內燃機產生的有毒氣體轉換成毒性更弱的污染物。很多人都會誤以為三元催化器應該是近些年的產物，而早在汽車發明並運用到社會中後不久，法國的工程師就已經意識到汽車使用會誕生危害性巨大的尾氣，於是他們設計了一個凈化汽車尾氣的部件。
當然這個元器件不能和我們現在的相比，但在當時也算是了不得的發明創造，法國機械工程師尤金·胡德利還為此申請了專業。70年代初在數位工程師的努力下，第一個汽車廢氣催化轉化器投入生產，當時的催化器只能將廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物轉為為二氧化碳和水。
然而對於汽車尾氣中危害性最大的一氧化氮、二氧化氮卻毫無作用，而現代汽車的催化器卻具備了同時處理這三種廢氣的功能，因此被賦予了「三元催化器」的名稱。最早的催化器中發揮重要作用的是金屬鉑，這種金屬元素可以將一氧化碳和碳氫化合物氧化。
但金屬鉑也存在一些缺點，這種金屬要在氧氣充足的環境中才能與廢氣里的某些物質發生反應。金屬鈀也是一種優秀的催化劑，但這種金屬與鉛的反應更加迅速，導致其自身體積迅速減少。隨著含鉛汽油的減少，鈀催化器的應用已經越來越廣泛。
對於汽車廢氣中的氧氮化合物，金屬銠和釕是很好的催化劑。但金屬釕並不穩定，因此只能選擇金屬銠。因此三元催化器主要是由銠、鉑和鈀組成的，這些金屬的價值不低，因此這些小偷便盯上了汽車的三元催化器。
在三元催化器中鉑和銠的比例是5:1，鈀和銠的比例是7:1。雖然這個比例差距比較大，但朋友們並不要以為排在第一的鉑在三元催化器上的含量很多。事實上一部普通轎車的三元催化器上的珀金屬的含量大概是1.5克，而大型卡車則要更多。
如果單單以為這些金屬含量不高，就以為它們的價值不高就錯了。鉑的價格近兩百元每克，而鈀差不多與黃金等值，最誇張的是金屬銠，價格甚至達到了同等重量黃金的十倍。雖然一輛汽車上的金屬鉑等含量很少，但實際價值甚至超過了一千元。如果是大卡車上的三元催化器，那價格更是達到了數萬元。
鉑族金屬在全球的含量並不多，哪怕將所有的鉑族金屬都開採出來，也無法將所有的燃油汽車裝上三元催化器。而開採鉑族金屬也需要耗費巨資，光是提純金屬就是一件複雜的事情，要知道每噸鉑族金屬原礦石中僅僅只含有10克鉑族金屬。而全球絕大部分鉑族金屬礦石都儲存在南非地區的地底下，近兩年疫情反覆，鉑族金屬礦石的開採受到了嚴重影響，導致這些稀有金屬的價格一路攀升。
這些稀有金屬的價格上漲導致不少心懷叵測之徒動了其他心思，相對於普通家庭的汽車來說，共享汽車更容易下手，因此不少小偷都盯上了共享汽車的三元催化器。三元催化器一般是焊接在汽車底盤下面，小偷想要對其下手也很簡單，只要等到周圍沒有人注意就可以了。
而底盤越高的汽車就越容易被盜走三元催化器，除了操作更加簡單之外，底盤越高的汽車的三元催化器也更大，其中含有的鉑族金屬自然更多。雖然一些車輛會安裝汽車警示燈，但小偷往往也有應對方法，一旦發現汽車亮起了警示燈，我們需要及時報警。
君子愛財取之有道，對於金錢的追求是大部分人都有的心態。但我們一定要依靠自己勤勞的雙手來創造財富，如果總想著偷奸耍滑，最終避免不了牢獄之災。