不久前，零跑C11超級增程版車型正式上市。相比老款車型，新車進行了一定程度的調整和優化。而且，價格方面，新車並沒有提升。從這個層面而言，零跑C11超級增程版車型可以說誠意十足。
零跑汽車
尤為值得注意的是，與老款車型相比，新車部分配置版本車型的價格還進行了一定程度的下調，可以說是「加量不加價」。
尤為值得注意的是，新車換掉了此前的1.2T三缸機，搭載了1.5L四缸自吸發動機，使得新車的靜謐性和駕乘體驗，均得到了一定程度的提升和優化。
當然，需要指出的是，與此前的1.2T三缸發動機相比，新車搭載的1.5L四缸發動機的最大功率從此前的131馬力下降到95馬力。
零跑汽車
雖然新車搭載的電機並沒有變化，但是得益於BMS優化，CLTC工況下純電續航里程分別從180km和285km提升到200km和300km。
售價方面，相比老款車型180舒享版本，新款車型200舒享版的售價保持一致；相比老款車型285舒享版，新款車型300舒享版的價格則下調了0.4萬元。
作為對比，老款車型285舒享版的官方售價為16.58萬元，新款車型300舒享版的官方售價則為16.18萬元。
零跑
老款車型285智享版的官方售價為18.58萬元，新款車型300智享版的官方售價則為17.58萬元。
這意味著，相比老款車型285智享版，新款300智享版車型的官方售價，則下調了1萬元。
顯然，相比老款車型，新增的三款車型的則更為值得入手。可以說，這次零跑汽車給出了很大的誠意。
可以預料，新款車型上市之後，零跑C11的銷量將會得到較大的提升。不過，需要注意的是，中國網汽車報道消息顯示，這卻引起了部分老用戶的不滿。
零跑
據中國網汽車報道，有老款零跑C11用戶表示，零跑汽車為了清理老款車庫存，故意隱瞞改款車型的上市信息。
這導致了剛購買的老款車型隨即降價兩三萬元、出現大幅貶值，他們認為，這屬於嚴重欺騙、背刺老車主。
中國網汽車消息稱，有老用戶黃先生表示，其在2023年9月4日提了零跑C11 285舒享版新車，9月15日才上牌。
結果，5天之後，零跑就發布了新車，搞得自己很惱火。他補充說，三缸換四缸，能量回收有優化，同樣電池續航更多了。
中國網報道
黃先生還表示，他之前購車的時候詢問銷售是否有新車計劃，結果對方答覆最快要到明年，而且新車會漲價。
於是，他在被誘導之下訂車和提車。他認為，，為了清庫存故意隱瞞新車改款情況，嚴重侵害了消費者的知情權，損害了消費者利益，嚴重欺騙背刺消費者。
中國網汽車還表示，零跑汽車此前官方渠道宣傳確實沒有透露C11超級增程版車型的信息，所有宣傳資料都是集中於另一款車型C01的增程版，直到此次發布會上才正式對外公布C11超級增程版。
中國網報道
針對用戶投訴的問題，中國網記者向零跑汽車方面進行了求證。不過，截止到10月8日中國網報道消息發布，廠家並沒有進行回應。
不過，我認為，作為負責任的車企，零跑汽車在國內車市誕生之後，一直比較注重用戶體驗。如果用戶投訴的問題屬實，那麼零跑汽車定會為用戶妥善解決問題。
零跑
我們希望零跑汽車不斷為用戶提供更好的用車體驗，從而不斷獲得更高的市場銷量和發展前景。
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
本文涉及到的投訴數據來源於中國網，不過車企官方並未給予回應，僅供參考。
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