2023年9月份，現代庫斯圖的單月零售銷量呈現出環比上漲態勢。行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，現代庫斯圖的單月零售銷量為1487台。相比上個月，庫斯圖的銷量上漲了11.88%。
庫斯途
毋庸諱言，從銷量規模上看，現代庫斯圖的表現，依然難以躋身「熱銷車陣營」。在當前國內同級MPV車市中，庫斯途的表現，難言出色。
不過，需要指出的是，我認為庫斯圖的表現，依然是值得點贊的。要知道，這並非庫斯途的單月零售銷量第一次上漲。
事實上，從今年6月份開始，現代庫斯圖的單月零售銷量已經開始呈現出環比上漲的態勢了。行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，庫斯圖的單月銷量為1127台。
庫斯途
相比上個月，現代庫斯途的單月銷量上漲了9.95%，幾乎上漲了10%。2023年7月份，庫斯圖的單月銷量為1211台。
相比上個月，庫斯途的單月銷量上漲了7.45%。2023年8月份，現代庫斯圖的單月銷量為1329台。
相比上個月，現代庫斯途的單月銷量上漲了9.74%。顯然，從2023年6月份開始，截止到今年9月份，庫斯途的單月銷量已經連續四個月環比上漲了。
庫斯途
對於庫斯途而言，這意味著其市場表現呈現出持續走高的趨勢。換言之，庫斯途的市場處境呈現出好轉的態勢。
這對於庫斯途而言，顯然是一個值得肯定的事情。可以預料，如果庫斯圖的單月銷量能夠持續上漲，那麼市場前景是值得期待的。
只是，讓人意外的是，剛進入2023年10月份，因為部分車型存在安全隱患問題，庫斯圖在國內車市進行了召回。
10月13日，國家市場監督管理總局官網消息顯示，由於部分車型存在安全隱患，北京現代向國家備案了召回計劃。
庫斯途
本次召回的車型主要為2022年11月14日至2023年7月24日期間生產的部分第四代勝達、庫斯途、第十代索納塔、第五代途勝L汽車，共計10722輛。
召回的原因，則是因為本次召回範圍內車輛因怠速啟停系統（ISG）的變速箱電動油泵控制器電路板在製造過程中受損，控制器內部可能發生熱損傷，車輛發生火災的風險增大，存在安全隱患。
顯然，庫斯途赫然名列其中。那麼，這是否會對庫斯途的銷量造成衝擊，甚至會中斷其銷量持續走高的勢頭呢？
庫斯途
應該說，「車輛發生火災」這種隱患，並非小的故障，對於用車安全，會造成不可估量的損害。所以，從這個層面而言，或許庫斯途的市場信心會遭受一定的影響。
不過，我認為，庫斯途因為「車輛發生火災風險增大」，應該不會對這款車型的市場表現，造成過多的影響。
隨著國內消費觀念的成熟，如今召回這種舉措，在國內車市已經屢見不鮮了。而且，召回已經成為一項妥善解決問題的有效舉措了。
庫斯途
對於旗下存在安全隱患的車型進行主動召回的車企，向社會釋放了對用戶負責任的態度，有利於維護和提升其品牌形象。
相比一些迴避和否認問題存在車企，我認為，這些車企更加值得信任。所以，從這個層面來說，現代庫斯途的市場表現，不會受到不利影響。
最後，本文涉及到的召回數據來源於國家市場監督管理總局官網；銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
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第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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