明明只是一個外觀首秀，何小鵬卻泄露了「天機」。
7月3日，此前預熱過多次的A級純電轎車「小鵬MONA M03」首秀，官方雖表示本次發布會主要為外觀介紹和展示，但在「十問十答，實話實說」活動中，何小鵬還是透露了許多消費者關心的信息。
打算買車預算又有限的消費者，從小鵬汽車透露的部分信息，已經足夠判斷該車是否值得買了。
「十問十答」泄漏天機
何小鵬表示小鵬MONA M03首批提供五款配色，除了已經展示出來的星瀚米、星耀藍，還有三款非常好看的配色，他最想買的就是其中一款未展示的神秘配色。
預算有限的普通消費者，則更關注一款20萬元以內的A級純電動車的續航、智駕、後備箱大小等屬性。畢竟相較於外觀，預算不足的前提下，還是實用性更重要。好在，從何小鵬透露的信息來看，小鵬MONA M03不但顏值出眾，實力更是不同凡響。
何小鵬透露，小鵬MONA M03吹了十次風洞，累計時間超過100小時，風洞測試次數和時間遠超普通汽車。100+小時的風洞測試，幫助小鵬汽車對小鵬MONA M03進行了15項優化，使其降低了102counts風阻，帶來了額外60公里的續航。
另外，豪車才能配備的AGS全融合主動式進氣格柵，在小鵬MONA M03上全系標配。該配置能夠進一步降低風阻並為電機降溫，為小鵬MONA M03帶來額外16公里續航。
綜合以上種種功能配置，優化後的小鵬M03續航增加有足足76公里之多。考慮到20萬元以內的純電動車續航一般在400公里到550公里之間，小鵬MONA M03的續航很可能在450公里到600公里之間，優於同級產品。
其次，小鵬汽車的核心競爭力智駕功能，消費者同樣關心。何小鵬表示，面對20萬元以內的汽車，有的消費者可能較為在意智駕，還有的消費者可能在成本有限的情況下，更注重乘坐體驗、續航等配置，因此小鵬MONA M03推出了多種組合方案，以滿足消費者的不同需求，保證小鵬MONA M03擁有同檔最強智駕方案。
小鵬MONA M03由低到高不同配置的版本，很可能分別基於純視覺、雷射雷達方案，提供高速NGP、無限XNGP等智駕能力。
關於小鵬MONA M03的內部空間，何小鵬並未公布太多信息，但此前小鵬汽車確認該車後備箱足足有621L，比普通A級純電轎車大200L左右，甚至比許多中型SUV後備箱更大。
另外，也有消費者關心，小鵬MONA M03會不會推出「的士版」。作為小鵬汽車與滴滴聯合研發四年，投入40億資金打造的車型，小鵬MONA M03確實針對傳統網約車的不足進行了彌補，但小鵬MONA M03沒有「的士版」，車主無須擔心自己的車被錯認成網約車。
至於該車上市時間，何小鵬稱小鵬MONA M03已開啟線上預約，將於8月正式上市。
結合已公布的信息來看，小鵬MONA M03擁有超越同級產品的續航和智駕能力，後備箱尺寸也非常大，但車內空間、乘坐體驗、車機功能、動力等方面仍有待挖掘。僅依靠展示出的部分配置和顏值，小鵬MONA M03足以打動部分消費者。
但對於小鵬MONA M03，小鵬汽車還有更高期待。
為下個十年而來
國內頭部造車新勢力大多在2015年前後成立，至今大約十年。新能源汽車的上半場是電動化，下半場則是智能化，現在，整個行業進入了下半場。
MONA是「Made Of New AI」的縮寫，M03則是為了致敬特斯拉Model 3，小鵬汽車希望該產品能夠像iPhone 4、ChatGPT、Model 3一樣帶動行業變革，向AI、智能化、智駕全力進發。
何小鵬表示，進入汽車行業十年，發現整個行業太苦了，車企都在忙著賺錢，很少有人認真做技術，車企把產品和營銷放在了技術之前。
平衡顏值、功能、質量、成本並不容易，僅掀背式尾門，就讓小鵬MONA M03的車身成本增加了20%。由此也能看出，為了打造出一款接近完美的A級純電轎跑，小鵬汽車投入之高、決心之強。
新能源汽車已進入新階段，今年前五個月價格戰極為激烈，車企一邊降價促銷，另一邊則在推出新產品下沉市場。進入六月後，價格戰逐漸放緩，一些車企也放卷價格轉為卷價值、卷體驗。
事實上，卷價格也是卷價值的一種體現，把中端車降價至低端車的價格，能夠讓預算不足的消費者買到體驗更好的產品。
小鵬MONA M03則是價格、價值、體驗都要卷，一款20萬元以內的車型，既有高階智駕，也有長續航，智能化更是亮點，無疑是一款10萬-20萬元價位極具競爭力的產品。
同時，整個新能源汽車行業也到了關鍵隘口。進入新能源領域十年，造車新勢力們急需扭虧為盈。小鵬汽車財報數據顯示，今年第一季度營收65.5億元，同比增長62.3%，凈虧損13.7億元，相較去年同期收窄9.7億元，毛利率12.9%，同比增加11.2個百分點。
距離扭虧為盈，小鵬汽車只差一步，而支撐小鵬邁過這一步的產品，很可能就是下沉至A級車市場的小鵬MONA M03。
小鵬汽車投入40億元，與滴滴聯手研發四年，聘請了曾在蘭博基尼、法拉利等車企工作過的世界頂級設計師胡安馬·洛佩茲擔任小鵬MONA M03的設計師，才打造出了一款顏值、智駕、續航、空間都能打的產品，一款該價位唯一掀背式國產轎跑。
小鵬MONA M03承載著小鵬汽車的期待，迎戰下一個十年汽車行業的「戰爭」。
集齊成為「爆款」的核心條件？
僅2024年前半年，國內新能源車企就拿出了20萬元以內的中大型SUV、越野車、C級轎車等產品，行業進入大亂斗階段。
其實在尺寸方面，車身4780x1896x1445mm，軸距2815mm的小鵬MONA M03並未占據太多優勢。但尺寸大不等同於空間大，小鵬MONA M03能夠提供621L的後備箱，可見經過精心設計，空間利用率極高，也拔高了消費者對其舒適度和內部空間的期待。
再加上掀背式設計、主動式進氣格柵、「010」數字星芒燈組，等頗具實用性的外觀設計，以及高階智駕，何小鵬如願打造出了一款好看、有趣、可負擔的產品。
另外，何小鵬還表示，以後不但要乾得好，還要叫得響，將改變營銷體系，把營銷做好。在消費者眼中，小鵬汽車的確是「技術宅」的形象，很少看到營銷，何小鵬相較其他新勢力CEO也較為低調。
小通此前曾多次在文章中提到，當下小鵬汽車的產品矩陣還比較薄弱，亟需「爆款」來保證基本盤。而綜合目前小鵬M03在外觀設計、產品細節等特點，小通認為它的確具備了成為「爆款」的大多數條件。
然而小鵬也不能「提前開香檳」，畢竟前車之鑑的小鵬P5系列就是慘痛的教訓，如何吸收此前不那麼成功的經驗來保證小鵬M03的銷量成功，是當下何小鵬最該考慮的事情。不過對此小通並沒有過多的擔心，至少M03很好地Get到了當下消費者的一些核心需求，比如時尚的外觀、寬敞的空間等，對比同級中的其他車型，M03幾乎擁有全方位的優勢。
最後剩下的疑問就只有，10萬元左右的市場區間，真的有純電動車的一席之地嗎？要知道在這個價位段中，哪怕是比亞迪也難以交出亮眼的成績單（單指純電動轎車），或許手握龐大補能網絡、智駕能力更勝一籌的小鵬，可以憑藉M03告訴我們答案，而電車通也會拭目以待。
