最近有網友朋友向我們豪哥說車發出提問，說最近暑假了想帶孩子出去玩才發現自己平時開的轎車空間不夠，後備箱放點水和雜物都沒地方放行李了，所以想直接換個車，方便以後出行，在十幾萬的空間裡看了全新榮威RX5和長安的CS75plus，有點猶豫所以來問我們。那我們從價格、外觀、車機、駕駛感受來簡單對比一番。
外觀來看由前雷克薩斯總設計師操刀設計，現代數字化設計打造的寬體低趴造型，讓全新榮威RX5迎來外觀進化。並且logo也並沒有像往常一樣高調的放在中間，而是與車身顏色相呼應並放在了車前蓋的位置，顯得比往日低調大氣。以及隱藏式門把手讓整體車身顯得更加乾淨整潔。
長安CS75plus採用了面積更大的前進氣格柵，整體的造型十分前衛時尚。並且在車身側面都加入了鮮亮的紅色裝飾條，顯得更加運動年輕。
在尺寸方面全新榮威RX5數據為4655*1890*1664mm的車身尺寸，展現出集和諧、高度、寬體為一體的車身比例，2765mm的超大軸距，豪華寬體，盡顯大氣。
而長安CS75plus數據上為4690*1865*1710mm，軸距為2710mm，看起來是車長車高都都比榮威RX5大，但其車寬、軸距表現都不及全新榮威RX5，實際乘坐空間也比全新榮威RX5小上一圈，只能說是「視覺性」大空間。
內飾方面兩輛車其實都很下功夫，用料也都不錯，兩輛車都擁有全景天窗，並且全新榮威RX5搭載洛神智能座艙系統，通過堪稱車機界「最強大腦」的高通驍龍8155車規級旗艦晶片加持，中控屏操作更順滑、人機互動更精準。
並且全新榮威RX5亦支持手機遠程控制，可實現一鍵解鎖/上鎖/啟動車輛狀態查看和空調控制等功能，這個功能在40°的夏天那簡直是救命的功能。
而長安CS75plus的車機採用了梧桐車聯智能系統，它是騰訊車機的升級版，在原來的基礎上進行了深度的個性優化，因為是車機騰訊的所以可能使用qq音樂和微信會比較方便。
總體來看車機方面使用起來還是全新榮威RX5會更加順滑些，反應更迅速。
在空間方面全新榮威RX5空間更大，後排坐180+的大個子也是可以盤腿的，不會覺得擁擠。而這點長安確實比不過，180+的同事做進去是盤不了腿的。
在隔音方面全新榮威RX5是宣傳自己隔音效果很不錯的，原本我以為是噱頭，但是在蟬鳴縈繞的樹林中，關好車門，還真就沒聲音了，挺出乎我意料的。而長安CS75PLUS就是沒有這麼明顯的消音術了。
比較特別的一點是全新榮威RX5的檔把設計的是山水紋水晶電子排擋，裡面可以看到山水紋理，這種小細節在內飾大差不差的情況下算為比較特別的一個點。
全新榮威RX5採用「中國心」雙十佳動力再升級的 1.5T高壓直噴渦輪增壓發動機，與7速濕式雙離合變速箱組合，其發動機最佳熱效率提升到39.5%，動力性提升20%，最大功率138KW、峰值扭矩達300N·m。
CS75PLUS經典版搭載藍鯨1.5T+愛信6AT經典動力組合。最大功率131KW，最大扭矩265N·m。單從數據上看，全新榮威RX5的優勢就較為明顯。
我們也從繞樁和顛簸路段測試了2輛車，不吹不黑確實是全新榮威RX5的路面反饋更綿軟，拐彎時也是更加柔和，不會讓人感覺震感明顯，車身姿態也很好，所以這個地方我還是會覺得全新榮威RX5更深得我心。
看到這裡那我想這位想換車的朋友看到這也應該心裡有數要買哪個了吧，想要一個集行駛品質、駕控品質、靜音品質、安全品質為一體的SUV，我想全新榮威RX5不會是錯誤的選擇。