夜裡22：30，老家在鹽城的夫妻倆，匆匆忙忙地登上了「它」。
夜裡23：05，剛下班的李可頂著冷風，等了「它」半個小時；
凌晨12：42，拖著摺疊車和疲憊身體的於勇，靠在了「它」的座椅上。
「它」是蘇州的夜路公交，當蘇城的深夜降臨後，它們出現在大街小巷，載著一個又一個「夜行人」，演繹著不同的故事。
看蘇州策劃「零點公交」，每周登上不同線路的夜路公交車，紀錄真實、感人的瞬間。
第一個夜晚，我們將目光對準了夜2路公交車。
夜2路公交車
蘇州站北廣場公交樞紐
獨墅湖高教區首末站
21：20-05：30
「你今天賺的挺多啊。」
給朋友發完語音後，
李可探著身子瞟了一眼來車的方向。
時間：23：05
地點：國際博覽中心公交站
現代大道上的私家車和計程車來回穿梭，還在飄著小雨的蘇城，氣溫已經降到了9°C。
剛從凱越酒店「下班」的李可，像往常一樣等著夜班公交車。
「這個點還能到市區的，好像只有夜2路。」
李可在酒店「工作」，要等到宴席結束，做完收尾工作後才能「下班」。
今年39歲的李可，孩子剛上初中，他說學費、生活費、家裡的日常開銷，壓得他有點喘不過氣。
「我這不是什麼體面的工作，有人找我，我就去做，傳傳菜，干點雜活啥的。」
李可告訴看蘇州記者，他一天要是趕兩個場，就可以賺將近300塊錢，
「酒店那邊管吃，我來回都坐公交，基本上是凈賺。」
李可住在觀前街附近，坐公交回去需要20分鐘的時間，但等待的時間就超過了半個小時。
「公交便宜啊，本來賺的就不多，還是不打車了。」 李可笑著說到。
下一站，新城花園，
乘客多了後，
車內的溫度也提高了不少。
這些乘客大部分是在園區工作的上班族，
下了晚班後，坐上夜班公交，
趕回在市區的家。
時間：23：13
地點：夜2路公交車
一對夫妻坐在靠近車門的位置，女人的手緊緊地抓著欄杆。
兩人一直沒有交流，也始終保持著一個姿勢，眼睛直勾勾地盯著公交車行駛的方向。
沉默了很久，丈夫才願意向記者開口：我們到火車站，家裡出了點事，著急趕回去。
夫妻倆是鹽城人，在蘇州園區打工，男的忙後廚，女的做服務員，倆人加起來一個月能賺6000塊錢。
「從蘇州回老家，要先到南京，再轉車回去。」
夫妻倆沒有帶行李，妻子只背了一個小雙肩包，丈夫懷裡抱著一個1000ml的水杯，杯子裡的水隨著公交車來回晃蕩。
「反正回去都第二天了，也不差這一會，還是坐公交車吧。」
妻子自始至終沒有說過一句話。
換了個方向，
夜2路由火車站開往獨墅湖高教區，
已經過了零點，
車上的乘客只剩下三三兩兩，
大部分都是剛過完「夜生活」回家的人。
時間：00：42
地點：相門新村
在相門新村站，一位代駕師傅拖著摺疊車從後門上了夜2路公交車。
他戴著頭盔和口罩，只有眼睛露在外面，防風外套和護膝將他包裹的密不透風。
他慌張地點著手機螢幕，試了好幾次，也沒有聽到「支付成功」的聲音。
「平時都是用公交卡，今天忘記帶了，第一次用手機支付。」
於勇告訴看蘇州記者，他剛跑完最後一筆代駕的單子，現在回園區博覽中心的出租屋。
於勇32歲，做代駕之前，他在公司上班。
「乾的不痛快，不自由。」
辭職之後，於勇全職代駕，晚上七八點出來，做到凌晨一點左右回去。
「一個晚上做3單，最多只能賺一兩百塊，現在做代駕的人多了，錢不好賺。」
於勇表示，他白天就閒著，因為還沒結婚，這些錢養活自己已經足夠了。
凌晨1點，雨還沒停，
蘇州的街上已經看不到什麼車了，
在寒冷的夜裡，
夜2路公交車載著乘客，
正朝著「溫暖」的方向駛去。