說起長城汽車，早些年業內人士對其的評價一直是一條腿走路的偏科生。在每月的銷量大比中，哈弗(參數|圖片)H6(參數|圖片)近乎常年占據細分市場銷量第一的名額，哈弗系列的成功也讓長城堅定了打造SUV的道路。在自主品牌集體加速發展的情況下，長城跟吉利旗下也先後推出了各自的高端品牌領克和WEY，首款車型VV5(參數|圖片)和VV7(參數|圖片)的上市也大獲成功，讓長城汽車一時大出風頭。
儘管如此，長城依舊沒有發展轎車的計劃，細數長城歷來發布的車型，轎車堪稱寥寥無幾，其銷量更是幾乎不忍直視，反觀SUV車型卻是一覽眾山小的存在。在推出坦克車型後，WEY品牌更是經歷了一次前所未有的高潮，甚至訂單爆棚一度供不應求暫停接單，隨後長城也將坦克獨立成一個高端越野品牌，讓長城的產品矩陣更加豐富晚上。
在新能源汽車領域，長城雖然讓旗下的高端品牌魏牌打造混動車和插電式混動車型，但還是成立了專門打造電動車的品牌歐拉(參數|圖片)。憑藉著貓元素名稱的加持，和卡通可愛的設計風，也讓歐拉這一品牌大獲成功。接二連三的順風順水，顯然也讓長城打出了自信。面對自己一直逃避的轎車市場，長城汽車也終於決心重新拾起。
前不久就有媒體曝光了長城汽車將於年內發布全新品牌，近日，我們也從先關渠道獲悉了疑似其高端轎車品牌首款車的專利圖和路試諜照。據悉新車售價或在15到20萬之間，造型充滿了肌肉運動感，在動力參數上目前長城汽車尚未公布其相關的參數信息。從專利圖分析，新車兩側配有充電口和加油口的造型，所以大機率會作為插電式混動車進行發布。
從外觀上看，新車造型設計也偏向美式復古的肌肉跑車風格，前臉採用了雙筒式前大燈，中間則是魏牌的徽標，側面看則是一股濃郁的商務風和老式轎車的味道。車尾則是雙筒式尾燈設計，底部採用了隱藏式排氣口，帶給人一種節能環保的視覺效果。對於長城這款高端轎車，不知道你是怎麼看的。
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