在如今的汽車行業，新能源的勢頭越來越猛。比亞迪作為較早擁抱新能源的企業，如今憑藉多年的技術積累和多款明星產品，成為了真正意義上的國產新能源「領頭羊」。

16萬+的逆勢銷量

銷量數據是最能說明其實力的，就在8月3號，比亞迪發布7月份銷量數據，比亞迪共售出汽車162,530輛，同比增長183.1%，其中乘用車銷售162,214，同比增長184.7%，環比增長21.3%。

比亞迪能夠取得這樣的銷量成績，除了市場對於新能源汽車持續看好之外，比亞迪的技術積累和產品實力更為重要。而且，一般來說7月是汽車的銷售淡季，比亞迪能夠在這個月拿下這麼巨大的銷量，真的是讓人刮目相看。

入圍《財富》世界500強

當然，除了銷量，比亞迪還收穫了一份沉甸甸的榮譽：登上《財富》世界500強榜單。這是多少公司夢寐以求的，想要登上這份榜單，那絕對是實力過硬且深得市場認可的品牌。畢竟這份榜單是靠收入作為企業排名的主要依據，那麼產品就必須賣得足夠好。

從比亞迪的官方海報中，可以看到「產業不只有汽車，業務不只在中國」的字樣，這確實是對比亞迪的一個精準概括。如今，比亞迪形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環。其中，新能源是它最為亮眼的業務。比亞迪憑藉刀片電池的技術加持，解決行業痛點，迎來如今的高光時刻。另外，近年比亞迪也在加速海外商用車和乘用車的發展和擴張，本月還宣布進入德國，瑞典市場。

堅持自研，持續成長

如今猛漲的銷量和進入世界500強，其實都離不開比亞迪多年以來的埋頭深耕。從1995年到2022年，27年的櫛風沐雨和堅持自研，讓比亞迪擁有了豐富的技術積累，不管是刀片電池、DM-i超級混動還是e平台3.0，背後都凝聚著比亞迪多年的心血和大量的投入。如今的成績再次驗證了比亞迪的路線是正確的。

這兩年汽車行業飽受上游供應鏈影響，而比亞迪卻能正常保證交付，其背後就是因為比亞迪構建起了以電池－電機－電控－IGBT為核心的電動汽車產業鏈條，汽車的關鍵零部件比亞迪都能實現自主供應掌控。放在以前，可能很多人說沒必要，但經過這兩年的真實經歷，就知道這有多麼重要。可以說。比亞迪的眼光是長遠的，行動又是腳踏實地的，這才造就了如今行業領先的技術和產品。

而接下來，減少碳排放、發展新能源已經是全球共識，對於比亞迪未來發展更是創造了有利條件。相信比亞迪也會繼續肩負「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的品牌使命，未來更激烈的市場環境中，為我們帶來更節能，更高效的產品。