特斯拉後，蔚來也成立保險經紀公司，是行業趨勢還是無奈之舉

內容引源人民汽車

相信最近兩天不少網友都被蔚來斥資5000萬成立保險經紀公司的消息刷屏了，看到這裡可能不少網友都感到好奇。好好的新勢力頭部品牌，不去燒錢造車怎麼辦起了保險公司？說到這裡，我們就不得不提一下去年12月14日，中國保險行業協會發布的條款。其中包含了12家財險公司都上線了新能源車險交易平台，方便更好地服務新能源汽車。話雖如此，實則是名正言順的變相漲價。

據不少新能源車主表示，保費不僅出現了上漲，幅度還很高，甚至有的上漲幅度達到了80%。就拿特斯拉Model Y(參數|圖片)來說，據網友爆出的保單消息，在去年23日購買的車險總價為8278元，其中包括了車損保和三責保。而同樣的車型，在12月27日開始，保費就達到了14902元；其中車損險直接由5759元上漲到了12736元，翻了一倍都不止。

對於新能源車企來說，保險公司保費的上漲無疑是在遏制消費者選擇新能源汽車的意向。雖然最近幾年新能源汽車的技術和安全性都有了很大的提升，但日常出行時難免也會出現事故，需要維修時的天價保費對比起電費從油費中剩下的那點錢，當真是丟了西瓜撿了芝麻。

為了改變這種情況，作為全球電動車巨頭的特斯拉也是在2020年8月就早早成立了特斯拉保險經紀有限公司。而蔚來成立保險經紀有限公司的原因顯然也是考慮到了這一點，據悉目前該公司由蔚來的財務副總裁作為法人，公司由蔚來百分百控股。這也是繼特斯拉之後，第二家成立了保險經紀公司的車企。

而新能源汽車作為未來幾年的大趨勢，其他車企自然也會存在這樣的問題。雖然很多車企目前並沒有成立各自的保險經紀公司，但包括長城汽車、廣汽和上汽等公司都設有各自的保險中介子公司，主要用於保險代理。

成立一家公司，並主要服務於自家品牌，以這樣的目的想要盈利顯然有些困難，所以此次蔚來成立保險經紀公司一方面原因可能是幫助車主減少購車後，可能出現天價保費的後顧之憂，一方面也是藉此機會跟其他競爭者拉開差距，讓蔚來在同級品牌中具有核心競爭力。