說到硬派越野車，它屬於小眾車型，在城市中星星倆倆能見到幾輛，但在越野場地，看到的都是清一色的硬派越野車，那麼硬派越野車需要特定的場景才能發揮出它的優勢，很多車友都有一個越野夢，有的車友小時候就將越野夢想埋藏在心中。在越野車中，處於燈塔級別的車型是牧馬人，它譽為男人的「大玩具」，它也是二戰知名越野車威利斯延續下來的車型，擁有強悍的越野能力，帶你走沒有路的路，實現兒時埋藏在心中的夢想。
目前國內牧馬人都是進口車型，有兩門版和四門版，價格區間是42.99萬-55.99萬，價格與同級別越野車相比，牧馬人的價格屬於中等水平，但牧馬人的越野能力在同級別車型中是數一數二的，再加上經典的外觀設計，讓大多數男人過目不忘。
這款車是2019款2.0TSahara四門版國六車型，外觀設計給人一種硬朗的感覺，車門上的折頁裸露在外面，顯得比較粗獷，這樣的設計也是延續軍車的一貫風格，必要的時候可以快速拆卸車門。車頭布局比較簡單，立式進氣格柵看著比較有力量感，兩側配備了圓形LED大燈，大燈的功能有自動頭燈、日間行車燈、大燈延時關閉，另外前霧燈也是LED的。
車身側面有幾處特點，242毫米的車身離地間隙和漂亮的越野車輪（245/75R17），以及稜角分明的硬漢造型，給人的感覺牧馬人這款車非常結實，很有肌肉感。它的車身長度是4882毫米，寬度是1894毫米，高度是1838毫米，軸距達到了3008毫米。作為一款中型SUV，它的車身數據屬於正常水平。
車身尾部的設計同樣看著很簡單，方方正正的造型顯得車尾很敦實，外掛備胎是硬派越野車標誌性的配置，在很多車友眼中，備胎不放在外邊，就不叫越野車。兩側尾燈也採用了長方形設計，與車身形狀相互呼應，後槓兩端還配備了反光燈，提高了夜間行車安全。
進入車內，中控內飾採用經典T字型設計，簡潔的中控布局依然能夠看到老款威利斯越野車中控的影子，特別是副駕駛手套箱上面的扶手，可以說非常經典。四幅式方向盤底部採用鏤空設計，真皮方向盤和兩端的多功能按鍵使用起來得心應手。透過方向盤能夠看到7英寸的液晶儀錶盤，雖然不是全液晶的，但視覺效果和實用性也不錯。
中控中間配備了7英寸的液晶儀錶盤，螢幕尺寸用2020年的眼光來衡量，確實有些小，不過這款車一向注重機械層面的操作，螢幕尺寸大小對於這款車來說，並不重要，在多媒體配置上，基本可以滿足日常使用，有車載藍牙電話、手機互聯映射、語音識別控制功能。
這款車座椅採用真皮包裹，主駕駛座椅調節方式有前後、靠背、高低、腰部支撐調節。副駕駛座椅調節方式有前後和靠背調節。另外前排座椅還帶有加熱功能，冬季這項配置比較實用。前排座椅舒適性不錯，軟硬適中，對身體包裹性很好。
身高1.8米的乘客坐進後排，頭部空間有一拳的距離，腿部空間一拳零三指，坐墊對於大長腿來說有些短，靠背角度有些直立，后座舒適性沒有前排好。座椅中間有扶手，放下來之後，扶手前端有水杯架，長途旅行使用起來比較方便。
這款車儲物空間最有優勢的地方是後備廂，因為外觀造型方正，所以內部空間也是方正的形狀，四周幾乎沒有浪費的空間。將座椅放倒放平之後，車廂內部最大進深是1870毫米，最大寬度是1510毫米，高度是1030毫米。出門遠行車廂地板平坦，可以當床車使用。
底盤方面，前後均採用多連杆整體橋式懸架，身為硬派越野車，懸架不是非常舒適，因為它要面對不同的路況，不過相比老款牧馬人，現款牧馬人懸架進行了舒適方面的優化，但與城市型SUV相比，還是偏硬。另外，底盤驅動方式為前置四驅，四驅形式是分時四驅，這款車沒有配備差速鎖，但應付一般的爛路沒有問題。如果想玩難度較大的項目，這款車不太適合。
動力方面，這款車搭載了一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出266馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統匹配了8速手自一體。動力輸出這款車不弱，起步稍慢，跑起來之後加速有力，跑高速超車時也沒有拖泥帶水的情況，油耗方面，百公里綜合路況油耗大約10-12升左右，油耗在硬派越野車中，不算高。
配置方面，牧馬人全系標配了四個氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、後雷達、倒車影像、越野模式、無鑰匙啟動、自動頭燈、大燈延時關閉等一些實用功能。此外，2019款國六排放車型共七款，帶有前後橋差速鎖和前後橋限滑差速器的車型有三款，分別是2.0TRubicon兩門版、2.0TRubicon四門版、2.0TRubicon Recon四門叢林英雄限量版。帶有差速鎖和限滑差速器的車型，比較適合走難度較大的越野路段，如果只是喜歡牧馬人的外觀，不在乎越野能力，選擇2.0TSahara四門版就可以了。
保值率方面，牧馬人在硬派越野車中保值率較高，三年保值率是66.7%，五年保值率是51.9%，保值率屬於優秀水平，開幾年再換車，賠的錢不多。