前幾日，日產中國公布了在2022年的銷量數據，品牌全年銷量104.5萬輛，連續第八年突破100萬輛大關。
日產軒逸延續了轎車市場銷冠的本色，全年銷量再度突破40萬輛；天籟2022年銷量超過14萬輛，月均銷量破萬發揮穩定；而在SUV領域，自新一代奇駿拉胯之後，逍客扛起了日產SUV的銷量大旗，全年銷量超過14萬輛，輕鬆擠入SUV市場銷量排行TOP10。
與此同時，隨著中國車市競爭加劇，日產中國2022年銷量雖突破百萬輛，但同比數據卻是下滑22.1%。換言之，當下日產相對老舊的產品陣容亟須更新，若再不引進新車、新技術，那麼2023年將會更為艱難。
所以就在最近，根據最新一期的工信部新車申報信息，我們終於看到了新一代日產逍客的身影，新車採用了全新的造型設計，車身尺寸亦有提升，並搭載了全新的1.3T輕混動力總成。接下來，就跟著小編詳細了解下全新一代日產逍客。
外觀方面，全新逍客的前臉採用了日產V-Motion 3.0設計語言，中網內部由更為密集的蜂窩狀格柵構成，搭配V型鍍鉻條以及兩側狹長犀利的分體式大燈組，整個車頭的視覺效果更顯年輕、運動。
新車尾部的設計倒是與現款車型區別不大，上窄下寬的造型輪廓與現款車型如出一轍，呈現出一種穩重氣質。不過全新的分體式尾燈組採用了更為精緻的燈腔設計，其燻黑材質的後包圍相比現款的鍍鉻裝飾面板，也進一步強化了車尾的層次感。
車身尺寸方面，根據工信部申報信息，全新一代逍客的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距為2665mm。作為參考，現款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593（1611）mm，軸距為2646mm，這也意味著全新逍客相比現款車型基本大了一圈。
儘管這次新車申報目錄未曝光新車的內飾信息，但這裡可以參考全新一代逍客的海外版車型，其採用了日產最新家族式座艙設計，懸浮式中控屏+全液晶儀錶盤的螢幕組合應該不會缺席，同時為進一步強化車內的精緻感，預計會增加車內仿皮、軟性材料包裹面積，全新的電子擋把應該也不會缺席。
動力方面，這應該是廣大日系車主比較在意的一點，何況逍客一直以來都是主打經濟、省油的日繫緊湊型SUV，所以為強化新車的燃油經濟性，全新一代逍客搭載了奔馳與雷諾-日產聯合研發的1.3T渦輪增壓發動機（奔馳A級同款發動機）+12V電機的輕混動力總成，以替換現款逍客的2.0L自吸機頭。至於具體的參數，參考工信部信息，新車的最大功率為116kW，而現款逍客則為111kW。
寫在最後
如果光看全新一代逍客這次的新車申報信息，可能大家會普遍覺得日產這次還是比較「良心」的，新車更為年輕運動的外觀、內飾設計、奔馳同款動力總成，都是比較有吸引力的。但需要注意的是，全新一代逍客早於2021年便已在海外上市，而日產卻是選擇在2023年才將其引進國內，所以現在大家覺得日產這波操作該如何評價呢？歡迎在評論區留言、討論。