說起余承東，早年間網友給他取了個「大嘴」的外號，只因他對自家產品宣傳時總會誇大其詞。後來隨著華為手機業務的風聲水起，大家逐漸對余承東也敬佩起來，因為很多他吹過的牛確實實現了。就連余承東自己都敢於面對「大嘴」的外號，甚至在央視訪談時直面自己。
不過大嘴本色不改，如今彎道造車依然語出驚人。今年在問界M5和問界M7這兩場新車發布會上，余承東不僅將新能源汽車和燃油車比喻為智慧型手機和功能機，認為燃油車已經沒有存在的必要。
更尷尬的是，余承東在問界M5發布會上炮轟汽車廠商為了降低成本使用麥弗遜式懸掛，他還說這種懸掛的駕駛感是根本不行的。結果呢？前幾天發布的問界M7居然用的就是低成本的麥弗遜式懸掛。
其實余承東在問界M5發布的時候，主要是想強調M5這款車擁有極致、穩定的過彎性能，但它卻不應該貶低麥弗遜式懸掛。這使得現在問界M7用麥弗遜式懸掛顯得很被動，也與「低成本」划上了等號。