坐標東北，冬季這麼選統一鈦合能機油可以降低油耗

關於冬季油耗高的問題很多車友都會遇上，也對這種現象比較疑惑，不知道是因為什麼原因所致，其實這種現象發生並不是偶然，個人總結了一下大致可分為以下四種。

首先，冬季寒冷，當車輛長時停放後冷卻的燃油與冷空氣相遇後會導致發動機燃燒穩定性以及效率降低。這是由於低溫狀態下會導致燃油的比重增加，會噴得更遠，所以會增加柴油霧化顆粒和缸壁碰撞的機會。同時，冷空氣還會使燃燒推遲，降低燃燒溫度和燃燒壓力。

其次，在寒冷的冬季讓發動機從冷啟動狀態進入到正常工作溫度的時間要比其他季節需要的時間延長，在發動機水溫上升過程中油耗也會隨溫度上升而降低，而這個時間過程延長也代表著油耗會增加。需要解釋的一點是提高水溫其實就是發動機壁缸溫度提升，如果車友想要降低油耗，那麼就要控制好壁缸溫度，這一點與季節無關。

一般情況來說，在北方有經驗的老司機都會在每年的九月份以後將卡車的防凍液、玻璃水、機油等各種油液都換成冬用型的了。而對於機油的使用建議大家可以參考發動機使用手冊來選擇。不過據了解，隨著現在機油技術的不斷提升，我們目前在市場購買到的機油大部分都是四季通用型的機油了，也叫多級機油。我們在選擇購買的時候就只需要選對粘度等級就可以了，比如統一鈦合能機油它就分為20粘度、30粘度、40粘度，我們選的時候需要注意一下。

另外，還有朋友會問，如果在東北-40℃的地方應該怎麼買機油？實際細心的朋友會發現在機油粘度前面還有一個「W」字母，這個字母代表的是溫度，是衡量機油在低溫天氣流動性指標的關鍵。一般我們常見的是0W\5W，如果是在-40℃氣溫下使用建議可以選擇統一鈦合能機油0W的，而後面的粘度則根據車輛的發動機工況來選擇，通常只需要參考車輛使用說明書即可。

白雪皚皚對於北方來說是非常普遍的一種現象，此時在冰雪道路駕駛會降低輪胎的附著力，而油耗的增加也是不可避免的。而且冬季風大，逆風、橫風也會增加行駛阻力，增加油耗，這些都是自然環境中不可抗的因素。當然，想要降低油耗其實是可以通過人為干預的，比如可以從正確使用機油開始。