本次車展，smart帶來的是七款不同版型的 smart 精靈 #1 和精靈 #3 ，包括新推出的精靈 #1 鉑金版。與此同時，smart 帶來了最新的產品規劃，從三年三款全新車型，升級到四年四款全新車型。
「從中長期看，我們希望中國和歐洲均衡發展，雙拳出擊。」smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞表示，兩款全新車型將布局全新的細分市場。「將會踏足 smart 成立 25 年來從來沒有踏足過的領域。」
提升產品布局的速度，得益於smart取得良好的市場銷量，以及股東方和團隊的大力支持。
在梅賽德斯-奔馳和吉利集團的共同推動下，smart實現了品牌、產品、商業模式的全面煥新。趁這個機會，smart也摘下了「精品小車」的固有標籤，精靈#1、精靈#3的出現，讓smart的品牌定位也逐漸明晰：更大、更輕奢、更潮趣、更智能。
其實，在創立之初，smart就一直想做電動車。
2019年新的smart正式成立，彼時整個行業發生技術變革，電池技術進一步成熟，可以支持商業化、電動化，還有智能座艙和智能駕駛取得階段性成果。
smart抓住了這個關鍵的風口，做了正確的決定，以相對快的速度把產品落地。
「smart是在正確的時間，做了正確的決策。」張明霞透露，很多大戰略的方向和基盤，是當初股東層面探討的結論，還有smart團隊共同努力的結果。
「25年前，我們的工程師就想用純電方案來解決都市出行的污染和噪音等問題，現在我們用純電的方式回歸25年前的那份初心。」
電動化之後的smart，跳脫出固守的A0級市場，比過去更能滿足都市的需求。「更智能了，更時尚了，也更科技了」。隨著品牌全面煥新後，smart作為生活方式品牌的場景解決方案，正在覆蓋多個細分市場。
不過，業內保持一個擔心。
smart之前憑藉雙座小車打造差異化優勢，現在進入SUV市場，smart差異化優勢在哪裡？電動化時代smart又將如何保持獨特性，如何在老車展與新車主之間做一個平衡？
幾乎每一次接受採訪，張明霞都會被問到類似的問題。但是，她的回答一如既往地保持著從容。「重啟陪伴smart品牌走過多年的smart times，一是傳承，二是要『往前看』。」
「我們希望smart在電動化時代能夠觸及到更多人群，所以並不代表不個性了，或者說不像以前的特立獨行，現在smart的個性就在於對細節的要求，對品質的要求，對安全的要求，這種個性更多是讓smart融入到消費者的生活當中。」
張明霞覺得，smart最大的財富是中國有4萬多的用戶，歐洲現在也有1萬多，讓這些真實的用戶來去做運營，他們可以來發聲，去見證smart的改變。
2023年，是smart品牌誕生25周年。從1972年，梅賽德斯-奔馳設計師約翰·湯姆福德勾勒出純電小車藍圖，到1998年smart品牌首款車型smart City，再到如今smart行銷多個國家和地區。
25年的時光，說久很久，說新也很新。
25年里，smart以勇氣踐行靈感，成為都市交通的潮流文化符號。面對激烈的市場競爭和複雜多元的世界，張明霞也知道光講情懷遠遠不夠，還需要做出符合時代需求的改變。
「我們將用品牌、企業和研發三重全球實力開啟smart的下一個25年。」
變化是必然的，但是如何堅守品牌調性，smart並不懼挑戰。
因為從品牌誕生之初，smart的標籤，就不是「小車」，而是打造一種生活方式，無論是燃油車時代，還是電動化時代，這個主旨是不會變的。
電動化之後的smart，主要目標群體是認可品牌「新奢、科技、潮趣」生活方式的人群。換句話說，smart在介紹品牌理念的同時，是在於受眾達到生活理念的共鳴。
「認同這種新奢、科技、潮趣共創生活方式的人群，是smart品牌的主要客戶人群。歐洲很多四五十歲的人也很喜歡我們的軟體設計，比如小狐狸的精靈語音助手形象。」
但是，張明霞也知道，「精緻小巧」的固有認知沒有辦法強求改變。能做的是讓原來燃油車老車主覺得品牌沒有忘記他們。儘管品牌煥新了，也「長大了」，但是曾經、現在、將來，他們永遠是這個品牌的一部分。「我希望把更智能、更電動的產品展示給老車主們。」
那麼，如何展示更智能化和電動化的產品？
一方面，基於「中歐雙核，全球布局」前瞻發展戰略持續加速「南拓西進」。目前，smart精靈#1已登陸德國、法國、瑞士、西班牙、義大利、英國和冰島七國，並於11月21日在馬來西亞正式上市。
另一方面，在品牌端圍繞藝術做更精緻新奢生活的打磨。在產品端，用有溫度的科技增添幸福感。比如車機系統的精靈助手，smart精靈#1是小狐狸，全新smart精靈#3是獵豹。
伴隨全新 smart 精靈 #1 鉑金版的上市， smart Pilot Assist 2.0 如約而至，2.0 版本支持的 HWP ⾼速領航輔助和 NSP 智能領航輔助功能已在上海、杭州、廣州、深圳和寧波五城開通。
而全新smart精靈#3搭載高通驍龍8155 智能座艙晶片、smart Pilot Assist 智能輔助駕駛系統、彈射模式下3.6秒的百公里加速等等，滿足對美好出行的追求。
在智能座艙領域，smart將採用行業最強算力晶片，成為全球首搭AMD V2000晶片的智能純電汽車品牌。全新一代AMD V2000晶片的CPU算力高達394K DMIPS，超過8295晶片兩倍，助力smart擁有引領行業的實力。
此外，smart OS「靈感星球」中倍受喜愛的smart精靈助手新增了熊貓形象，同時smart精靈#1也新增了「絢音」「星空」兩款音效，帶來更加個性、有趣的出行體驗。
張明霞強調，要做高價值的品牌，不僅在產品配置上要做「暖心科技」，更要將「暖心科技」傳遞給用戶，真正與用戶形成共鳴。
不過，作為全球車，smart機械性能是全球統一的，但座艙和智駕會不同，中國的進展會更快，還是要按照具體市場的需求，因地制宜。
「中國和歐洲是我們的主場，所有的資源、各項能力都要配置在這兩個市場，這兩個市場是smart的基本盤。」
在歐洲，smart的渠道將會在梅賽德斯-奔馳渠道中以「店中店」的形態鋪開，採用D2C直銷代理商業模式運營。目前德國已鋪設92家門店，法國47家門店，義大利32家門店，3個市場預計占到smart在歐洲市場的2/3體量。
不過，儘管產品陣容持續完善，但smart面臨的是競爭越發激烈的市場，卡位的20萬元精品小車市場，賽道也愈發擁擠。「變大了」的smart，又如何脫穎而出？
張明霞坦言，今年市場的激烈競爭對於 smart來說，具備一定的挑戰性，仍然有許多問題需要去解決，不過讓她欣慰的是，股東都不是短視地以銷量為唯一的KPI來要求和管理團隊。
「我們在技術層面的疊代，也在穩健加速，包括海外市場的開拓布局等。我們也希望有一個滿意的市場份額和銷量，支撐商業上的計劃和考量。」