市高速公路建設開發股份有限公司：密織路網 構建四通八達高速圈

大道向前天地寬。新中國成立70年來，四通八達的高速公路網為經濟社會發展注入無限生機與活力。

作為昆明市投融資公司中唯一以高速公路及其配套設施投資、建設、運營管理為主的高速公路融資平台公司，昆明市高速公路建設開發股份有限公司（下稱「昆明高速公路公司」）自2013年成立以來，認真貫徹落實市委、市政府工作部署，不忘初心、牢記使命，凝心聚力、奮勇爭先，深化改革、創新融資，全力推進高速公路建設，為昆明建設區域性國際中心城市提供堅實的基礎保障。

昆明繞城高速東南段。

到目前，昆明高速公路公司共參與、承接8個高速公路項目，自成立至2019年8月末，累計完成工程項目建設固定資產投資709.4億元，從全市經濟體量占比看，2017年完成固定資產投資占全市綜合交通投資完成總量的24.9%，2018年完成固定資產投資占全市綜合交通投資完成總量的32.63%。

今年底，公司控股的繞城高速公路東南段項目將與繞城高速西北段、西南段（安晉高速）閉合成圈，共同形成完整的昆明繞城高速公路體系，成為昆明繞城高速系統外環線收官之作，改寫昆明繞城高速公路的歷史。

公司寄語

歲月如歌，滄海桑田，從2013年一路走來，昆明高速公路公司在昆明市委、市政府的正確領導下，綜合實力和可持續發展能力極大提升，產業布局更加完善，資本規模實現倍增。

昆明高速公路公司將以國家「一帶一路」倡議以及長江經濟帶、孟中印緬經濟走廊等重大戰略實施為契機，把握昆明在我國對外開放戰略格局中的區域優勢，緊扣「十三五」規劃、建設區域性國際中心城市和滇中經濟圈一體化發展戰略，以時不我待的緊迫感、高度的責任感、強烈的使命感，充分發揮政府資源配置優勢及產業政策優勢，利用資本市場和金融工具積極開拓業務，進一步構建規範、高效的商業化經營、市場化運作體系。站在新起點、創造新業績、實現新跨越，為我市加快綜合交通建設、增強內外聯通能力貢獻一份力量。

2條繞城高速

極大緩解昆明交通壓力

昆明繞城高速公路是國家高速公路網和西部開發省際通道公路的重要組成部分，也是雲南幹線公路骨架網的環線之一，是構築國家交通的大動脈、暢通省際交通的主動脈。

2014年6月，昆明繞城高速公路東南段項目正式啟動建設，總投資概算210.88億元，起於官渡區中對龍立交，與崑曲高速公路交叉，經楊林、北羊街、宜良、九村、澄江、化樂，止於晉寧余家海，與昆玉高速公路交叉，全長130.09公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計速度80公里/小時。

2018年1月22日，繞城高速東南段宜良至澄江段通車運營，改寫了兩地無直通高速公路的歷史，拉動了宜良縣、澄江縣的經濟發展，加強了昆明周邊地區之間的互聯互通，為實現滇中城市經濟發展一體化發揮了巨大作用。

繞城高速東南段南盤江特大橋。

2019年9月30日，昆明繞城高速公路東南段除楊林特長隧道外剩餘未通車路段實現通車，年底將與已完工的繞城高速西北段、西南段（安晉高速）閉合成圈，共同形成完整的昆明繞城高速公路體系，實現昆明城市內外交通高效銜接，有效串聯北京至昆明、重慶至昆明、杭州至瑞麗、上海至昆明、汕頭至昆明、廣州至昆明、昆明至磨憨7條高速公路，這對於完善昆明幹線路網布局，解決昆明「外擁內堵、過境交通線缺乏」問題具有重要意義。

按照市政府安排部署，昆明高速公路公司於2015年7月全面回購昆明繞城高速公路內環中線（南連接線）項目。該項目起於高嶢樞紐立交，接入昆明東連接線民辦科技園立交，全長24.98公里。

2014年8月30日，南連接線高速公路建成通車。南連接線高速公路是昆明繞城高速公路中連接東西方向的快速通道，實現了昆明繞城高速內環線閉合，實現客貨分流，形成「貨走外環、客走內環」的新交通格局和貨運快速過境通道。

今年，由昆明高速公路公司建設的羅衙立交也將完工。羅衙立交是昆明南連接線高速公路與昌宏路交叉預留二期工程，項目批覆概算總投資7億元。

羅衙立交。

羅衙立交完工後，將實現南連接線與昌宏路有效銜接，極大方便周邊居民上下南連接線高速公路，對於完善昆明交通路網結構、緩解周邊區域交通壓力、服務沿線地區經濟社會發展具有重要作用。

2條縣區高速

讓150余萬人直接受益

今年，昆明在建高速公路達到12條，其中昆明境內段里程達523公里，這其中就包括昆明高速公路公司控股的宜良—石林高速公路項目、石林—瀘西高速公路（昆明段）項目。

宜良至石林高速公路建設項目於2016年12月18日開工，起於宜良縣狗街鎮，接昆明繞城高速公路東南段狗街互通，途經宜良縣、石林縣，在石林縣板橋鎮設大瀑布落地互通，止點設石林南T形樞紐互通與G80廣昆高速公路石鎖段相連，全長約19.787公里，按雙向六車道高速公路標準建設。

該項目批覆概算總投資32.28億元，計劃2020年12月竣工。屆時，宜良到石林僅需10分鐘，形成滇東南旅遊快速通道，緩解昆石、昆玉、崑曲三大高速公路的交通壓力。

石林至瀘西高速公路（昆明段）建設項目於2016年12月18日開工，起於石林縣長湖鎮，在石鎖高速設蓑衣山互通與G80廣昆高速公路石鎖段相連，沿線設長湖落地互通、圭山落地互通，止於石林縣圭山鎮下部龍。

石瀘高速普拉河大橋。

石瀘項目（昆明段）全長約27.26公里，按雙向四車道高速公路標準建設，項目批覆概算總投資34.88億元，計劃今年底竣工。

石林至瀘西高速公路全線通車後，昆明到石林再到瀘西的時間將由原來的2.5小時縮短至1.5小時，向東可出省，向西貫通滇中、滇西大部分地區，北通師宗、羅平等地區，向南通過與G80、G8011、G78及G326線相連，可達開遠、蒙自、河口等滇南城市，為昆明往滇東南方向提供新的出行通道，促進滇中城市經濟圈一體化快速發展。

宜良—石林高速公路、石林—瀘西高速公路項目均為《雲南省高速公路網規劃》中昆明至石林至滬西至丘北至廣南至富寧公路的一段，所經地區為我省人口密集區，直接受益人口150余萬。

4個參股項目

助力滇中城市經濟圈建設

除了直接建設的項目，昆明高速公路公司共參股4個項目，分別為功山至東川高速公路項目、武定至倘甸至尋甸高速公路項目、東川至格勒高速公路項目、尋甸至沾益高速公路（昆明段）項目。

功山至東川高速公路建設項目於2015年8月31日開工建設，2019年1月23日通車運營。線路起於G85功山立交，經功山鎮、阿旺鎮、姑海村，止於東川區小龍潭村，主線全長49.85公里，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，是東川區第一條高速公路。

建成通車後，昆明到東川由原來的3個小時縮短至80分鐘，促進了昆明市北向聯繫滇北、川南主通道建設，助力東川老工業基地振興和國家級生態功能保護區建設，加快東川轉型發展，對於昆明實現「縣縣通高速」具有重要意義。

東功高速。

武定至倘甸至尋甸高速公路建設項目於2016年9月30日開工建設。線路起於武定縣楊柳河村，接在建的武定至易門高速公路，止於尋甸縣天生橋，與嵩待高速公路交叉，接在建的尋甸至沾益高速公路。

主線全長105.23公里，其中昆明市境內約99.13公里，楚雄州境內約6.1公里，按雙向六車道高速公路標準建設，計劃2021年12月竣工。武倘尋高速公路建設項目是雲南省「十三五」期間「五網」建設的重點項目，也是滇中城市經濟圈高速公路環線的重要組成部分，將打通尋甸「東西動脈」。

東川至格勒段高速公路建設項目是雲南省高速公路網規劃中第8條縱線S25昆明至巧家高速公路的重要組成部分，更是雲南省入川、渝的主要通道之一和昆明市骨架路網重要組成部分。

項目於2016年12月18日開工，起於昆明市東川區城西北板河口，順接功山至東川高速，止於東川區拖布卡鎮格勒村，路線全長39.47公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

2019年7月項目全線正式運營收費。它的建成提高了雲南省幹線公路網主骨架技術等級結構及川、滇通道通行能力，有效緩解G85渝昆高速的交通壓力。

尋甸至沾益高速公路（昆明段）建設項目是滇中城市經濟圈高速公路環線的重要組成部分，於2016年12月18日開工建設。路線起於武倘尋高速止點，止於曲靖沾益，全長57.66公里。

其中昆明境內約34.464公里，全線雙向六車道，設計時速100公里。建成後將進一步加強滇中城市經濟圈的交通聯繫，助力滇中城市經濟圈建設。

推進改革創新

建設智慧高速運營企業

從成立之初，昆明高速公路公司就開始探索良性發展模式，並致力於構建資本實力強、具有市場競爭力、有穩定盈利能力的交通服務企業。

資金是高速公路建設的重要保障。昆明高速公路公司全方位不斷探索創新型的融資模式，資本運作能力不斷提升，創新型融資占比達45.84%。2014年12月，距成立僅1年時間，公司成功在上交所註冊了25億元併購重組私募債券，並於2015年成功完成發行。

2015年，公司成功開展51億元融資租賃業務，採取「融資租賃+資產證券化」「融資租賃+銀行保理」方式，以傳統融資與創新性融資有機結合，其中21億元租賃資產證券化產品為國內首單規模最大的以單一租賃資產為基礎資產，且租賃期限最長的資產支持專項計劃。

為確保東南繞項目開發建設工作順利推進，公司通過組建基金管理公司並發起設立產業基金的方式，籌集項目資本金及開發建設資金，先後共計募集資金50億元。2016年，公司向中國銀行間市場交易商協會申報非公開定向發行債務融資工具（PPN），註冊金額20億元。

2018年公司主體信用等級從AA提升至AA+，基於公司良好的發展態勢，主體信用評級穩步提升，公司又一次挑戰自我，向交易所公募產品發起衝擊。2019年4月，公司取得上交所申報的25億元公司債券（面向合格投資者公開發行）、深交所30億元非公開發行公司債券批覆文件，這是公司在拓寬融資渠道上的又一重大突破，也是公司在公募產品上的首次「亮劍」。

今年4月，《昆明市深化國有企業改革三年行動實施方案（2019—2021年）》印發，昆明將整合重組綜合交通、生態環保、城鎮建設、產業發展、金融控股和大健康產業6大企業集團。作為未來昆明市國有企業綜合交通板塊的一分子，昆明高速公路公司將切實把思想認識統一到市委、市政府的決策部署上來，全面增強改革的思想自覺和行動自覺，自覺擔當，主動作為，充分發揮好公司自身優勢，利用好政府配置資源，以創新發展為理念，現代信息技術為驅動，集中精力抓好高速公路投、建、管工作，推動公司高質量轉型發展。

未來，昆明高速公路公司將緊緊圍繞國家「一帶一路」建設、長江經濟帶發展、面向南亞東南亞輻射中心建設，把握好信息技術新時代的重大歷史機遇，立足綜合交通，以提供高效、便捷的智慧出行體驗為目標，加大統籌昆明市高速公路運營管理，通過政府授予的高速公路配套資源及業務運作開發，充分發揮自身優勢，以高速公路投資建設業務為核心，打造多元化、信息化，具有競爭力、可持續發展的智慧高速公路運營現代化企業。

同時，積極推進高速公路信息化、智慧化建設，積極響應國家推進「網際網路+交通」行動，以高速公路自動計費逐步取代人工收費深化改革為契機，加快公司所管轄高速公路經營模式改革。著力推進智慧高速建設，打造昆明高速亮麗名片，以優質的服務為廣大群眾提供高效、便捷的高速出行服務。

此外，昆明高速公路公司將積極推進高速公路現代物流建設，從高速公路投資、建設、運營的主營業務優勢向優勢資源開發發力，培育新興業務增長點，積極把握多元化產業的進入機會，基於公司資源優越區位性、特許經營權獨有性，以信息化、數字化為切入點，打造昆明市低成本、高效率信息化高速公路現代物流園區。