前不久，由華為操刀的AITO問界M5正式開始交付，雖然對外稱為華為和金康賽力斯合作打造的高端智能品牌AITO的首款車型，但懂的都懂，這已經不是兩家品牌首次合作了。說起華為，在最近一年來，華為操刀的車型不止一家，像北汽極狐阿爾法等品牌也都跟華為有過合作。
畢竟在業內，華為是為數不多堅持聲稱幾年內不會下場造車，只會作為車企上游供應商，而智能汽車對於大多數傳統車企來說，並沒有太豐富的經驗，有了華為這樣願意助人為樂的網際網路大亨拋出橄欖枝，想要把握住的自然不在少數。儘管如此，對於華為而言，幫助造車是一碼事，更多的還是為自己未來造車提供經驗，所以華為在幫助車企造車的同時，也需要極大的自主權，這也才讓華為在眾多合作商中，一眼就刀中了金康賽力斯這個老妖精。
兩家品牌首次合作生產的車型金康賽力斯SF5我們就不在這裡多說了，畢竟不少網友也是耳熟能詳。但是儘管有著華為龐大的線下限售渠道，讓賽力斯SF5預訂單屢破紀錄成了業內傳奇，可實際上交付的月銷量卻寥寥無幾，這也是為什麼剛上市沒多久的賽力斯SF5為何會連售後都被取消的原因。
此次華為和金康賽力斯以合作的新品牌AITO的名頭，開始了問界M5的交付，也讓不少人開始關注這款新車。作為華為深度操刀的高端智能汽車，新車配備了鴻蒙OS智能座艙，車內採用了環抱式設計，10.4英寸全液晶曲面儀錶盤和15.6英寸超大懸浮式中控屏讓車內科技感爆棚。為了更好地支持駕駛輔助系統，新車還裝配了CMS攝像頭、DVR攝像頭、DMS攝像頭，以及視覺感知攝像頭各一個。還配備了4個APA攝像頭，12個長距離超聲波雷達和3個毫米波雷達，讓這款問界M5具備L2+級別的智能駕駛輔助功能。
在動力性能上，新車採用了增程式混動系統，搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機和兩台驅動電機，其中發動機最大功率92kw，前後驅動電機最大功率分別為165kw和150kw。匹配了一塊容量為40kWh的動力電池，純電模式下續航150km，滿油滿電綜合續航可達1102km，官方百公里加速僅4.4秒。
在價格上，官方公布的補貼後售價為24.98萬到31.98萬，車主還可以花5000元選擇華為提供的家充樁安裝服務包。就價格上看，問界M5(參數|圖片)顯然要比賽力斯SF5更高一個檔次，但是不管是內飾配置和智能化設計還是動力性能，也都要高出賽力斯SF5不少，相信新車上市後對比賽力斯SF5，在銷量表現上將會更加出色。