在2022年，有一輛越野車關注度很高，它就是豐田的全新一代蘭德酷路澤，雖然這款車已經不再官方進口，但之前有傳聞稱它將以平行進口的方式進入中國市場，但很遺憾的是，代號為LC300的全新一代蘭德酷路澤未能在2022年交付到中國車主手裡，目前在天津港銷售的蘭德酷路澤依然是上一代車型。
早在1950年8月起，豐田就設計了新型越野車，並於1951年1月製造出試驗樣車。並在1954年更名為Land Cruiser（蘭德酷路澤），這就是它的第一代。
第一代蘭德酷路澤在1955年被繼任者20系列所取代，20系列除了繼續打造特種用途的車輛之外，還開始拓展民用車市場。1958年，豐田在巴西建立了第一家海外工廠，在日本以外生產蘭德酷路澤系列車型。
1960年，豐田追加推出了一款具有重要意義的車型——FJ35V型旅行車。從這款車型開始，蘭德酷路澤車系逐漸發展成為兩個獨立的分支。
1960年，蘭德酷路澤20系列換代升級為40系列，它依然保留了吉普車的元素，在車身製造工藝和整車性能方面得到全面提升。蘭德酷路澤40系列一直生產到1984年，生命周期長達24年，憑藉優異的通過性和良好的可靠性，它為豐田在全球市場積累了皮實耐用的口碑。
40系列停產後，70系列成為延續蘭德酷路澤純正越野定位的新車型，從1984年一直生產至今，已經有近40年的歷史。在目前的平行進口車市場，消費者可以買到進口70系列車型，但它的價格不菲，有些車甚至要價超過100萬元。
蘭德酷路澤車系還有一個以舒適性為發展方向的分支，1967年，蘭德酷路澤50系列誕生，該系列車身造型與現代SUV接近，內飾設計沿用了轎車風格，更加適合民用車市場。
蘭德酷路澤50系列在1980年升級為60系列，為了在市場競爭中獲得優勢，豐田為蘭德酷路澤配備了中央差速鎖，還增加了空調、後窗電加熱、液壓助力轉向等配置。
1989年，60系列的接任者80系列誕生，標誌著蘭德酷路澤開始走向豪華SUV陣營。為了兼顧越野性和舒適性，豐田用前後螺旋彈簧整體橋的懸架結構替代了老款鋼板彈簧整體橋，四驅系統提供了具備前、後兩把差速鎖的分時四驅系統，還擁有配備前、中、後三把差速鎖的全時四驅系統。同時，為了降低越野駕駛的難度，80系列還配備了大量電子輔助系統。
在80系列之後，豐田在1998年推出了蘭德酷路澤100系列，LC100用雙叉臂前懸架替代了整體橋結構。2007年起，蘭德酷路澤換代升級為200系列，LC200首次配備了KDSS動力調節懸架系統，後橋還裝配有LSD限滑差速器。
從60系列起，蘭德酷路澤開始通過各種渠道進入中國市場。2002年8月，一汽成立了豐田LC項目組，開始籌建LC100項目。2003年4月，豐田LC100技術許可合同正式簽署，同年10月，第一輛國產LC100在長春正式下線。
由一汽豐田引入國產的蘭德酷路澤100系列，擁有一個充分自信和氣勢磅礴的中文名稱——陸地巡洋艦。動力方面，國產版車型搭載4.7L V8和4.5L V6兩款汽油發動機，官方指導價56.8萬元起。該車深受中國消費者的信賴和喜愛，在4年中銷量突破1.4萬輛。
2007年12月，由一汽豐田生產的LC200在國內上市，受一些因素和豐田整體策略影響，新車的中文名稱從「陸地巡洋艦」改為「蘭德酷路澤」。國產版蘭德酷路澤最初提供4.7L V8和4.0L V6兩款發動機，官方指導價65.5萬元起。2012年起，蘭德酷路澤的動力系統進行了升級，全新的4.6L V8發動機取代了4.7L V8發動機，但由於銷量持續低靡，蘭德酷路澤的國產化在2016年底畫上了句號。
2019年9月，豐田宣布蘭德酷路澤車系在全球170個國家和地區累計售出超過1000萬輛。豐田蘭德酷路澤從1955年開始出口，到上世紀60年代中期，它每年的出口量超過1萬輛。到上世紀80年代，蘭德酷路澤在歐洲市場的保有量就已突破百萬輛級別。澳大利亞是蘭德酷路澤最大的海外市場之一，在蘭德酷路澤的第一個1000萬輛中，澳大利亞占了106.5萬輛。
在中國市場，雖然蘭德酷路澤在2016年停止國產，豐田也沒有官方引進這款車型，但在平行進口車市場，LC200曾經是絕對的明星車型，在國六排放推出之前，它是大型SUV市場銷量冠軍。在2019年，蘭德酷路澤的年交強險數可以超過3.2萬輛，在2020年也售出2.39萬元，對於那些對舒適性、越野性都有一定要求的客戶，蘭德酷路澤是一個很好的選擇，因為它市場保有量較大，維修保養也比較方便。在目前，平行進口車市場也有搭載5.7L發動機的LC200在銷售。
2021年6月，全新一代蘭德酷路澤正式發布，300系列的蘭德酷路澤基於豐田TNGA-F架構打造，採用非承載式車身結構。外觀使用了大量平直、硬朗的線條，矩陣式大燈與LED光源增加了科技感，中網面積進一步擴，還有GR Sport外觀套件可選。車身尺寸方面，普通版LC300長寬高分別為4950mm、1945mm、1980mm，軸距2850mm，軸距與上一代車型相同。越野性能方面，它的涉水深度為700mm，接近角32度、離去角26.5度，離地間隙235mm。
動力方面，豐田為LC300配備了三套動力總成，包括兩款全新開發的V6雙渦輪增壓發動機，其中3.5T V6汽油發動機擁有415馬力的最大功率，650牛•米的最大扭矩；另一款是3.3T V6柴油發動機，最大功率309馬力，最大扭矩700牛米，在動力輸出方面，它們超越了老款車型搭載的自然吸氣發動機。傳動系統方面，兩款V6車型匹配10AT變速箱，擁有3500kg的拖拽能力。作為一款硬派越野車，LC300還保留了4.0L V6自然吸氣汽油發動機+6AT變速箱的組合。三種動力都採用矽油風扇作為散熱方案。LC300的車重相比上代車型減輕了200kg，且在車身剛性、強度和動態平衡方面都有提升，它還擁有MTS全地形系統、AVS自適應可變懸架、第二代TSS駕駛輔助系統、E-KDSS電控橫穩系統、帶透明底盤功能的全景影像等配置。
寫在最後
作為日系大型硬派越野車的代表車型，豐田蘭德酷路澤憑藉優異的通過性和良好的可靠性，在全球各地圈粉，是很多越野車愛好者的心儀車型，在中國市場，它也擁有很多粉絲。全新一代LC300在保留前輩車型不俗性能的同時，內飾的豪華程度也有明顯提升，比較遺憾的是，這款豐田品牌的明星越野車暫時未能進入中國市場，即便是在平行進口車市場，它也未能現身。如果是非常喜歡豐田越野車且預算充足的消費者，可以考慮全新一代雷克薩斯LX，作為蘭德酷路澤的兄弟車型，全新一代LX600已經以平行進口的方式進入到中國市場，相比蘭德酷路澤，它內飾更豪華、配置更多，但價格也更高。