上世紀八十年代初到九十年代末，國道、省道等公路建設加快，客運、貨運等業務的發展也是方興未艾。然而也是在這樣的背景下，「車匪路霸」在全國各地呈現爆炸式增長，車匪路霸也就是拉幫結派組成犯罪團體。使用各種暴力手段，在公路、鐵路、客車甚至內河航運沿線實施盜竊、勒索、搶劫等行為，嚴重威脅到交通運輸安全和人民生命財產。
根據公安部門資料統計，從1991年元月到1992年9月，光是福建一省發生車匪路霸的惡性搶劫案便多達3647起。可謂是多如牛毛，這其中的大多數惡性案件隨便一件放到今天，恐怕都是占據各大平台熱搜榜久久不下的。今天要說的這起同樣如此，一輛列車竟然闖入85名犯罪分子，3名乘警盡顯英雄本色。
案發的這輛列車便是重慶至武昌的294次列車，總共10個車廂，座位大約不過1100個。但出行的人太多，遠遠超過了這個數，過道、行李架、洗手間等只要是有空地的位置都占滿了人。1991年9月16日當天，負責294列車警務工作的是，襄樊鐵路公安處西線乘警分隊的乘警長黃正惠以及乘警杜金平、楊依秋。上車沒多久，黃正惠就發現不對，車上有竊賊。
有個姑娘說她的錢被偷了，黃正惠去幫她補辦臥鋪票，沒成想就是去10號車廂走了一圈。回來發現自己的褲子被劃開了一個大口子，攜帶的370元現金不翼而飛，這竊賊簡直是膽大包天。不僅敢偷乘客，就連乘警也不放在眼裡，黃正惠剛準備去看看到底是誰在搞鬼。又有兩個男青年趕來報案，說10號車廂，有歹徒正在持刀搶劫旅客。
這還得了，黃正惠急忙叫來另外兩個乘警，趕去10號車廂制服歹徒。持刀搶劫的一共5人，這五人連同受害的乘客被帶去餐車詢問，這邊風波未平。那邊風波有起，一個渾身是血的旅客被人背著到了餐車，控訴12號車廂的歹徒搶了他三千元現金和兩千百元提款單。因為他不肯，其中一個便捅了他一刀，據青年描述這伙歹徒至少有七八人。
三人對七八人，對方有刀具，實力懸殊。黃正惠原本想著讓其他車廂的乘客幫幫忙，沒想到的是，事情不發生在自己身上。誰也不願意挺身而出，就連指認歹徒也不敢，只有一個醫生願意一起去。沒辦法，叫不來乘客，四個人動手沒有勝算。黃正惠又把主意打到了歹徒身上，都是同一條道上的，即使不認識也可能打過照面。
為此，他苦口婆心的教育了一番，提出幫忙指認可以從輕處理。這才有兩名歹徒願意指證，還沒到12號車廂，剛到10號車廂。兩名歹徒就暗示了四個人，再繼續往裡走又抓住五個，總不可能帶著九個歹徒去與12號車廂的歹徒對峙。便動員乘客幫忙提供一下所有能捆綁的繩子，把這九人捆得結結實實，暫時交給乘客看管。
萬幸的是他們雖然只有三個人，歹徒有幾十個，但警察這身份一亮出來還是能鎮住他們的。加上黃正惠等人擺出一副不要命也要抓住他們的架勢，本就怕貓的老鼠，更是嚇得四處躲躥。說到底，他們心裡也清楚偷竊、搶劫與命案是有很大不同的，何況還是襲警。最麻煩的還是乘客，一看乘警便痛哭流涕，又是拽衣裳又是抱大腿。
哭訴自己被搶了多少，面對乘客，乘警們可不能像對歹徒那般直接動手。只能溫言相勸，這樣一來，歹徒們抓准機會逃跑。好在他們跑也跑不了，黃正惠聯繫了前方車站，尋求當地公安局、派出所的幫助。這一趟下來，黃正惠等人抓住了19名歹徒，到站後再由幹警接手。通過歹徒、乘客指認等方式，確定294這一輛列車上，涉及的歹徒便足足有74名。
後來又挖出11名，也就是85名，分別屬於七個犯罪團伙。最大的46歲，最小的13歲，因為黃正惠的及時制止。搶劫時間並不長，大概只有一個多小時，可造成的後果還是十分嚴重。10個車廂有9個被洗劫了，受害者多達303人，共搶走現金20484.45元、手錶29塊、車票83張。16人被刺傷，2人重傷，最慘的是一人連遭6次搶劫。
觸目驚心，為此，警方專門成立了「916」專案組。誓要將這輛車上的所有歹徒捉拿歸案，以非法占有為目的將他人所有、保管的公私財物，秘密竊取為自己所有是盜竊罪。但如果在實施的盜竊過程中被發現，依然或是直接對財物的所有人、保管人實施使用暴力脅迫等方法，強行將公私財物搶走便轉化為搶劫罪。
這85名歹徒中，有隻犯盜竊罪的，有隻犯搶劫罪的。也有犯盜竊轉化為搶劫罪的，根據《刑法》第二百六十四條：盜竊公私財物數額較大的，或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處罰金；
數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，並處罰金或者沒收財產。第二百六十三條：以暴力、脅迫或者其他方法搶劫公私財物的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處罰金；情節嚴重的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑，並處罰金或者沒收財產。
如果是盜竊罪也就罷了，數額一般不會太大，那麼量刑也不會特別大。可要是搶劫罪就完全不同了，在搶劫罪的量刑中，在公共運輸工具上搶劫、多次搶劫或搶劫數額巨大的、搶劫致人重傷死亡的均屬於情節嚴重。且這三點，達到任意一點便屬於情節嚴重，而這起案件發生在列車上。
所以無論怎麼看，只要被認定為搶劫罪就是十年以上起步，等待他們的將是法律的嚴懲。
另外，面對越發猖獗的車匪路霸，公安部門不可能坐視不管。1992年，鐵路部門專門開展了專項圍殲行動，一個月便查獲358個犯罪團伙。抓捕4229人，沒收刀具、棍棒等作案工具無數，其中還有強制36支、子彈1327發。同時，公安部、最高人民法院、最高人民檢察院、司法部發布通告，對車匪路霸實行嚴處快處。
嚴厲打擊，對突發事件和性質惡劣的案件，可以予以現場擊斃。廣大人民群眾對持械正在進行的車匪路霸暴力犯罪，可採取一切制服手段，造成傷亡的不負刑事責任。警察面對持械負隅頑抗的車匪路霸，可以使用武器，甚至將其當場擊斃。並獨督促車匪路霸們自首、檢舉立功，如此一來，列車上的搶劫犯罪得到了大大的遏制。
雖然車匪路霸沒有徹底消失，但相較於九十年代初的猖獗，已經是一件極為少見的事了。