面對如今低迷的運輸市場，卡友們都紛紛開始研究怎麼用車、養車才能讓每次出車歸來結算的時候帳面有盈利。一輛卡車日常要產生的費用包括：過橋過路費、油費、維修費等主要開銷，每筆花銷其實把控好了都可以剩下不少。
首先，過橋過路費卡友們都是儘量避免走高速，選擇省道來行駛。如果是跑綠通或者運送的是有時效的貨物會選擇去的時候走國道，或者是省道+國道這麼來回倒，返程的時候儘可能地拉一批貨回來，減少放空等等。
其次，就是日常的發動機保養了。隨著國內潤滑油生產技術的提升，一些有經驗的卡友早就放棄使用礦物油來保養發動機了，而是改用統一耐勞王柴機油來作為日常保養油液。選擇這款機油的理由也很簡單，全合成機油的潤滑性、耐磨性、抗氧化性等等都更優秀，更適合每天都在路上連軸轉的卡車，簡單說就是更抗造。
礦物油的配方比較單一，雖說能滿足發動機的潤滑需要，但是在其他方面表現得並不如合成油那麼出色。現在的卡友都是單人單車跑運輸，一個人走在路上最擔心的就是車在半道上「趴窩」，試想在前不著村後不著店的地方找人修都困難，就算找到了這修車費也不便宜。要知道普通的礦物油最多開到5000公里就要換機油做保養了，機油成本+時間成本讓不少卡友都表示耗不起。統一耐勞王的特點是長里程換油，該系列中的CK-4最高換油里程可以達到12萬公里，幾萬到十幾萬的換油周期，和礦物油一對比下來確實省下了不少保養成本，無論是從機油性能還是價格上來說都有得天獨厚的優勢，關鍵時刻還不掉鏈子。
另外，還能省錢的地方就是開車技術了。有經驗的卡友都會平穩駕駛。把車速控制好的優點在於，其一可以降低交通事故的發生，保證了自己和他人的生命安全。其二，可以降低對發動機、剎車系統、車胎等部件的損耗，減少維修次數。其三，還可以更省油，要知道激進駕駛是最費剎車和燃油了，卡友的工作就是運輸養家，不是秀車技，平穩安全的把貨物送達目的地才是王道！
最後也提醒卡友們，在行駛中如果遇到堵車或者紅路燈時，當等待時間超過3分鐘時，建議先將車熄火，長時間的怠速也會增加油耗和發動機的磨損，而且還會對環境造成污染。雖然現在行業不景氣，但卡友們控制好成本的話還是能繼續在運輸路上跑下去的。