駕行秦嶺天路 飽覽多彩秋色

留壩縣獅太路，太子嶺秋色 本圖來自留壩旅遊網

網友之所以把通向太子嶺的這條山路喻為「秦嶺天路」，想必一定是從四川出發自駕到過西藏旅遊，因為，成都到拉薩這條兩千多公里、通往青藏高原的G318川藏公路才被人們喻為「天路」。

「天路」一詞最早是一首歌曲的歌名，十幾年前由著名歌手韓紅唱響全國而廣為人知。《天路》這首歌為歌頌修建青藏鐵路而作，鐵路的起點是青海省格爾木市，終點為西藏拉薩市，全長1142公里，迄今為止，是我國唯一一條連接青海和西藏的鐵路。《天路》主要表達了兩個寓意：其一，青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，900多公里的路段都在4000米的海拔以上，穿越了海拔5千多米高的唐古拉山口，是一條離天最近的鐵路。另一層含義，青藏鐵路促進了西藏邊陲與中國腹地的文化、物質交流，把邊遠地區人民的生活帶進了幸福的天堂，也是藏區人民所嚮往的。

青藏鐵路 ，「天路」一詞的最早出處 。 本圖來自網絡

隨著自駕游西藏熱的興起，人們駕車從成都出發，旅行在G318川藏公路上，一路向西直達拉薩，這條兩千多公里、海拔逐漸升高的高原之路，蒼茫無垠、波瀾壯闊的高原風光給人們帶來神奇的愉悅體驗，旅行在這條公路上，你會感到蔚藍的天空離你越來越近，伸手可觸，宛若就是是一條上天的公路。於是乎，人們又把 「天路」的美稱冠給了G318川藏公路，而青藏鐵路這條原始的「天路」似乎漸漸地淡出了人們的視線。現如今，人們說起天路時，一般都指的是G318川藏公路。

G318川藏線被譽為天路非常形象，凡是自駕過G318川藏線的人們，都會有兩個絕妙路段的駕車體驗：天路十八彎和天路七十二拐。那種左右盤旋，步步攀升、離天越來越近的感覺，就像行駛在天路一樣。

或許正是這位網友受「天路十八彎」和「七十二拐」的啟發，他把蜿蜒在秦嶺南坡上的這條觀景山道也形象的喻為「秦嶺天路」。的確，留壩縣火燒店到太子嶺這條山路，蜿蜒盤旋，一道彎接著一道彎，高度逐漸攀升，起點海拔大約在900米左右；途徑最高點太子嶺埡口，海拔2090米，終點位於紫柏山腳下的留壩縣留候鎮營盤村，海拔1650米左右。整個路貌特徵與G318川藏線上的「天路十八彎」極其相似，就如一對令人喜愛的雙胞胎，難辨彼此，難怪網友給予了它一個美稱——秦嶺天路。下面筆者把這位網友的視頻截圖以及太子嶺沿線上航拍的圖片與G318川藏線天路的圖片放在一起做個對比，朋友們可感受感受，看看是否配得上擁有「天路」這個美譽，名至實歸？

天路十八彎，位於G318川藏線上四川省雅江縣境內的剪子彎山上。 2017年7月拍攝

秦嶺天路 網友視頻截圖

天路七十二拐，位於G318川藏線西藏八宿縣境內。 2017年7月拍攝

秦嶺天路，留壩獅太路 網友視頻截圖

G318川藏線天路和秦嶺天路，筆者都有過自駕體驗，路貌狀況相似，都有蜿蜒盤旋、急轉迂迴的路段，海拔逐漸升高，視覺感受離天越來越近。所不同的是觀景感受，G318川藏線天路上，氣候乾燥，一些高山峽谷植被稀少，險峻蒼涼，給人一種悲壯、蕭瑟的感覺。當然，一望無際的高原草甸，牛羊成群的高原風光，又會令人的熱血沸騰，激動不已。而秦嶺天路則是盤旋在秦嶺南麓的深處，豐富的植被，空氣清新，一年四季的山色也隨季節變換，多姿多彩，無論哪個季節，駕車行駛在秦嶺天路上，都會有不一樣的感覺和體驗：春季，枯木逢春，滿目蒼翠，鳥語花香；夏季，綠樹成蔭，青山如黛，清涼爽快；秋季，天高雲淡，色彩斑斕漫山遍野；冬季，白雪皚皚，銀裝素裹，活脫脫的一個童話世界。

秦嶺之秋 本圖來自留壩旅遊網

也或許是受到網友「秦嶺天路」一詞的感染，這個秋季，儘管筆者於10月22日與幾位老同學一道觀賞了留壩「最美鄉村公路」——高江路上的美景，但意猶未盡，10月29日（周日）再度駕車奔向了「秦嶺天路」，去感受秦嶺南麓最美的秋色。不過，筆者把網友稱作的「秦嶺天路」進行了放大，因為留壩境內幾條主要的旅遊線路已經實現全面貫通，每一條線路的路況地貌都能比擬作「天路」，故此，我把網友的「秦嶺天路」進一步完善，一直延伸至高江路，全段坐落在留壩縣境內，總長106公里，線路如下：

火燒店鎮——太子嶺（獅太路）——獅子溝牧場——營盤村——紫柏山景區——紫柏山情人谷（留張路）——張良廟——紫柏山柴關嶺（G316國道）——鳳縣高橋鋪村——留壩江西營村（高江路）。

秦嶺天路駕行路線

10月29日清晨，從漢中市市區出發，上巴寶高速（G85銀昆高速）至留壩武關驛鎮下高速，再經國道、縣道先抵達留壩縣火燒店鎮稍作停留，在鎮上瀏覽了這座秦嶺小鎮的人文風情，選購了一些地道的、天然無污染的秦嶺山貨，野生山藥、野生板栗、土蜂蜜、當地紅薯等，便正式開啟了「秦嶺天路」的賞秋之旅。

火燒店鎮「秦嶺三農書院」

火燒店鎮「秦嶺三農書院」

秦嶺西洋參

秦嶺土蜂蜜

秦嶺野生山藥

秦嶺野生板栗

秦嶺地產紅薯

「秦嶺天路」的第一段獅太路（火燒店——太子嶺——營盤村），長35公路。筆者曾駕車正反兩個方向行走過多次，不過都是在春夏季節，深秋季節還真沒來過。此次再走太子嶺，趕著一個紅葉季，天氣晴朗，一路如畫風景不用多說，兩側的山峰夾起來天空像一條湛藍色的彩帶懸掛在頭頂，真真讓人體會到什麼叫做秋高氣爽。

途徑第一個景點獅子溝牧場，通常都是遊客駐車遊玩之處，這裡是秦嶺南坡比較罕見的一處草場，藍天白雲下低頭吃草的牛羊馬群，很有塞上草原的那種氣息，雖無大漠孤煙直，長河落日圓的那種塞上風光，但草場四周巍峨的群山加以多彩的叢林，給人另一種不一樣的感受。

「秦嶺天路」的第二段留張路（留候鎮——張良廟——營盤村），長19公里。沿線上景點眾多，營盤足球基地的人文風情、紫柏山國家森林公園山勢地貌、紫柏山情人谷的落葉松林、水杉等叢林的濃郁的秋色各具特色。鑒於時間緊張，當日遊客眾多，幾個景點未做停留。

「秦嶺天路」的第三段張良廟——鳳縣高橋鋪村，是國道316的一段，長13公里。途徑留壩縣與鳳縣的交接地柴關嶺，一上一下的盤旋公路如同翻越太子嶺一樣，給人帶來G318川藏線「天路十八彎」駕車感覺。

「秦嶺天路」的第四段高江路（鳳縣高橋鋪村—留壩江西營村），長39公里。是近年來人氣爆棚的秦嶺觀景大道，特別是深秋季節，道路兩旁蒼勁的法國梧桐、挺拔高大的水杉、飄逸俊秀的銀杏等行道樹，宛若是用顏料畫出來的一條五彩繽紛的畫廊，是留壩旅遊賞秋的一張名片。駕行這這段路上，諸多的驚艷之處會讓你情不自禁駐車欣賞、拍照留念，驟然間，讓你會深刻理解「停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花」那種意境。

高江路沿途民宿

由於受到網友「天路」概念的刺激，本次駕行秦嶺深處留壩縣境內的「秦嶺天路，特意和自己多年前自駕G318川藏線時感受做了體驗對比，一路蜿蜒盤旋的山路，九轉十回，那種跌宕起伏、步步攀升的感覺，「秦嶺天路「的美稱絕非網友隨意調侃。

有必要做一點溫馨提示，或許是受初秋氣候的影響，今年秦嶺深處的秋色似乎比以往時候來的晚一些（想起了刀郎那首《2002年的第一場雪》），我於10月29日駕行「秦嶺天路」時，儘管層林已染，但紅葉指數尚未達到100%，一路之上還少見滿地飄零的落葉，高江路上那顆四千年的大銀杏依然是「猶抱琵琶半遮面」，羞答答地不肯露出金黃燦爛的真容，預計本周末這條蜿蜒橫亘在秦嶺南麓的「秦嶺天路」，嫣然的秋色會達到最佳觀賞期。

斗轉星移，四季變換，假如問那個季節最美，想必大多數人都會選擇深秋。是的，秋季不僅僅只是萬山紅遍、層林盡染、五彩繽紛的季節，還是一個氣溫不高不低讓人感覺最舒適的季節；最令人深受感悟的是：秋季是植被生物一生最為輝煌、燦爛的季節，經歷了春生夏長，到了秋季碩果纍纍，就如一個人走進了人生的愛情、事業雙豐收的巔峰時刻，怎能不令人神往、留戀、感懷？

來源：美篇@紫柏