說到豪華品牌，很少有網友會想到阿爾法羅密歐，甚至大部分網友都不知道這個品牌，即便是知道認可度也很低，從銷量就能反映出來。眾所周知，阿爾法羅密歐這個品牌是2017年4月正式進入中國市場的，算下來已經4年多了，銷量一直都比較低迷。前段時間，中國首位F1車手周冠宇簽約阿爾法羅密歐車隊，他加盟之後能不能帶動阿爾法羅密歐銷量？
數據顯示，2017年阿爾法羅密歐在中國的銷量為3591輛，2018年全年的銷量為5390輛，2019年全年的銷量為8940輛，本以為2020年會突破萬輛，沒想到反而大跌，2020年全年的銷量僅為1590輛，2021年1-10月銷量為1218輛，看來今年的總銷量未必能超越上年。即便是巔峰時期，在國內的年銷量都不到9000輛，還不如競爭對手的月銷量高呢，為什麼阿爾法羅密歐這個品牌銷量如此之差呢？
1：牌子不響，在老一輩人的認知中，如果一個品牌過於陌生，那就是雜牌車。如果說家用車品牌弱一點，很多人還能接受，花30多萬買一輛豪車，而且大家都不認識，很多人難以接受，所以買車根本不會考慮這個品牌，考慮這個品牌的人基本都是年輕人。
國內的部分年輕人對這個品牌倒是認可，另外對這款車的產品力也比較認可，所以對於追求性能和個性化的人來說，這個品牌優先考慮，畢竟BBA已爛大街。認可歸認可，最終有些人還是選擇了BBA，理由也很簡單，因為自己比較年輕，買車的錢大部分都是家裡人出，一旦和長輩提起這個品牌，基本都是否決，最終被迫買了BBA。
除了品牌不響，車型少也是因素之一，不過這個因素可以忽略，即便是阿爾法羅密歐的款式較多，比競爭對手還多，銷量也好不到哪裡去。不要談什麼性能，更不要說什麼操控，在強大的品牌面前這些都可以忽略。對於消費者認可的品牌，排量小不可怕，就怕車標小，排量大有什麼用？開出去大家不認識，沒有面子要它幹什麼？絕大多數人都是這樣想的。雖說中國F1(參數|圖片)第一人加盟了阿爾法羅密歐車隊，但是憑藉一人之力很難改變格局，即便是整個團隊也很難，或許全球銷量會有所提升，但是國內的銷量不會有太大變化，原因很簡單，國人買車有幾個人是奔著F1的頭銜去的？我之所以買羅密歐是因為周冠宇，這樣的人有，但是極少，這一點請參考雷諾車隊，雷諾車隊也很牛，在中國銷量呢？
什麼樣的人才會買阿爾法羅密歐？1：追求個性，2：追求動力和操控，3：經濟獨立，4：不在乎面子，看來這樣的人並不多，不然銷量也不會如此慘澹。這個品牌要想在中國突破自我，可以把車加長一下，然後把價格降下來，如果能降到20萬，可能會有意想不到的銷量，不過羅密歐會願意嗎？除此之外您還有何招？