經常會有車友問，如果是同排量的渦輪增壓車到底是省油還是不省油呢？」其實當拋出這個問題時便已經明白了車主的購車初衷，我們常說的「既想馬兒跑得好，又想馬兒不吃草。」說的就是這種情況了，其實渦輪增壓車一旦你對它加深了解後，相信上述問題便會迎刃而解了。
在敘述這個問題的答案之前，我先要跟各位車友們明確的一點是，通常影響油耗的因素並不只是包括發動機本身，還包括了發動機的排量、變速箱的擋位數量、車主的駕駛習慣、路況等等一系列因素。從個人經驗來看，我的渦輪增壓車通常是使用統一鈦合能機油9系來做保養，因為油耗的多少與機油的使用是有密切關聯的。
通常渦輪增壓發動機是屬於強制進氣，通過這種方式讓發動機氣缸內能充滿更多的空氣，以維持相對應的空燃比，此時噴油系統的噴油量也會增加，從而保持發動機足夠的動力，所以油耗也自然會增加。 而這類發動機的機油使用要求至少是半合成機油起步，只有這類機油才能適應渦輪增壓機的高速運轉和高溫工況，我選擇統一鈦合能9系的理由是它是全合成機油，具有更好的散熱性能，而且是低粘度，更適合製造精密的渦輪增壓發動機潤滑。
一說到統一鈦合能機油會有部分車友會覺得國產的，不靠譜。其實國產的質量現在並不比那些合資的大牌差，更比那些進口的冠名品牌更穩定可靠。現在很多的渦輪增壓車都在使用這個系列的機油保養，例如奧迪A6(參數|圖片) 1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等用這個系列的機油保養都是妥妥的。
很多車友喜歡渦輪增壓車是源於它的優點，在相同排量的情況下，渦輪增壓車能夠大幅度地提升發動機的功率和扭矩，應該能比普通的自吸式發動機高出大約40%左右，即1.8T大約能相當於自吸式發動機的2.4L排量，而且油料也會燃燒的更加充分，開起來的駕駛體驗也更爽。
但是它也有缺點，直接現實的就是保養費高，同時由於城市交通的影響，走走停停、頻繁堵車，導致渦輪增壓車跑不起來，因為通常情況下渦輪增壓發動機的轉速要到3500轉左右的時候才能啟動渦輪增壓器展現它的魅力，此時發動機的工作壓力和溫度都極高，因此過去的渦輪增壓發動機使用壽命會比普通的自吸式發動機要少。
不過隨著這幾年渦輪增壓技術的提升，很多渦輪增壓器的使用壽命都能夠接近整車壽命，再加上合理地使用統一鈦合能機油進行保養，限制抑制「低速早燃及爆震」現象，也能夠使渦輪增壓發動機的使用壽命有效延長。