析鋰，是什麼？會對電池產生哪些影響？今天帶你逛百科。
在新能源汽車領域，鋰電池是當之無愧的主角。既然身為主角，必然要有主角的要求，安全、性能、壽命、續航以及環保，都希望達到最均衡的水平。
當然，人們對鋰電池的要求也越來越高，希望它有更高的續航、更快的快充能力、更可靠的安全性以及更長的使用壽命。
但話說回來，也不能只對電池提要求，我們也需要了解電池最佳的運行及保養環境。「它對你好，你也對它好」，這樣才能長長久久。
這就要提到「析鋰」這個情況了，不少電池受損，從根上講，就是因為內部析鋰問題太嚴重了。
析鋰，簡單理解的話，就是電池內部出現了「金屬鋰」，關鍵是在不該出現的地方出現了。
在充電時，鋰離子會從正極脫出，再移動到負極嵌入。但也有特殊情況，鋰離子沒有嵌入負極，可能是空間不夠了，那就會在負極表面析出，變成灰色的金屬鋰。
負極表面出現金屬鋰，不是啥好消息，可能拉低電池性能，限制電池容量，還會縮短使用壽命，再嚴重的，誘導鋰枝晶生成擴大，穿刺隔膜，一不小心就爆炸了。
所以，怎麼避免電池析鋰呢？快充一定會增加析鋰的風險嗎？會，又不會。
首先，你大可放心地去使用快充，在常溫環境下，快充給電池帶來的損害微乎其微，你根本不用去擔心。
反倒是在冬季，尤其當氣溫下降至0度以下，頻繁使用快充，析鋰會更頻發，對電池的損害當然最大。
不過與其擔心快充，倒不如關心關心電池的過放和過充，也會產生析鋰反應，對電池的損壞可能更加嚴重。
考慮到廠商們都會做電池保護的設置，充到一定電量時就會開啟，避免一直充到爆，過充問題倒不常見。
反倒是過放電，尤其是深度放電，最傷害電池，如果長期在電量消耗到10%以下才去充電，會出現嚴重虧電，嚴重縮短電池壽命。
除此之外，物理損傷以及長期存放，都會對電池會造成傷害，降低電池的安全性，導致析鋰反應的發生。
總之，鋰電池在低溫條件下風險更大，平時不用太在意。和手機一樣，電車也如此，儘量保持20%-80%的電量，淺充淺放，保持優良習慣，新能源時代正確充電從我做起。