您在閱讀前請點擊上面的「關注」二字，後續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

通俗所說的電動車，指的是普及最早，目前保有量最多的電動兩輪車，它是主流的短途代步工具，道路上隨處可見，但如果細心的觀察，雖然都是電動兩輪車，但車輛懸掛號牌的顏色可能不同，因為不同的顏色，代表車輛不同的「身份屬性」。

從目前來看，電動車主要分為這3類，包括擁有長期路權的新國標電動車、電摩，以及只具備過渡期路權的非新國標電動車，也就是我們所說的「超標電動車」，此類車只能用3~4年，隨著2024年即將到來，不少地方的非新國標電動車過渡期即將截止，小行家今天就來分享，在明年1月1日起，多地已經明確，超標電動車不得上路了，違規上路可面臨處罰，車主要儘快置換了。

首先來看去年小行家就聊過的關於浙江非新國標電動車的情況，近日，浙江台州交警發布一個視頻，在視頻中明確，依據《浙江省電動自行車管理條例》第19條的規定，備案的非標電動自行車，自備案之日起，滿7年的不得繼續上路行駛。交警自2023年10月23日起至年底，開展勸導報廢，對於多次屢教不改的車主，將採取沒收車輛，車主必須要重視起來，不要有僥倖心理。

其次再來看江西贛州多地明確，根據《贛州市城市道路車輛通行管理規定》第十四條第二款不符合國家標準的電動自行車臨時通行標誌有效期截止至2023年12月31日有效期屆滿後不符合國家標準的電動自行車不得上道路行駛。交警提醒車主提前規劃主動更換符合國家標準的車輛。

最後來看山西呂梁，根據《呂梁市電動自行車管理條例》第十五條第一款第（三）項規定，對不符合國家標準的電動自行車以辦理臨時號牌行駛證的方式進行管理，同時設定過渡期，至2024年1月1日起不得上路行駛。

為什麼超標電動車要設定過渡期，不能長期上路使用呢？

2023年至2024年是各地超標電動車集中到期的兩年，可以頻繁看到多地超標車號牌到期，非新國標電動車不能上路，有車問：為什麼超標車不可以像普通的電動車一樣，用到報廢為止，對此，小行家從2個方面回答。

第1是安全性方面原因

非新國標電動車顧名思義是沒有國標約束，車輛生產標準由各個廠家擬定，安全性沒有那麼可靠，隨著超標電動車使用年限長，車輛不達標的安全性能凸顯，更容易帶來安全隱患。

第2是行業發展方面的原因

只有超標車電動車得以全面淘汰，作為更安全的新國標車才能獲得車主青睞，一些非新國標電動車廠家無法夾縫求生，最終實現「良幣驅逐劣幣」，實現電動車行業規範發展。

非新國標電動車不得上路，車主可有2個選擇

非新國標電動車淘汰，各地也只是時間早晚的問題，那麼，非新國標電動車不得上路，車主該怎麼辦，目前有2種選擇，我認為車主應當了解清楚。

第1種選擇：置換為符合《電動自行車安全技術規範》的電動自行車

想要繼續低門檻使用電動車，置換符合新國標的電動自行車是不二選擇，這類車雖然時速有限制，但車輛基本上有50~70公里續航，可以滿足日常生活代步，是不錯的出行選擇。

第2種選擇：置換為符合《電動摩托車和輕便摩托車動力通用技術條件》的電摩/電輕摩

如果覺得新國標車的時速、動力無法接受，自己具備摩托車駕照，可以選擇電摩或電輕摩，它們的參數和超標電動車差不多，時速在40~70公里/小時，續航常見100公里，還有一些續航200公里，可以提供更高效的出行。

總結：

隨著非新國標電動車過渡期結束，它面臨不得上路，車主不要繼續上路，否則就會有處罰，車主正確的做法，就是提前置換，如果繼續選擇電動車，可以選擇符合新國標的電動自行車，符合國標的電動輕便摩托車或摩托車，滿足車輛的上路條件，合法上路出行。對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流。