2019年12月30日，金華至建德高鐵可研獲國鐵集團、浙江省政府批覆同意（鐵發改函〔2019〕490號）。標誌著金建高鐵前期工作取得重大進展，為項目儘早動工建設奠定了基礎。
金建高鐵已於12月10日由國鐵集團工程設計鑑定中心完成初步設計鑒修審查，初步設計工作接近尾聲，已具備施工招標條件，不久即將正式動工建設。
金建高鐵項目包括金建正線和金華至東孝段。線路正線長64.508km（其中杭州市22.95km，金華市41.56km），金華至東孝段線路長8.277km。本工程施工總工期3.5年，總投資129.68億元。
金建正線為新建高速鐵路，設計時速250km/h。線路滬昆線金華站引出，經婺城區、蘭溪市、建德市大洋鎮、梅城鎮後接入杭黃鐵路建德站；金華至東孝段為國鐵I級120km/h標準，包括改建滬昆下行線6.666km、對滬昆上行線撥移2.036km、改建滬昆上行線1.611km。
金建鐵路共設車站4個。其中既有站2個（金華站、建德站），新建車站2個（蘭溪東站、大洋站）。蘭溪東站場站規模為3台7線，設綜合維修工區1處並預留動車存車場1處，在金華站設動車組存車場1處，設6條存車線。
蘭溪東站位置示意圖
金建高鐵是「黃山至金華」鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。也是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》和《鐵路「十三五」發展規劃》項目，東接杭黃、杭衢，西接滬昆、金麗溫、金台和金甬，是浙江省金、溫、麗、台地區溝通我國中部腹地的便捷客運通道；金建高鐵的建設對構築浙江省鐵路網骨架，完善長三角城際網，優化路網布局、提高運輸機動、靈活性具有重要的意義和作用。
金建高鐵線路平面示意圖
金建鐵路線路詳細走向示意圖