統一潤滑油小課堂：分析汽油直噴發動機的行業優勢

通常情況下衡量機油在極端條件下維持粘度和特性的指標是機油的剪切穩定性，這對現代汽油直噴發動機（GDI）應用的機油而言便顯得至關重要。如果一款機油的剪切穩定性越高，則表示該機油越不容易在發生氧化、燃油混合 、油耗增加等問題的前提下，抵抗GDI剪切的能力越高。

首先，這是由於潤滑油製造商和添加劑供應商在生產過程中除了考慮機油的潤滑性能外，還必須考慮其他問題。而隨著國六時代的到來，低粘度化已經成為行業發展的主要趨勢。和GDI發動機一樣，低粘度潤滑油能夠有助於提升燃油經濟性的優勢也越來越受到重視。統一潤滑油生產的低粘度機油能夠降低發動機的磨擦阻力， 因而在燃油損耗上也變得更少，所以該企業生產的潤滑油產品具有較好的燃油經濟性。如果在低粘度潤滑油的趨勢下，為了給現代發動機提供必要的保護，並保證設備耐久性，添加劑在當中起著至關重要的作用。

隨著越來越多的OEM開始對主機進行升級，通過用新技術來實現燃油經濟性目標，滿足排放需求，汽車行業也已經認識到了潤滑油的關鍵作用。而採用專業添加劑的機油可有效預防低速早燃和過早的正時鏈條磨損，從而使GDI和TGDI發動機能夠大幅提升發揮其動力性能，還能夠使車主獲得較好的燃油經濟性和耐久性體驗。

而目前市場上新開發的GDI發動機多數以噴油器中央布置、噴霧導向為設計目標。 GDI對油品要求苛刻，主要是因為汽油中的雜質及硫等的含量有較高要求。GDI發動機為了更好的實現油氣混合，滿足高要求的噴油器的霧化效果，所以將噴油器上的孔徑設計的比較小。如果使用品質差的燃油會堵塞噴油器。

在小編看來GDI有許多優點，其中能夠吸引人的地方還是燃油經濟性和功率輸出，由於GDI系統結合了更高的噴射壓力，同時可以更精確地將燃油輸送到活塞氣缸中，噴入氣缸的燃油霧化得更細，整個燃燒過程發生在汽油蒸氣與氧氣混合時，因此它啟動的時候幾乎可以瞬間點火。同時直噴系統中所安裝的先進計算機系統可以控制燃料的多次噴射和噴射量，再加上統一潤滑油的助力，能夠讓車輛燃油更加充分燃燒，輸出更高功率的動力，也更加節能。