剛出社會的艱難，應該很多人的體驗過，我也如此，當時不僅工資待遇比較差、沒辦法在上海租好一點的房子，只能住在距離公司有17公里遠的地方，每天花在地鐵上的時間就有2個小時，再加上我是網際網路行業的從業者，加班到12點後是常見的事，額外的打車費用無疑增添我的生活開支，所以迫於無奈，我只能借老爸的大眾桑塔納來代步，但我爸這桑塔納開了七八年了，無論是外觀還是內飾，都透露出一種老舊感，我一個95後自然不喜歡這種有年代感的車型。
（家裡的老桑塔納）
於是我就給自己定了個小目標——購買人生第一輛車，比較幸運的是，我工作所處的行業在這幾年比較景氣，沒幾年我就存下小十萬積蓄，並在上一年年底購置了新寶駿RS-3，入手的還是頂配版本，裸車價我記得是8.98萬，當時看中了這車的顏值設計和自帶的高科技，感覺更符合我這個95後，還有不少同事在我車上體驗過之後，覺得RS-3科技感很濃，就像是"平民小路虎"。
我也覺得RS-3非常科技前衛，這主要體現在三個方面，分別是設計、硬體和軟體。可能很多人都以為網際網路的從業男都是直男，沒什麼審美，但其實真不是，雖然我們對穿搭服飾不那麼看重，但卻很在意某款軟體的設計風格是否好看，要是不好看我們還會在辦公室里吐槽一下午呢，所以我對汽車的設計也有一定的追求。買車前我也看了不少車，從國產的長安CS35 PLUS到合資的本田XR-V，來來回回看了有近10款，但其中只有RS-3能讓我感覺到科幻，日行燈就和一條銀色的飄帶一樣，獨立在大燈組之外，黑色的格柵像是浩瀚的星海，深邃且讓人入迷，對這個顏值我覺得打95分都不嫌多。
RS-3的各類硬體配置我覺得實用性很強，比如說全景天窗，電動座椅，類似於桶椅設計的皮質座椅等等，都能提升駕駛舒適度，比我老爸那台要啥沒啥的老桑塔納好太多了，不過我自認最實用的，那還得屬RS-3的自動駕駛，別看這車才8萬多，可是卻有20多萬奧迪上還得選配的L2級自動駕駛，有了這個功能之後，上下班單程就要17公里的路，我不需要去頻繁的踩踏板，RS-3依舊可以自己跟車前進，或者減速剎車，這一點很適合在上海這種一線城市使用，因為堵車實在太厲害了。還記得有一次，我順路載公司女同事下班，她看到我在如此擁堵的路上開車還表現得不慌不忙，很驚訝，因為她之前試過在下班高峰期開家人的車出行，走走停停的，開車開到手心都冒汗了；而在我跟她炫耀了一番RS-3有自動駕駛功能後，她表示買車就一定要買一輛有這個功能的車，實在太實用了；作為RS-3的車主，我還很"偏心"地給她推薦新寶駿的車，自動駕駛功能涵蓋率不小，而且現在買車還有"30天無憂退車"活動，比我當時買車更讓人放心。
至於說到RS-3的軟體，主要指的是內置的新寶駿車聯網，可以OTA升級，而且這個功能是全系標配，我當時看很多車都只在高配上才有車聯網，買車時工作人員告訴我，新寶駿是行業內第一家標配車聯網的車企，雖說這功能是標配，但是操作起來的流暢度特別高，使用起來就和手機一樣，我之前體驗朋友的哈弗，滑動螢幕還會有延遲，感覺很卡頓，RS-3就不會出現這樣的情況。
這個車聯網還包含了很多高級功能，手機上的APP基本能在這個車聯網上使用，比如說我喜歡看快手小視頻，有時候在等人的間隙時間，就可以用車裡大大的螢幕刷幾個簡短的視頻，還是直接使用手機流量的，不用擔心高昂的汽車流量費；再比如平常開車想聽歌時，一樣可以使用自己喜歡的播放器，很多車聯網內置的是酷狗，但我喜歡用QQ音樂，在RS-3上我可以個性定製我喜歡的應用，就能在車上播放喜歡的歌單了；而且RS-3能讓我遠程操控，從手機上的APP就可以打開尾箱、打開空調等等，這對我這個怕冷的人來說太友好了，今年冬天，我家這邊特別冷，有幾天氣溫甚至跌到10度以內，所以我都習慣了提前遠程打開空調，上車後就可以享受到如春般的溫暖了。當然，說到空調，就不得不提我3月初的時候，我特地預約了去店裡升級N95的濾芯，現在開空調的同時還能潔凈空氣，真是一舉兩得。
用車也有快4個月的時間了，雖然我的體驗很樸實，說不出什麼華麗的詞藻，但我想說的是新寶駿RS-3是一款合適我的車型，它售價不高，我這種剛上班不久的95後也能買，而且它的配置和功能卻又很貼合我們95後需求，一身都是高科技，內飾的做工也比較有檔次，縫線和皮革都不少，開出門也挺有面子的，所以就算再讓我選擇一次，我想我還是會選RS-3。