整車開發過程中，在不同階段和不同業務領域有不同的BOM形態，並且各行業對BOM形態的叫法也不同。BOM形態又包含早期BOM、工程BOM、CAD-BOM、成本BOM、採購BOM、試製BOM、工藝BOM、製造BOM等。
一、早期BOM
早期BOM是指在整車開發策劃階段，根據市場目標對將要投入開發的整車項目進行評估所需的谷器整車BOM。早期BOM的發布是對新車型設計採用哪些零部件的確認，所以在後續的過程中難免有變化，甚至有較大調整。但早期階段的確認是非常必要的，這使得成本、重量、先期採購等工作的開始有了依據。特別是成本要素，因為財務指標是新車型開發在規劃階段非常重要的決策依據，而這些指標的評估必須基於精細化的成本評估基礎上。高質量的早期BOM決定了產品策劃階段成本評估能否做到精細化。
二、工程BOM
工程BOM的核心是面向量產定義零部件在車型上的使用關係。工程BOM的發布代表對車型、零部件使用關係的確認，是下游各業務單位開展工作的正式依據。
工程BOM服務的對象與早期BOM類似，都是服務於整車開發過程中參與的各個業務部門。但其區別在早期BOM代表的是車型與零部件關係的規劃，可變性較大；工程BOM代表的是車型與零部件關係的正式確認與發布。
三、CAD-BOM
CAD-BOM是面向設計內部跨設計專業協同的產品結構。汽車產品的設計分工非常細，是一個多專業、多學科共同協作的結果，CAD-BOM必須面向如何幫助不同設計專業組有效開展工作而構建。
四、成本BOM
成本BOM主要用來進行目標成本分解、設計階段成本評估以及量產階段成本核算。
成本BOM是貫穿產品策劃、產品設計、生產準備、量產等全過程的一種BOM形態。正是因為成本分析伴隨整車開發全過程，且成本BOM的主體內容來自早期BOM、工程BOM、谷器製造BOM。在整車開發不同階段，需要與相應階段的BOM形態進行信息同步，以確保成本BOM準確反應當前的變更。
五、採購BOM
採購BOM是服務於採購業務的，包括先期採購項目管理、尋源定點、採購訂單執行等。在先期採購業務中，主要是針對車型的外購件專用件清單，因為對於新車型項目的採購尋源定點而言，主要是針對新的採購件。沿用件往往已完成尋源定點而不需要納入新車型項目中先期採購業務進行跟蹤，除非有工程變更。
六、試製BOM
試製BOM是一種指導樣車零部件試製計劃、樣車裝車的BOM形態。在樣車試製過程中，工程BOM上的零部件開發狀態不一，有些零部件需要採用手工件或替換件裝車，因此裝到每輛試製車上的零部件與最終量產狀態可能存在差異，試製BOM就是記錄這種差異的信息載體。
七、工藝BOM
工藝BOM是反應產品加工、裝配過程的一種BOM形態，是工藝設計過程的反映。
八、製造BOM
製造BOM是面向生產和物流滴定義的BOM形態。一個零部件在工程上發布了、在工藝上發布了，不見得立刻可以用到生產中，還需要考慮如供應商狀況和庫存消耗等要素，因此，製造BOM一個最核心的管理要素在於確定零部件的投產時間。
九、服務BOM
服務BOM即售後服務BOM，是基於售後維修部門的要求而進行的車型備件技術。服務BOM作為售後維修的主數據，只要支持備件供應鏈的運行和售後電子圖冊的編制。
十、KD-BOM
KD-BOM是面向海外KD工廠的包裝、運輸等物流要求而構建的一種BOM形態。在以散件形式出口到海外工廠進行組裝的訂單業務中，需要一份按照海外散件打包要求的準確的物料清單（KD-BOM）。