相當長時間以來，中國科技企業都有著兩種風格，一種是喜歡時時緊抓熱點，打造熱點產品，從一個風口無縫連接到另一個風口。另一種則是喜歡精專研究，積累技術，雖然很多投入短期無法取得大的成效，但卻為未來埋下更多可能。
比亞迪就屬於後者。現在我們看到比亞迪的很多爆點新聞，實際上都是其多年來多點布局後產生的結果。比如最新發生的州長帶貨比亞迪，就被傳為佳話，也顯示經過多年辛苦的積累後，比亞迪正迎來「厚積厚發」時期。
近日，加利福尼亞州州長加文·紐森在訪問廣東深圳過程中，在深圳巴士集團場站親自試乘了比亞迪電動巴士、仰望U8等車型，並給予了極高的評價。在體驗了「原地掉頭」的黑科技後，紐森表示：「這是跨越性技術！我想買兩輛，我們得想辦法把它引進美國。」這樣的州長帶貨讓人有些猝不及防。
這則新聞之所以引起人們關注，在於加州不僅是矽谷所在的州，也是特斯拉總部，蘋果總部所在的州，每年都有眾多全球領先的科技產品誕生於此。加州州長對於仰望U8的認可，還是很有分量的。
而加州州長為何會試駕比亞迪的新車，這其中就有故事了。早在2011年，比亞迪就在加州洛杉磯設立比亞迪北美總部。而在2013年，比亞迪在加州蘭卡斯特建立了純電動大巴工廠。
這是目前為止北美地區最大的純電動大巴工廠，年產能約1500台，提供超過700個就業崗位。截止2022年，比亞迪已經在美國斬獲訂單超過700台，純電動大巴的足跡現已遍布全美13個州。
同樣是在加州，同樣是提到了Mother Nature，採用新能源技術的比亞迪，跟注重科技注重環保的加州，自然會有著更多的連接。
而這次州長來到深圳訪問，也有著環保交流的目的。據了解，早在2017年，深圳就在全球率先實現公交車100%純電動化，難怪紐森會表示，「這座城市在交通工具上的變革讓我們深受鼓舞」。顯然，不管是深圳還是比亞迪，其對於新能源技術的開發和利用，都走在了世界的前列，甚至有值得加州學習的地方。
也就是說，比亞迪在加州的純電動大巴工廠意義並不小，生產銷售新能源大巴是一方面，與世界交流新能源的應用則是另一個方面，並且已見成效。
實際上，比亞迪的積累布局依然在擴展。據中國科學院科技戰略諮詢研究院聯合中國科學院大數據挖掘與知識管理重點實驗室發布的《中國科創典型調查報告2023》顯示, 比亞迪新能源汽車領域發明專利授權量達8748件，成為國內新能源汽車技術創新領頭羊。
其實，不管是進入百萬豪車市場，還是進入海外各國市場，難度都是不小的，都不是可以一蹴而就的事情。但比亞迪似乎樂於去做周期更長，難度更大的事情。顯然，比亞迪並不急於求成，新能源乘用車出口量超過20萬輛也僅僅是一個開始。
大量優秀研發人員，積極向上的產業環境，加上公司富有遠見的策略和堅持，相信比亞迪還會在出行市場上帶來更多驚喜。