給發動機換機油別看沒什麼難度，但是機油加多加少都對發動機不好，有經驗的老司機都知道機油添加不能超過上刻度線，保持跟刻度線持平就可以了。但保不齊現在的新手車主很多，有的車主為了省錢會選擇自己買機油添加，但是機油選錯或者加多了省的可就不是一桶機油錢了。想省錢，又不想踩坑，去買桶統一鈦合能機油回家，這麼加肯定妥妥的。
要知道機油添加量過大會加大引擎內部轉動阻力，還會增加燃料的消耗。再有機油過多不及時抽出來還會導致發動機內部油壓增高，對發動機內部油封和活塞環造成額外壓力，容易造成曲軸及氣門油封過快損壞，最終導致發動機漏油，並且由於發動機內部壓力高、機油多還會造成活塞環無法密封，導致機油竄至燃燒室參與燃燒（燒機油）。
自己購買機油添加時要學會如何區分機油等級與標號。就拿統一鈦合能7系5W-30來說吧，5W是表示機油的合成度，這個合成度越高機油越細膩，價格也越高。通常全合成機油都是0W的，半合成是5W。在W後面還有一個數值（20/30/40），這個數值代表的是機油的粘度，數值越小機油粘度越低，數值越大機油粘度越高。由於冬季氣溫低，機油會變得更加粘稠，為了降低發動機的運行阻力，通常會建議車主使用粘度較低且低溫流動性較好的機油，目的是為了在車輛冷啟動時機油能更快的給發動機提供潤滑。夏季溫度高，機油也不存在固化的問題，所以此時反而是使用粘度高一些的機油。
此外，新老發動機對機油的粘度使用要求也不同。一般是新發動機使用粘度較低的機油（減少阻力），老發動機使用粘度較高的機油（增加密封性）。
總體而言，車主在購買機油時一定要看好W前面的數值，關於機油的粘稠度問題，要根據你的車況、所在區域的行駛環境來進行綜合選擇。如果你沒經驗怕選擇錯誤，那麼最保險的方式就是參考車主使用手冊，按照要求購買適合的機油即可；另一種更加保險的方式就是直接把車送到4S店，那裡給出的機油使用建議一般都錯不了。