對於汽車企業來說，國際級車展一直是向行業、用戶展示自身實力的一個絕佳舞台。而我們也習慣了在北京、上海、廣州、成都車展看到國際品牌的豪華展台，以及酷炫的新車。

而進入2023年，情況變了，車展成了雙向交流的舞台，中國車企更多出現在國際車展上。這次，比亞迪攜五款車型豪華亮相，來到了第47屆東京車展，打造中國汽車出海新名片。

東京車展於10月25日正式開幕，此次比亞迪攜海豹、海豚、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、騰勢D9、仰望U8五款車型亮相，包含三大品牌，以及各品牌的明星車型。

據參加首日車展的媒體表示，比亞迪展台異常火爆，人頭攢動，最多時候參觀者都擠出了展台，占用了過道的空間，可謂盛況空前。

日本作為汽車大國，經濟已開發國家，其國際級車展一直具有極高的影響力，而比亞迪這次也帶來足以讓日本消費者心動的產品，我們來看看。

首先是純電轎跑「海豹」，該車型將於2024年春季在日本上市。這款車先後被日經BP社和瑞銀全球研究和瑞銀證據實驗室進行了拆解研究，可以說是備受矚目的新能源創新車型。而這次亮相的配色也十分漂亮，展示了中國汽車在設計和審美上的躍升。

騰勢這次帶來的則是首款豪華MPV D9，其亮相引發了極大的關注。

參觀者不僅關注第一排的設計，還著重研究了第二排的乘坐體驗。目前騰勢D9在國內，在歐洲市場都有很高的人氣，這次看來也會給日本市場帶來新的體驗。

此外，就是仰望U8了，這款百萬豪車首次在日本亮相，並現場演示了「原地掉頭」功能。憑藉顛覆性的技術以及霸氣的設計，這款車也成為展會上的一個重磅產品。

此外，刀片電池、e平台3.0系統、八合一電動力總成等比亞迪的核心技術也在現場進行了展示，吸引行業人士的關注。

實際上，早在9月的德國慕尼黑車展上，比亞迪也大放異彩，多款車型讓歐洲消費者，行業人士印象深刻。而比亞迪頻頻亮相各大車展背後，一個不可忽視的事實是，比亞迪不僅是新能源汽車的領先品牌，也已經是全球汽車銷量前十的品牌。

據調查公司MarkLines的數據顯示，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，首次進入全球前十，這也是首個進入全球銷量前十的中國汽車品牌。因此對於各大展會的主辦方來說，出現比亞迪的展台，比亞迪的新車也是十分必要的。

實際上，今年比亞迪出海速度越來越快，在諸多市場都實現了新的突破。目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯等 57個國家及地區，海外累計銷量超過17萬輛。

有人會問，這種速度是不是以超低價的方式實現的呢？恰恰相反，比亞迪車型在海外的售價並不低，比如比如ATTO 3在日本售價440萬日元，合22.8萬元，ATTO 3在德國售價3.8萬歐元，合29萬元，在澳大利亞售4.8萬澳元，合23萬元。漢EV在巴西更是達到54萬雷亞爾，合72萬元。

也就是說，比亞迪憑一己之力，通過出色的新品，將中國新能源車在全球的單價提升，同時提升了國產車的品牌價值。可以預見的是，今年下半年，今年全年，以及明年，中國汽車出海的速度將會更快，產品更為給力。