「為什麼會選擇寶馬F20呢?因為當時是手上有點閒錢想搞來一台車玩玩，沒怎麼考慮過新車，想看能不能淘到一台改好了的車。當時對買車的要求有幾點，一定要小，因為本來就是自己一個人開，駕駛樂趣最重要、最好是手波，手波車的可玩性價值才高嘛。考慮了飛度、高爾夫、豐田86、A3、奔馳A級還有就是現在這台寶馬118了。」
「買這台車的原因就是早就聽聞寶馬是以操控著名，也一直想試試寶馬，再加上這台車的前任車主是個女車主，車況保養的非常好，公里數不多，1.6T高功率版本，原廠170P百公里加速7.2秒，原廠動力都是非常夠用的，而且還是我喜歡的午夜藍。」
「提車之後就開始著手摺騰的去改它了，這款車如果不去折騰一下真的浪費了，改裝潛力真的好大，改裝配件又非常好買。這次改裝持續了一年的時間，改裝我分為了兩波，第一波主要是是外觀改裝，第二波是動力升級。」
「改裝第一波，先從台灣AN MT後槓開始，沒噴漆先裝上去了，同時安裝的還有AXR中尾段帶閥門排氣、碳纖維尾喉。」
「台灣D2避震，這款避震性價比比較高，不算特別好，也不算特別壞，現在還在用著，用的還行。改完避震落地，前平指，後一指。」
「繼續折騰，EDDY進氣冬菇頭。」
「TMC外掛，F20 118專用，提升馬力30P左右吧，效果還是挺不錯的。」
「BremboF50大四活塞剎車卡鉗配的是350mm的打孔盤，這款brembo F50的剎車性價比真的可以，不僅外觀漂亮，顯大，跟原廠剎車比制動效果有非常明顯的提升。」
「國內鍛造18寸 666m輪轂整上，輪胎配的是米其林的前225/40R18後255/35R18。」
「MT前槓+雙線亮黑中網，前槓噴好漆了，直接裝就OK。」
「AN MT前槓裝車，改了之後再看這個車，簡直脫胎換骨，有了小鋼炮的感覺了!看的舒服多了。」
「碳纖維內飾七件套，裝完後內飾感覺看起來順眼了很多。」
「雖然加了外掛換了進氣，但是由於換了18寸輪轂，前後胎也都換寬了，感覺是油耗倒是大了點，動力倒是沒有多少提升，越開越不爽，接下來就開始第二波改裝了，開始折騰動力!直接上二階!」
「力爽SPE點火線圈。」
「HKS泄壓閥裝車，還有之前的Eddy碳纖維進氣。」
「AXR300鉬頭段。」
「EVO主機，8.8寸原廠大屏，手寫大旋鈕，倒車影像一套，後改EVO自帶carpaly這點真的有點爽。」
「輪轂把它給烤黑了，還是黑色的輪轂有運動感一點，黑輪轂，紅卡鉗，差不多就是這種感覺了，這個經典搭配真的耐看。不過目前這套輪轂有點看膩了，後期打算再換一套。」
「328M丁字褲方向盤，這方向盤無論是從外觀上來說還是手感來說，都甩開原車的一大截，強烈推薦改。」
「每次停好車都忍不住欣賞一番，後面又改了牛角後視鏡殼六件套跟流水轉向燈，小東西還是蠻帥的。」
「為毛又是臨時牌了，因為這車本來是惠州牌的，我是在深圳這邊的，深圳七月份就限制國五的車上牌了，趕緊搞了個指標，從惠州轉到深圳來了，不然以後想轉都轉不過來了。」
「七七八八的大小改裝差不多經歷了一年的時間了，對改裝這塊玩了幾年，這輛車倒是沒有走什麼彎路，各方面改的能達到我喜歡的感覺，現在二階動力沒有實測過，預計230P馬力左右，百公里加速應該在5秒多。要上二階必須對硬體強化了，進氣，頭段，點火包，中冷，泄壓閥這些是最基本的。」
「目前動力對我來說絕對的OK了，給油就來，現在也能稱的上是個小鋼炮了。後面再改的話可能就是改內飾比較多了，後面打算改紅色安全帶、哈曼音響、在搞點碳纖維內飾件、換個半液晶儀錶盤、換一套輪轂(還是換18寸的只是換款式)、後面卡鉗改個後二的、再搞點碳纖維前唇後唇側裙，這些全部搞完的話，這車對我來說就畢業了，也沒啥好折騰的了。」
本期寶馬1系改裝鳴謝車主：請叫我邁巴C