本文首發於微信公眾號「RideIP玩轉智慧財產權」（ID：RideIP0606）
車聯網是以車輛為基本信息單元，通過傳感器技術、信息採集技術、接入技術、傳輸技術、組網技術於一體，將行人、車輛、路邊設施等道路實體，與交通管理網絡、行動網路、後備網絡連接；服務於車輛安全、交通控制、信息服務、用戶網絡接入等；旨在提高出行效率、拓展信息交互形式的智能綜合網絡體系。其中，網約車是目前常見的一種車聯網應用。
網約車給用戶帶來了便利，同時也提高了車輛資源的利用率。但同時，關於網約車的負面新聞也時常爆出，比如網約車司機殺害女乘客的新聞，一度給女性用戶帶來恐慌和陰影。甚至一些網約車還被曝出使用假車牌或者套牌通過認證，增加了潛在的安全風險。
1、現有的技術方案
目前在網約車場景下，乘客只能通過平台獲取到車輛的車牌號，無法對車輛其他信息的真實性做出判斷，同時，由於乘客所持的終端設備無法與車輛建立近場通信，因此，乘客無法獲取車輛的其他信息，存在安全隱患。
解讀：乘坐網約車時，客戶只能從平台上獲取車輛的車牌號等各種信息，而這些信息的真實性無法很好地得到驗證，存在安全隱患。
2、華為的技術方案
華為一項名為「車輛認證方法及其裝置」的發明專利（公開號：CN110113378A）提出了一種解決方案，該專利申請於2019年4月1日，公開於2019年8月9日。
圖1
圖1是本申請實施例的車聯網中車輛認證方法的一種應用場景的示意圖。如圖1所示，該通信系統100可以包括至少一個終端設備140、所持終端設備的乘客120、至少一輛車輛110、至少一個車載設備150、至少一個伺服器130。伺服器130與終端設備140、車輛110上的車載設備150之間可以通過無線網絡進行通信。
圖2
圖2示出本申請一實施例提供的車聯網中的車輛認證方法200的示意性流程圖。下面詳細說明方法200中的各個步驟。
步驟210，終端設備向伺服器發送車輛請求信息。
該車輛請求信息用於請求伺服器為終端設備調度車輛。
步驟220，伺服器安排車輛。
伺服器根據終端設備發送的車輛請求信息，為終端設備安排車輛。
步驟230，車載設備生成連接信息，該連接信息包括第一無線網絡的標識，其中，第一無線網絡是車載設備提供的無線網絡，該車載設備是伺服器為終端設備調度的車輛的車載設備。
其中，車載設備生成連接信息，由於車載設備是沒有操作介面的，所以車載設備生成的連接信息是無法被其他人進行修改的，即車載設備生成的連接信息具有唯一性和不可修改性。
步驟240，車載設備向伺服器發送連接信息。
車載設備通過向伺服器發送連接信息，以便車載設備生成的連接信息可以通過伺服器發送給終端設備，為後續終端設備對裝有車載設備的車輛進行認證做準備。
步驟250，伺服器向終端設備發送連接信息。
該終端設備接收到連接信息後，便可知道伺服器為終端設備調度的車輛的車載設備的信息，在車輛到達乘客目前的位置後，方便終端設備對伺服器為終端設備調度的車輛進行相應的認證。
步驟260，終端設備根據連接信息，檢測第一無線網絡。在終端設備在根據連接信息檢測到第一無線網絡時，終端設備提示檢測到第一無線網絡。
在終端設備在根據連接信息，在第一時間內未檢測到第一無線網絡時，終端設備提示未檢測到第一無線網絡，則終端設備會提示出現異常，乘客在根據該異常提示，取消訂單或中斷該訂單。
步驟270，終端設備與車載設備建立連接。
終端設備與車載設備建立連接之前，會對裝有車載設備的車輛進行認證，可以通過以下4種方式認證，該4種認證方式可以單獨實施，該4種認證方式也可以結合實施。
方式1：終端設備根據第一無線網絡的標識和第一無線網絡的密鑰，判斷終端設備是否成功接入第一無線網絡，在終端設備成功接入第一無線網絡的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
即，乘客所持的終端設備在收到連接信息時，可以獲得第一無線網絡的標識和第一無線網絡的密鑰，在終端設備檢測到第一無線網絡時，提醒已檢測到第一無線網絡，則乘客相應的找到終端設備無線網中第一無線網絡的標識，並輸入第一無線網絡對應的密鑰，終端設備會判斷是否可以成功接入第一無線網絡，在終端設備成功接入第一無線網絡(即，第一無線網絡和第一無線網絡對應的密鑰相匹配)的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
方式2：終端設備根據第一無線網絡的安全證書，判斷終端設備是否成功接入所述第一無線網絡；在所述終端設備成功接入第一無線網絡的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
即，乘客所持的終端設備在收到連接信息時，可以獲得第一無線網絡的標識和第一無線網絡的安全證書，在終端設備檢測到第一無線網絡時，提醒已檢測到第一無線網絡，則乘客相應的找到終端設備無線網中第一無線網絡的標識，並輸入第一無線網絡對應的安全證書，終端設備會判斷是否可以成功接入第一無線網絡，在終端設備成功接入第一無線網絡(即，第一無線網絡安全證書和第一無線網絡相匹配)的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
方式3：終端設備根據連接信息檢測到所述第一無線網絡時，判斷第一無線網絡的信號強度是否大於預設值；在第一無線網絡設備的信號強度大於預設值的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
即，乘客所持的終端設備在收到連接信息時，可以獲得第一無線網絡的標識，在終端設備檢測到第一無線網絡時，提醒已檢測到第一無線網絡，則終端設備會判斷第一無線網絡的信號強度值是否大於預設值，在第一無線網絡的信號強度大於預設值(即，乘客的終端設備與第一無線網絡的距離已在乘客的可乘車的範圍內)的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
其中，預設值可以是標識無線網絡信號強度的值。不同的終端設備可以設定不同的預設值，不同的終端設備也可以設定相同的預設值。本申請對此並不做限定。例如，該預設值可以是-35dbm，該預設值也可以是-40dbm。
可選地，終端設備根據連接信息檢測到第一無線網絡時，終端設備也可以根據終端設備的第一無線網絡的信號標誌，判斷第一無線網絡的強度是否大於第一預設值。
其中，第一無線網絡的信號標誌一般是由一個小圓點和三條曲線組成。第一預設值可以是第一無線網絡的信號標誌中顯示的曲線的條數。第一預設值越大說明第一無線網絡的信號越強，即第一無線網絡的信號標誌中顯示的曲線的條數越多，說明第一無線網絡信號越強。例如，該第一預設值可以是2，即第一無線網絡的信號標誌中顯示兩條曲線。
方式4：終端設備根據連接信息檢測到所述第一無線網絡時，會進一步檢測第一無線網絡的信號強度。在第一無線網絡的信號強度逐漸增大或第一無線網絡的信號強度保持不變的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
可選地，第一時刻，終端設備檢測第一無線網絡的信號強度為第一信號強度值，第二時刻，終端設備檢測第一無線網絡的信號強度為第二信號強度值，其中，第二時刻晚於第一時刻，在第一信號強度值不高於第二信號強度值的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
即，乘客所持的終端設備在收到連接信息時，可以獲得第一無線網絡的標識，在終端設備檢測到第一無線網絡時，提醒已檢測到第一無線網絡，則終端設備會在第一時刻，檢測第一無線網絡的信號強度，並在晚於第一時刻的第二時刻，再次檢測第一無線網絡的信號強度，在第二時刻檢測到的第一無線網絡的信號強度大於或等於在第一時刻檢測到的第一無線網絡的信號強度(即，乘客的終端設備與第一無線網絡的距離已在乘客的可乘車的範圍內)的情況下，終端設備與車載設備進行連接。
可選地，上述第一無線網絡的信號強度和第二無線網絡的信號強度的表現形式可以是具體的信號強度值，例如，第一無線網絡的信號強度可以是-35dbm，第二無線網絡的信號強度也可以是-40dbm。
上述第一無線網絡的信號強度和第二無線網絡的信號強度的表現形式也可以是第一無線網絡的信號標誌中顯示的曲線的條數，該第一無線網絡的信號標誌中顯示的曲線的條數越多，說明第一無線網絡信號越強。例如，第一無線網絡的信號強度可以是2，第二無線網絡的信號強度可以是3。
可選地，終端設備在步驟210中，向伺服器發送車輛請求信息時，該車輛請求信息中可以攜帶加密的目標終端設備的媒體訪問控制地址(media access control address，MAC)，伺服器在接收到上述車輛請求信息後，還會將加密的目標終端設備的MAC進行解密，並將目標終端設備的MAC進行保存。
在終端設備與車載設備進行連接時，車載設備會將目標終端設備的MAC與建立請求的終端設備的MAC進行對比，若兩者一樣，則車載設備與終端設備建立連接，即執行步驟270，若兩者不一樣，則車載設備不與終端設備建立連接，即建立請求的終端設備並非目標終端設備，從而避免與該終端設備進行連接，提高司機的安全性。
步驟280，終端設備與車載設備進行信息交互。
可選地，上述信息可以是車載設備在接到乘客後，進行訂單確認的信息。
可選地，上述信息也可以是車載設備在接到乘客後，對網約車的訂單行程進行計費的信息。
可選地，上述信息也可以是車載設備在接到乘客後，與乘客所持的終端設備進行車內媒體信息共享。
在車輛到達乘客所去目的地後，車載設備執行步驟290。
在步驟290，車載設備銷毀連接信息。該連接信息即是伺服器為當前乘客所持的終端設備調度的車輛的車載設備生成的連接信息。
可選地，車載設備可以在完成訂單後，或第一時間內，沒有終端設備連接該車載設備的第一無線網絡的情況下，車載設備可以銷毀連接信息。
車載設備銷毀連接信息，以便後續為其他乘客進行服務，使得車載設備與乘客所持終端設備之間建立連接的唯一性，保證乘客的安全性。
圖3
圖3是本申請實施例提供的終端設備400的示意性框圖。如圖所示，該終端設備400可以包括處理模塊410和接收模塊420。
接收模塊420，用於接收伺服器發送的連接信息，連接信息包括第一無線網絡的標識，第一無線網絡是伺服器為終端設備調度的車輛的車載設備提供的無線網絡。
處理模塊410，用於在根據連接信息檢測到第一無線網絡時，提示檢測到第一無線網絡。
3、解讀
終端設備接收伺服器發送的連接信息，所述連接信息包括第一無線網絡的標識，所述第一無線網絡是所述伺服器為所述終端設備調度的車輛的車載設備提供的無線網絡；所述終端設備在根據所述連接信息檢測到所述第一無線網絡時，提示檢測到所述第一無線網絡。
上述技術方案，能夠實現乘客所持終端設備對伺服器為終端設備調度的車輛進行認證，從而保證乘客安全性。
4、總結
華為提出的發明技術方案，通過終端設備與車載設備成功實現網絡通信，終端設備與車載設備實現信息交互從而完成驗證。
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