在即將要過去的2021年，絕對能算得上MPV車型的產品大年。有多款全新的MPV車型紛紛進入中國市場，究其原因無非就是市場需求更加旺盛了，不論是因為二胎、三胎政策的開放還是人們消費的升級，或許今年只是個開始。
作為較早一批進入中國市場的合資MPV-本田奧德賽也迎來了中款改款車型並將於今日正式上市，共推出7款車型，售價區間為23.58-35.48萬元。相比於老款車型，指導價格有所上調。另外如果要選擇白色和紫色車漆的話需要額外加2000元。下面我們就來一起看下，新車都有哪些升級和變化，是否和上調價格相匹配。
新車在動力方面將全系搭載本田第三代i-MMD混動系統，傳動系統匹配E-CVT變速箱。發動機功率107KW,峰值扭矩175N·m，電動機功率135KW，峰值扭矩315N·m。
外觀方面，新增了格陵蘭白、極夜流銀，流光幻紫三種顏色。並且前臉變化比較明顯，換成多邊形的進氣格柵，並且尺寸有所加大。前後兩側的大燈終於換上了LED的，前槓造型有所調整。側面變化不大，換成了18英寸的燻黑輪轂，車長加長了14mm。新車尾燈造型變化比較明顯，中間的飾條把兩側大燈連接起來，拉寬的整體視覺，另外加入了電動尾門和腳踢感應。
內飾方面，看上去用料比較柔軟，提供棕色、象牙白、黑色等三種內飾可供選擇。增加了駕駛位收納式杯架和副駕駛大型儲物盒。換擋機構為按鍵式。懸浮式中控屏升級到了10.1英寸，集成了Honda CONNECT 3.0車機系統，支持OTA在線升級，比如導航、語音識別控制等功能都可以使用。
另外在NVH方面，為了達到降噪的目的，標配了降噪輪轂和前後排雙層隔音玻璃以及增加尾門玻璃厚度等，但是並未有提及懸架方面是否有變化，如跟此前一樣，後邊仍為扭力梁懸架的話，恐怕後排的NVH改善比較有限。
可以看出新車主要是在外觀，內飾以及配置方面有所升級，再看下它的售價，也就相當於把這些升級填在了價格里，新車基本上落地都要到30萬了，而本身奧德賽(參數|圖片)一直以來可以說都是家用居多，而家用30萬對於普通家庭來說，說實話有點貴了，這就是為什麼基本上月銷量不會超過5000，而且更多的是跟艾力紳(參數|圖片)在搶市場。
可能有人會說了奧德賽定位目標是有實力家庭，那你能說同是競品的GL8它的目標消費群體就不是嗎？而買得起多少價位車型的家庭才是有實力的家庭呢，這樣的家庭又占比多少呢？