隨著2019年下半年的到來，關乎到大家日常出行的汽車政策也會逐步推出，那麼，在2019年下半年，除了「國六」排放標準，還會有哪些汽車新政落地執行呢？
1、新能源「後補貼時代」到了：車企皺眉頭，消費者笑開顏！
2019年3月26日，財政部、工信部、科技部、發改委四部門聯合發布了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也就是2019年最新的新能源汽車補貼政策。
關於補貼新政的幾個關鍵點：
補貼計算維度：純電車型依然以續航里程為基數，然後再根據電池包能量密度以及百公里電耗係數綜合來進行補貼額度的計算。但是這三個維度的係數標準都有提升，新政實施後可享受全額補貼的車型屈指可數。
續航里程維度：純電動車型，續航里程＜250km的不再享受國家補貼，續航里程在250-400km之間的享受1.8萬元補貼，續航里程＞400km的補貼金額為2.5萬元。插電式混動車型，純電續航里程＜50km的不再享受國家補貼，純電續航里程≥50km的統一補貼1萬元。總而言之，續航門檻要求提高，分檔更加簡單粗暴。
取消地方補貼：6月25日過渡期到期後，地方補貼正式取消。國補退坡再加上取消地補，依照最新的補貼政策，2019年實際補貼金額對比2018年減少50%甚至更多。
對消費者的影響：
首先意味著你將會花費更多的錢去購買一輛新能源汽車，其次雖然補貼退坡，但是由於補貼新政對車企提出了更高的產品質量要求，所以以後你所購買的新能源汽車性能將會更出色，質量也將更可靠。
2、ETC普及潮來了：銀行狂攤任務，車主擦亮眼睛！
據交通運輸部微信公眾號消息，交通運輸部辦公廳近日印發《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，通知明確，從2019年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少於5%的車輛通行費基本優惠政策，並實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠。
取消高速公路省界收費站，加快ETC推廣普及。
組織對接，就近提供一站式ETC全流程安裝服務。按照計劃，到2019年底，各省(區、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。
加大ETC車輛通行優惠力度。
給車主提兩點醒：
為了避免裝ETC被坑，請儘可能避開這種情況/業務員：強制辦信用卡綁定，儲蓄卡不辦。另外，還要提防像某付寶等第三方，高速費以外還有千分之多少的手續費，自己去了解。
3、購置稅新規實施，買車賺大了！
2019年5月23日，財政部和國家稅務總局聯合發布了《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》，該項政策將從2019年7月1日起施行。公告指出，車輛購置稅的稅率仍為10%，但新規下納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人實際支付給銷售者的全部價款（不同於以前的官方（可以指廠商，可以指稅務部門）指導價）。簡單來說，假如一輛20萬元的汽車的實際成交價格（裸車價）是15萬，只要以15萬元為基礎計算出該車的購置稅即可，這樣的話，能省4400元，對於消費者來說是一大利好。
不過值得注意的是，新能源汽車不再屬於可免稅車型範疇。在補貼新政的背景下，這一政策的改變對本來就備受壓力的新能源汽車市場來說，無疑雪上加霜。