大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《11萬起的哈弗F7值嗎？開哈弗F7有檔次嗎？車主說了用車體驗》。
哈弗F7是受到市場廣泛關注的車型之一，仰賴著突出的空間能力，切實以購車者將空間列為購車必要條件的需求為中心，正是如此，哈弗F7獲得市場的廣泛認同。但是社會在不斷發展，消費者的心理預期也不斷提高，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被車主拋棄。
王先生是一位有著個性需求的車友，他是一個畢業幾年的大學生，月入在8000上下，因為存到了一些錢，因此有了買車的計劃。他的目標很明確，購入一款15萬上下的SUV。他最看重空間，但除了空間以外，內飾、外觀、操控等方面他也很在意。通過對比大眾T-Cross和實地看車後，最後鎖定哈弗F7。目前他提車5個月，開了11500公里，對哈弗F7有比較深刻的體會。11萬起的哈弗F7值嗎？開哈弗F7有檔次嗎？車主說了用車體驗
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯用車者犀利的人格魅力，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。比照大眾T-Cross，我更喜歡哈弗F7的外觀。內飾方面，似曾相識的中控屏成為提升整車別致感與高級感的點睛之筆，關鍵部分採用較多軟性材料，檔次獲得了有效提升，綴以恰到好處的鍍鉻裝束，顯得車內風格大方得體。對比起大眾T-Cross的內飾，我更喜歡哈弗F7的簡潔大方與層次感。柔軟且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，舒適性上，也是哈弗F7更好一些。
動力也是我選擇這款車的理由之一，哈弗F7我開的是"哈弗F7 2019款 2.0T 四驅i悅"，哈弗F7是渦輪增壓發動機且排量為2.0，最大馬力可達197Ps，從實質駕駛體驗來說，哈弗F7的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較一般，起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。與發動機匹配的是一款7擋雙離合變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，但是起步時加速太快容易有頓挫感。開起來就沒有大眾T-Cross那麼暢快淋漓了。
空間方面，空間的閃光點自然顯而易見。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，擁有180cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。1846mm的車寬優點十足，後一排乘坐三人依然活動自如。2725mm的軸距數據在SUV中占有一定特色，縱向空間得到較好優化，後排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。而且哈弗F7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車內對於噪音的處理做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。比較之前開的大眾T-Cross，哈弗F7的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，哈弗F7非常適合我，特別是在空間、內飾、外觀、操控方面，雖然價格和大眾T-Cross也差不多，不過在用車體驗上差別還是有的，沒有完美無缺的車，沒有誰好誰壞。只能說我覺得哈弗F7更適合我吧。當前開哈弗F7的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，特別是日常用車上這車也是很好的，而且在開銷上也不大，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
聽完用車者的分享，我覺得，在市場占據一席之地的哈弗F7，僅靠空間一項特色並不現實，內飾、操控、外觀方面的表現同樣可以吸引購車者，各項特色都相當契合車友的要求。而哈弗F7多款車型中，最受歡迎的"哈弗F7 2019款 2.0T 四驅i悅"，其賣價僅為14.9萬，還有ESP車體穩定體系、車道偏離預警等安全配置和倒車攝像頭、全液晶儀錶盤、GPS導航系統等高科技配置的加特。在同價位車型中比較一番，哈弗F7的性價比確實很卓越。那麼對於這款哈弗F7，大家有什麼主張呢？